這兩年，車(chē)企都在講ESG（環(huán)境、社會(huì)和公司治理），但真正能把這件事講清楚、拿出具體結(jié)果的，其實(shí)不算多。比亞迪這次發(fā)布2025年ESG報(bào)告，我認(rèn)真看下來(lái)，最大的價(jià)值不是口號(hào)更大了，而是它把很多原本抽象的東西，變成了能看見(jiàn)、能量化、能追蹤的內(nèi)容。對(duì)我來(lái)說(shuō)，這種表達(dá)才更有說(shuō)服力。

我比較關(guān)注的一點(diǎn)，是它把可持續(xù)發(fā)展不再只放在“環(huán)保”這一個(gè)框里，而是拆成了綠色低碳、創(chuàng)新變革、平等機(jī)會(huì)、協(xié)同合作、誠(chéng)信守正、價(jià)值共享六個(gè)維度，還給出了明確目標(biāo)和年度成績(jī)，這說(shuō)明企業(yè)已經(jīng)不是為了寫(xiě)報(bào)告而寫(xiě)報(bào)告，而是在把ESG往經(jīng)營(yíng)體系里塞。尤其是“堅(jiān)定實(shí)現(xiàn)綠色夢(mèng)想”這句話，如果只是放在海報(bào)上，我其實(shí)沒(méi)什么感覺(jué)；但當(dāng)它對(duì)應(yīng)到研發(fā)投入634億元、全年新能源車(chē)銷(xiāo)量460萬(wàn)輛、清潔電力使用72.9億千瓦時(shí)、國(guó)內(nèi)納稅533億元這些數(shù)據(jù)時(shí)，這句話才算落到了地上。

從傳播角度看，這份報(bào)告最容易打動(dòng)普通人的，不是那些專業(yè)術(shù)語(yǔ)，而是幾件很直觀的事。第一，技術(shù)還在往前沖。研發(fā)投入634億元，研發(fā)人員超12萬(wàn)，說(shuō)明它沒(méi)有因?yàn)橐?guī)模做大就轉(zhuǎn)向保守。第二，綠色這件事不是停留在賣(mài)新能源車(chē)，而是延伸到了生產(chǎn)端，比如綠電綠證使用、零碳園區(qū)建設(shè)、供應(yīng)鏈審核，這些才是真正決定一家企業(yè)能不能長(zhǎng)期走下去的部分。第三，社會(huì)責(zé)任也不只是捐錢(qián)，30億教育慈善基金、127所高校合作、超6000名學(xué)子被激勵(lì)，這些內(nèi)容更容易讓大眾看到一家制造企業(yè)和社會(huì)之間的連接。

坦白說(shuō)，現(xiàn)在很多傳播最怕“懸浮”。但比亞迪這份ESG報(bào)告，至少給我的觀感是，它沒(méi)有只講愿景，也拿出了階段性結(jié)果。對(duì)一家已經(jīng)站在全球競(jìng)爭(zhēng)牌桌上的中國(guó)車(chē)企來(lái)說(shuō)，ESG早就不是加分項(xiàng)，而是下一階段競(jìng)爭(zhēng)力的一部分。把這件事持續(xù)做下去，才是真正的堅(jiān)定實(shí)現(xiàn)綠色夢(mèng)想。