作為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)航者，比亞迪深耕新加坡市場(chǎng)十二載，憑借領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力、可靠的產(chǎn)品品質(zhì)與深度本地化服務(wù)，在乘用車、商用車多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全面領(lǐng)跑，包攬多項(xiàng)銷量冠軍，成為新加坡電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路的核心推動(dòng)者，用中國(guó)智造的力量，助力這座城市國(guó)家向2040年所有車輛清潔能源化的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)，用實(shí)力助力全球綠色出行。

新加坡作為東南亞乃至全球汽車市場(chǎng)的標(biāo)桿，對(duì)車輛的安全、能耗、可靠性有著極其嚴(yán)苛的要求，長(zhǎng)期以來(lái)被歐美、日系品牌主導(dǎo)，想要突圍絕非易事。而比亞迪憑借前瞻性布局與持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，僅用短短數(shù)年便打破市場(chǎng)格局，實(shí)現(xiàn)從“市場(chǎng)參與者”到“行業(yè)引領(lǐng)者”的跨越式發(fā)展，用實(shí)力詮釋了中國(guó)新能源的全球競(jìng)爭(zhēng)力。

自2022年正式進(jìn)軍新加坡乘用車市場(chǎng)以來(lái)，比亞迪憑借精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位與產(chǎn)品適配，實(shí)現(xiàn)銷量的跨越式增長(zhǎng)，上演了“三年三級(jí)跳”的行業(yè)奇跡：2023年全年銷量1416輛，位居市場(chǎng)第五；2024年銷量猛增至6191臺(tái)，躋身市場(chǎng)亞軍；2025年更是迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，全年銷售11184輛，同比增幅達(dá)80.6%，市占率高達(dá)21.2%，斷檔式領(lǐng)先豐田、寶馬等傳統(tǒng)豪強(qiáng)，蟬聯(lián)年度全品牌銷量冠軍，成為新加坡市場(chǎng)首個(gè)年度銷量破萬(wàn)的汽車品牌，且連續(xù)12個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，牢牢占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。

這份亮眼成績(jī)的背后，是比亞迪對(duì)本地市場(chǎng)需求的深刻洞察與產(chǎn)品的精準(zhǔn)適配。針對(duì)新加坡消費(fèi)者偏好與右舵駕駛習(xí)慣，比亞迪重點(diǎn)布局ATTO 3、海豚、海豹、海獅等多款適配車型，憑借刀片電池的高安全性、長(zhǎng)續(xù)航優(yōu)勢(shì)，以及適配當(dāng)?shù)貪駸釟夂虻漠a(chǎn)品優(yōu)化，贏得了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的廣泛認(rèn)可。同時(shí)，比亞迪通過(guò)贊助新加坡F1大獎(jiǎng)賽等國(guó)際賽事，讓品牌知名度從2023年的32%提升至2025年的67%，顯著超越豐田的58%，成功樹(shù)立起中國(guó)豪華新能源的品牌形象。此外，豪華品牌騰勢(shì)也同步布局D9、B5等車型，進(jìn)一步完善產(chǎn)品矩陣，覆蓋不同細(xì)分市場(chǎng)需求，形成協(xié)同發(fā)力的良好格局。

在商用車領(lǐng)域，比亞迪同樣表現(xiàn)亮眼，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)巴士、電動(dòng)卡車全品類領(lǐng)跑，成為新加坡公共交通與物流運(yùn)輸電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的核心支撐，也是唯一一家在新加坡實(shí)現(xiàn)新能源汽車全品類布局的中國(guó)車企。

電動(dòng)巴士領(lǐng)域，比亞迪自2018年正式進(jìn)入新加坡市場(chǎng)以來(lái)，憑借可靠的產(chǎn)品性能與優(yōu)質(zhì)服務(wù)，迅速搶占市場(chǎng)份額，累計(jì)訂單已超530臺(tái)，市占率突破60%，穩(wěn)居行業(yè)第一。更值得關(guān)注的是，2025年10月，比亞迪攜手蘑菇車聯(lián)、MKX Technologies組成的聯(lián)合體，中標(biāo)新加坡首個(gè)L4級(jí)智駕巴士服務(wù)試點(diǎn)項(xiàng)目，這也是自動(dòng)駕駛巴士首次被納入海外公共交通系統(tǒng)。據(jù)悉，該試點(diǎn)項(xiàng)目將于2026年下半年在緯壹科技城、濱海灣等核心區(qū)域投入運(yùn)營(yíng)，連接商業(yè)、休閑與交通樞紐，為當(dāng)?shù)毓步煌ㄗ⑷胫悄芑⒕G色化新活力。

電動(dòng)卡車領(lǐng)域，比亞迪同樣開(kāi)創(chuàng)行業(yè)先河。2020年，比亞迪正式進(jìn)入新加坡電動(dòng)卡車市場(chǎng)，成為當(dāng)?shù)氐谝患忆N售電動(dòng)卡車的企業(yè)，并率先交付環(huán)衛(wèi)車T9，開(kāi)啟了當(dāng)?shù)匚锪鬟\(yùn)輸零排放的新篇章。2021年至2025年五年間，比亞迪純電卡車在新加坡的累計(jì)注冊(cè)量達(dá)1450臺(tái)，穩(wěn)居市場(chǎng)榜首，用實(shí)力證明了中國(guó)電動(dòng)卡車的可靠性與競(jìng)爭(zhēng)力。

2026年3月26日，比亞迪純電小卡T35在新加坡正式上市，進(jìn)一步完善了比亞迪在當(dāng)?shù)氐纳逃密嚠a(chǎn)品矩陣，為城市物流電動(dòng)化提供了全新解決方案。該車型售價(jià)約14.3萬(wàn)新幣（約合人民幣77萬(wàn)元），包含擁車證及政府補(bǔ)貼，價(jià)格有效期至4月8日。作為比亞迪面向全球高端城市物流市場(chǎng)的戰(zhàn)略車型，T35專為新加坡高溫高濕、城市道路密集、短途高頻啟停的工況特點(diǎn)打造，采用輕量化設(shè)計(jì)，自重控制在1.76噸，剛好符合當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)限制，同時(shí)額定載質(zhì)量達(dá)1.9噸，兼顧合規(guī)性與實(shí)用性。

這款被定位為“可在任何地方使用的汽車”的純電小卡，亮點(diǎn)十足：基于比亞迪e-Platform純電動(dòng)平臺(tái)打造，采用CTC電池底盤一體化技術(shù)，將電池與車輛骨架融為一體，既提升了安全性，又降低了整車重心，優(yōu)化了操控性能；搭載62kW·h刀片電池，WLTC工況下續(xù)航里程達(dá)367公里，可滿足城市快遞、商貿(mào)配送、商戶運(yùn)輸?shù)榷嘣枨螅煌庥^采用乘用車化設(shè)計(jì)，精致大氣，內(nèi)飾配備全液晶儀表盤與觸控式中控大屏，帶來(lái)遠(yuǎn)超傳統(tǒng)小卡的駕乘體驗(yàn)，其靈活的通行能力的也完美適配新加坡狹窄的城市街巷。

從乘用車到商用車，從傳統(tǒng)電動(dòng)車型到智能自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，比亞迪在新加坡的十二載深耕，不僅實(shí)現(xiàn)了自身市場(chǎng)地位的持續(xù)提升，更以全場(chǎng)景新能源解決方案，全方位滿足當(dāng)?shù)貍€(gè)人出行、公共交通、物流運(yùn)輸?shù)亩嘣枨螅瑸樾录悠码妱?dòng)化轉(zhuǎn)型注入強(qiáng)勁動(dòng)力。比亞迪之所以能在嚴(yán)苛的新加坡市場(chǎng)包攬多項(xiàng)冠軍，離不開(kāi)其對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)投入、對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的嚴(yán)格把控，以及深度本地化的服務(wù)布局——目前比亞迪已在新加坡建立8家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，并與星展銀行合作布局充電樁，大幅提升服務(wù)響應(yīng)效率。

如今，比亞迪已在新加坡形成“乘用車+商用車”的全品類布局，乘用車領(lǐng)域覆蓋多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，商用車領(lǐng)域構(gòu)建起電動(dòng)巴士、重卡、小卡的完整產(chǎn)品矩陣，成為推動(dòng)當(dāng)?shù)厝骐妱?dòng)化的核心力量。未來(lái)，比亞迪將繼續(xù)以技術(shù)為核心，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，持續(xù)深化在新加坡的布局，助力新加坡早日實(shí)現(xiàn)2040年所有車輛清潔能源化的目標(biāo)，同時(shí)也將以新加坡為標(biāo)桿，向全球輸出中國(guó)新能源技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)與品牌，推動(dòng)全球綠色出行事業(yè)的發(fā)展。