交通共聯｜海寧錢塘隧道正式通車，“杭海同城”再進一步！

3月29日，備受矚目的海寧首座市政隧道——錢塘隧道正式通車。這條全長約2公里、寬24米、雙向四車道的隧道，如同一根“地下扁擔”，一頭挑起海寧翁金線，另一頭直連杭州之江北路，讓杭海兩地的通勤從“繞行”變為“直達”。

作為百里錢塘綜合提升工程（鹽倉段）的“點睛之筆”，錢塘隧道以“地下空間換地上生態”的創新理念，將繁忙的車流引入地下，實現了堤頂慢行系統與市政交通的物理分離。隧道內部以藍白色調為主，頂部噴涂的藍天白云圖案讓人心曠神怡，側面搪瓷鋼板上噴涂的浪潮圖案，則無聲訴說著這片土地與錢江潮的不解之緣。

地上“解鎖”新美景：

鹽倉段海塘驚艷亮相

隨著錢塘隧道的通車，其所在的地面——百里錢塘鹽倉段也同步“解鎖”了新風景。這個封閉改造近五年的區域，如今已蛻變為一個可游、可賞、可憩的“城市客廳”。

記者在現場看到，昔日的封閉施工區已是移步換景：灰白色的堤身如巨龍臥波，綿延舒展；堤頂的綠道草木蔥蘢，綠意盎然；造型別致的空中棧道臨岸延伸，憑欄遠眺，壯闊的江景盡收眼底。不僅如此，這里還配套建設了慢行系統、休閑球場、生態濕地和觀賞草田，讓原本堅硬的鋼筋混凝土堤身，充滿了自然的生機。

緊鄰杭州下沙的Ⅱ標段更是亮點紛呈，空中棧道、兒童公園、濱江廣場等便民設施一應俱全，未來這里將成為杭州市民遛娃、露營、健身的休閑勝地。

不止于美：

安全標準提升至300年一遇

鹽倉段海塘的蛻變，不僅僅在于顏值。作為浙江省首個以“安全+”模式謀劃建設的海塘安瀾項目，其核心是筑牢錢塘江北岸的安全防線。

項目跳出“就水利建水利”的傳統思維，將海塘防御標準從原有的100年一遇大幅提升至300年一遇，堤身標高由10.6米抬高至11.2米，并同步重建了排澇東閘、西閘，全面升級了區域的防洪御潮能力。

此外，智慧化管理的引入也為這條“生命線”加上了科技保險。鹽倉段海塘開放區域內布設了401個監測點位，并接入了數字孿生海塘智慧運行系統，能實時監測水閘、丁壩、擋浪墻等設施的變形與滲流情況。253個視頻監控配合自動化無人機巢，形成了“天上看、地上查、網上管”的立體監管模式，為市民的安全游玩提供了堅實保障。

杭州視角：

融杭交通再添“強動脈”

對于杭州而言，錢塘隧道的通車不僅是新增了一條通道，更是杭嘉一體化進程中的關鍵一步。

從更宏觀的視野看，海寧正以前所未有的力度織密融杭交通網。就在錢塘隧道通車前不久，下沙至長安市域鐵路奧特萊斯站也已進入主體結構施工階段，預計2029年全線通車，屆時海寧長安鎮將實現30分鐘直達杭州主城區。與此同時，設計時速350公里的杭州機場高鐵錢江隧道也已順利貫通，未來乘客從海寧乘坐高鐵跨江僅需50余秒，大大縮短了前往蕭山機場的時間。

從“5分鐘”穿越錢江通道，到“50秒”飛馳高鐵隧道，再到如今“一腳油門”直達江畔，杭州與海寧的“同城生活”正變得越發真切。百里錢塘，這條曾經的御海長城，正以更加開放的姿態，成為杭州灣北岸一條靚麗的安全線、風景線與幸福線。

來源：杭州日報 海寧發布

編輯：石慧