3月30日，韓國媒體《選擇經(jīng)濟(jì)》發(fā)表文章稱，隨著中國車市加速向電動化、智能化轉(zhuǎn)型，日本汽車品牌正遭遇市場份額斷崖式下跌。隨著中國產(chǎn)新能源汽車逐漸占據(jù)主流市場，曾經(jīng)憑借燃油經(jīng)濟(jì)性和耐用性風(fēng)靡一時的日本汽車合資品牌，如今正逐漸被中國消費(fèi)者冷落。

??2025年日本三大汽車制造商豐田、本田、日產(chǎn)在中國的總銷量約為308萬輛。在中國汽車市場總銷量3440萬輛的格局中，其市場份額將降至8.95%，較此前的9%水平進(jìn)一步下滑。與巔峰時期的23.1%相比，這一數(shù)字已斷崖式下滑。

?從日本汽車主要品牌在中國的年度銷量變化趨勢（2017-2025年）來看，最早進(jìn)入中國市場的商用車專業(yè)企業(yè)五十鈴，實(shí)際上已悄然退出市場。廣州三菱汽車因開工率跌至個位數(shù)，宣布2023年停產(chǎn)，其工廠已被中國新能源企業(yè)廣汽埃安收購。本田、日產(chǎn)和馬自達(dá)2025年的銷量較峰值水平下降超五成。雖然豐田汽車銷量同比小幅增長，但與2021年創(chuàng)下的194萬輛峰值相比，仍減少了16萬輛。

?作為全球銷量冠軍的豐田，堪稱日系陣營中最“扛得住”的品牌。2025年，豐田汽車全球銷量突破1130萬輛，連續(xù)六年穩(wěn)居全球銷量榜首。在中國市場，作為日系三大品牌中唯一實(shí)現(xiàn)增長的，其年銷量突破178萬輛，同比微增0.23%。

?一汽豐田全年銷量達(dá)80.55萬輛，其中智能混動車型占比高達(dá)47%。廣汽豐田共售出77.7萬輛汽車，其混合動力車型占比首次突破50%大關(guān)。這標(biāo)志著豐田在中國市場的戰(zhàn)略重心已從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型轉(zhuǎn)向混合動力車型。

?中國市場的電動化浪潮依然勢不可擋。中國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示：“隨著電池技術(shù)進(jìn)步和成本下降，電動汽車占比已攀升至60%。新能源汽車的最終發(fā)展方向必然是純電化。”

?豐田公司也意識到了這一點(diǎn)。2026至2027年間，雷克薩斯計(jì)劃在中國市場推出五款以上純電車型。其在上海自主設(shè)立的工廠預(yù)計(jì)將于2026年8月竣工，并計(jì)劃于2027年正式投產(chǎn)。

?2025年本田汽車在中國的銷量為64.53萬輛，同比大幅下滑24.28%。與2020年162.7萬輛的峰值相比，短短五年間銷量已驟減近100萬輛。2025年12月當(dāng)月銷售額同比下滑超40%。從銷售結(jié)構(gòu)來看，該車型仍主要依賴于未進(jìn)行大幅調(diào)整的內(nèi)燃機(jī)版本。

?日產(chǎn)汽車2025年在中國的銷量為65.3萬輛，同比下降6.26%。與2018年峰值156萬輛相比下降約60%，已連續(xù)七年保持下滑態(tài)勢。