江西
重慶崽兒來擺一擺，開林肯跑山是啥子體驗(yàn)
作為土生土長的重慶人，我對山路的感情很復(fù)雜——從小坐到大的出租車師傅可以80碼過發(fā)卡彎，我自己開就只敢30碼握緊方向盤 直到換了這臺林肯，終于懂了啥子叫“優(yōu)雅過彎”！
過發(fā)卡彎像吸在地上
電磁懸架+可變轉(zhuǎn)向比，簡直是山路黃金搭檔！連續(xù)彎道方向盤打好多車頭轉(zhuǎn)好多，完全不用手忙腳亂。關(guān)鍵是車身側(cè)傾控制得賊好，副駕的朋友說“感覺你過得挺猛，我咋沒被甩出去？”
抬頭顯示救命了
跑過云貴川的都懂，那些岔路口、隧道群，低頭看導(dǎo)航一秒都容易出事。HUD抬頭顯示直接把路線投在前擋風(fēng)玻璃上，眼睛不用離開路面，安全感拉滿！上周跑貴州七十二道拐，全靠它提前知道下個(gè)彎有多急。
高速過彎穩(wěn)如貼地飛行
最驚艷的是車尾擾流板會(huì)自動(dòng)升起！車速一上來，它能提供額外下壓力。我在高速匝道試過70碼過彎，穩(wěn)得像換了臺轎車。4S店小哥說這叫“主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)”，我說這就是“給車加了雙翅膀還帶剎車”！
講個(gè)真實(shí)的測試
有次在南山直道上，我試了試車道居中保持+自適應(yīng)巡航，雙手離開方向盤10秒（封閉路段安全測試哈！），車自己穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)開過去了，彎道都不帶抖的。旁邊朋友直接驚呆：“這怕不是自己會(huì)開車哦？”
云貴川的司機(jī)都懂，能征服山路的車才是好車。林肯這盤，屬實(shí)讓本重慶崽兒找回了駕駛自信！過彎不虛、下坡不慌，原來優(yōu)雅和操控真的可以兼得
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