【汽車服務(wù)世界】第1914期早報

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今日要聞：

1、六部門新規(guī)實(shí)施：新能源車報廢須車電一體，違規(guī)最高罰5萬；

2、中策橡膠連發(fā)三函，輪胎業(yè)掀起全線漲價潮；

3、大眾汽車與大眾汽車（安徽）、一汽-大眾簽署經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略合作備忘錄；

4、特斯拉正式停產(chǎn)ModelS和ModelX兩款車型；

5、J.D.Power研究：新能源新車質(zhì)量問題上升趨勢放緩；

行業(yè)動態(tài)

2、2026年3月新能源車銷量飆升：比亞迪、吉利、特斯拉前三甲

1、六部門新規(guī)實(shí)施：新能源車報廢須車電一體，違規(guī)最高罰5萬

4月1日，六部門聯(lián)合發(fā)布的《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》正式實(shí)施?！掇k法》規(guī)定，新能源汽車報廢時必須實(shí)行車電一體管理，車輛與動力電池需一并交售至具備資質(zhì)的回收拆解企業(yè)，不得私自分離。若報廢車輛缺少動力電池，將無法完成報廢流程。為加強(qiáng)監(jiān)管，已建立全國動力電池溯源信息平臺，每塊電池均有專屬編碼，實(shí)現(xiàn)全流程追蹤管理。

對于拒不履行回收責(zé)任、違規(guī)篡改編碼或未落實(shí)溯源管理等行為，相關(guān)主體將被責(zé)令整改，逾期未改的可處以警告，最高罰款5萬元。維修及拆解企業(yè)若違規(guī)處置廢舊電池，拒不改正的將面臨1萬元至3萬元罰款。此項(xiàng)規(guī)定覆蓋動力電池生產(chǎn)、車輛報廢、換電及維修等多個環(huán)節(jié)，旨在規(guī)范動力電池回收利用體系，遏制廢舊電池非法外流，保障資源合理利用與生態(tài)環(huán)境安全。（來源：一電快訊）

4月2日，乘聯(lián)會發(fā)布2026年3月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量快訊。受春節(jié)時間較晚影響，3月上半月市場熱度恢復(fù)緩慢。但隨著各地以舊換新補(bǔ)貼發(fā)力、春季新車上市，終端熱度逐步提升。國際油價波動導(dǎo)致國內(nèi)油價上調(diào)，新能源滲透率逐周提升，成為市場恢復(fù)的重要驅(qū)動力。

3月，吉利汽車、奇瑞汽車等多家廠商新能源批發(fā)銷量創(chuàng)歷年3月歷史新高。全國乘用車市場2月新能源銷量萬輛以上廠商的批發(fā)銷量占總體新能源乘用車當(dāng)月銷量的93%。這些廠商3月銷量為99萬輛，預(yù)計全國新能源乘用車批發(fā)銷量為112萬輛，同比去年持平，環(huán)比2月增長55%。比亞迪汽車、吉利汽車、特斯拉中國排名前三。（來源：一電快訊）

3、中策橡膠連發(fā)三函，輪胎業(yè)掀起全線漲價潮

據(jù)輪胎報消息，3月31日，中國輪胎行業(yè)龍頭中策橡膠連發(fā)三函，宣布對乘用車胎、卡客車胎、非公路輪胎等全系列產(chǎn)品進(jìn)行價格調(diào)整。這一動作被視為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，正式宣告輪胎行業(yè)進(jìn)入新一輪漲價周期。據(jù)不完全統(tǒng)計，包括倍耐力、固特異、賽輪、玲瓏等在內(nèi)的70多家輪胎企業(yè)已發(fā)布漲價通知，部分企業(yè)甚至開啟了年內(nèi)第二輪調(diào)價。

大售后

（獨(dú)立售后、車廠-4S店）

4月2日，上海尊界智行汽車科技有限公司正式成立，法定代表人為舒潔，注冊資本3000萬元人民幣。公司業(yè)務(wù)涵蓋汽車零部件研發(fā)以及技術(shù)服務(wù)、開發(fā)、咨詢、交流、轉(zhuǎn)讓和推廣。值得注意的是，該公司由安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司全資持股。尊界智行汽車科技有限公司的成立標(biāo)志著華為與江淮汽車在鴻蒙智行模式下的合作進(jìn)一步深化。尊界品牌首款車型尊界S800轎車自去年5月發(fā)布以來，以其豪華定位和高端配置受到市場關(guān)注，售價區(qū)間為70.8萬-101.8萬元。據(jù)悉，尊界品牌計劃推出旗艦SUV和MPV車型，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線。在3月4日的鴻蒙智行技術(shù)煥新發(fā)布會上，華為常務(wù)董事余承東透露，尊界S800連續(xù)5個月穩(wěn)居百萬豪車銷量冠軍，2025年9月至2026年1月累計上險量13092輛，超越保時捷Panamera（參數(shù)丨圖片）、奔馳邁巴赫、奔馳S級等競爭對手。這一成績展現(xiàn)了尊界品牌在高端市場的競爭力。（來源：一電快訊）

4、大眾汽車與大眾汽車（安徽）、一汽-大眾簽署經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略合作備忘錄

4月2日，大眾汽車（中國）、大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司與一汽-大眾簽署經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略合作備忘錄。雙方將在一汽-大眾部分經(jīng)銷商推出“店中店”模式，展示和銷售大眾汽車（安徽）最新的新能源車型，與眾08將成為雙方合作的首款車型。ID.與眾品類的另一款車長5米的轎車將于今年下半年上市并開展類似合作。（來源：財聯(lián)社）

5、華為鴻蒙智行新動作：江淮汽車全資成立尊界智行科技

新能源

6、特斯拉正式停產(chǎn)ModelS和ModelX兩款車型

據(jù)媒體報道，馬斯克4月1日在X平臺發(fā)文，宣布特斯拉正式停產(chǎn)ModelS和ModelX兩款車型，目前已停止接受新車定制訂單，消費(fèi)者只能購買庫存現(xiàn)車。此前馬斯克表示，將在弗里蒙特工廠生產(chǎn)Optimus人形機(jī)器人，ModelS和ModelX的生產(chǎn)線將被取消。

數(shù)據(jù)顯示，2025年Model3和ModelY全球交付量達(dá)160萬輛，而包括ModelS、ModelX在內(nèi)的“其他車型”總計僅約5萬輛。（來源：新浪財經(jīng)）

7、J.D.Power研究：新能源新車質(zhì)量問題上升趨勢放緩

4月2日，J.D.Power|君迪正式發(fā)布2026中國新能源汽車新車質(zhì)量研究?（NEV-IQS），這是該研究連續(xù)第八年在中國發(fā)布。該研究基于J.D.Power行業(yè)通用的新車質(zhì)量研究IQS體系，并針對新能源車特有問題進(jìn)行補(bǔ)充，該研究統(tǒng)計和衡量了新能源汽車新車車主在2至6個月的擁車期內(nèi)遇到的質(zhì)量問題。新車質(zhì)量以平均每百輛車問題數(shù)（PP100）表達(dá)，問題數(shù)越低，質(zhì)量越好。

研究顯示，行業(yè)質(zhì)量抱怨增幅放緩至近年新低。行業(yè)總體質(zhì)量抱怨雖仍有增加，但增幅放緩至近年新低，質(zhì)量改善邊際效應(yīng)顯現(xiàn)，質(zhì)量痛點(diǎn)正從傳統(tǒng)故障向體驗(yàn)類問題深度遷移。設(shè)計缺陷成為核心質(zhì)量問題，占比接近七成且連續(xù)兩年正增長，故障類問題增幅降至0%趨于穩(wěn)定，新能源特有問題占比維持低位，占比9%。

質(zhì)量戰(zhàn)場正從硬件向軟件遷移，智能化相關(guān)抱怨占比持續(xù)擴(kuò)大。研究顯示，信息娛樂系統(tǒng)連續(xù)三年成為抱怨最高的類別，駕駛輔助抱怨占比逐年攀升，電池/充電問題占比則進(jìn)一步減小。其中，駕駛輔助的核心痛點(diǎn)集中在倒車輔助，鏡頭易臟、警報吵鬧、功能不準(zhǔn)等問題加劇；智艙體驗(yàn)則呈現(xiàn)分化，屏幕觸控、藍(lán)牙連接等基礎(chǔ)交互問題凸顯，語音識別、車載導(dǎo)航等高級交互功能改善明顯。

研究還發(fā)現(xiàn)，00后滲透率三年翻三倍，體驗(yàn)越級成破局關(guān)鍵。00后成為新能源汽車市場最具潛力的消費(fèi)新勢力，且消費(fèi)力顯著升級，購車預(yù)算約束力更弱，更愿意為產(chǎn)品溢價買單，消費(fèi)需求從“入門剛需”向“品質(zhì)體驗(yàn)”轉(zhuǎn)變。00后的購車與用車偏好呈現(xiàn)鮮明特征：一是決策前置、依賴線上信息篩選，車輛外觀、內(nèi)飾質(zhì)感需具備強(qiáng)視覺記憶點(diǎn)，線上高感知差異化設(shè)計成為關(guān)鍵；二是對產(chǎn)品價值期待更高，要求車型“全面無短板”，動力、空間、補(bǔ)能便利性的關(guān)注度顯著高于行業(yè)；三是攜寵出行比例遠(yuǎn)高于行業(yè)，“適寵化設(shè)計”成為撬動該群體的重要增長點(diǎn)；四是拒絕“低價低體驗(yàn)”，在10萬-30萬元中低價位段均處于“高抱怨、低喜好”狀態(tài)，要求車企從“按價位定體驗(yàn)”轉(zhuǎn)向“按用戶定體驗(yàn)”，實(shí)現(xiàn)體驗(yàn)越級。（來源：中國汽車報）

8、一季度海南新能源汽車充電量增長近四成

4月1日，據(jù)海南電網(wǎng)公司消息，截至3月31日，海南新能源汽車充電電量超7億千瓦時，同比增長近四成，充換電網(wǎng)絡(luò)持續(xù)處于高位運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，成為旅游、消費(fèi)、交通等綠色出行的重要保障。據(jù)海南充換電“一張網(wǎng)”平臺統(tǒng)計，今年第一季度全省新能源汽車充電站充電次數(shù)累計超1200萬次，日均超12萬次。（來源：人民財訊）

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