新一輪載人登月的比拼，現(xiàn)在已經(jīng)看得明明白白了，早就不是冷戰(zhàn)那會多國扎堆湊熱鬧的局面，眼下就只有中國和美國在穩(wěn)穩(wěn)推進(jìn)，其他國家要么計(jì)劃太遙遠(yuǎn)，要么實(shí)力根本跟不上。

今年4月1號傍晚，美國航空航天局（NASA）的新一代登月火箭“太空發(fā)射系統(tǒng)”，從佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心點(diǎn)火升空，執(zhí)行“阿耳忒彌斯2號”載人繞月任務(wù)，4名宇航員坐著獵戶座飛船往月球飛去。

這是美國自1972年之后，再次動(dòng)手搞載人探月，不過這次還只是個(gè)試驗(yàn)，宇航員只繞著月球飛一圈，真正要把人送上月球表面，按照現(xiàn)在的規(guī)劃，大概率得等到2028年。

咱們中國這邊，載人登月任務(wù)也在緊鑼密鼓地推進(jìn)，一點(diǎn)沒落下。夢舟載人飛船、攬?jiān)碌窃轮懫鳎家呀?jīng)公開亮過相了，而承擔(dān)核心發(fā)射任務(wù)的長征十號新一代載人火箭，今年也大概率能實(shí)現(xiàn)首飛。

按照官方的計(jì)劃，咱們要在2030年之前，完成中國人第一次登上月球的目標(biāo)。放眼全世界，能拿出清晰、可落地的十年內(nèi)登月計(jì)劃的，也就只有中國和美國這兩個(gè)國家。

航天大國俄羅斯，雖然一直說自己有登月計(jì)劃，官方最新的說法是“2031年到2040年間”實(shí)現(xiàn)首次載人登月，但只要看看俄羅斯現(xiàn)在的國情，再看看它航天事業(yè)的現(xiàn)狀，就知道這事有多難。

別說十年內(nèi)實(shí)現(xiàn)登月了，就算把時(shí)間放寬到2040年，想要順順利利把宇航員送上月球，難度都特別大，說白了，這個(gè)計(jì)劃更像是一個(gè)遠(yuǎn)期的愿景，短期內(nèi)根本落不了地。看著中美在登月這件事上你追我趕，歐洲那邊的情緒，那叫一個(gè)落寞。

德媒直言：登月競賽只剩中美，歐洲已被徹底邊緣化

這話聽著可能有點(diǎn)刺耳，但每一句都是大實(shí)話。歐洲不是不想?yún)⑴c到這場月球角逐里，而是它既沒有獨(dú)立搞載人登月的能力，也沒有足夠的資格站到主賽道上，只能當(dāng)個(gè)旁觀者，被徹底邊緣化了。

歐洲的航天事業(yè)，一直走的是聯(lián)合協(xié)作的路子，歐空局集結(jié)了好幾個(gè)國家的力量，表面上看規(guī)模挺大，但實(shí)際上，它始終沒能打造出屬于自己的重型登月火箭和載人登月系統(tǒng)。

它所有的探月計(jì)劃，都高度依賴美國的阿耳忒彌斯計(jì)劃，說白了就是給美國的項(xiàng)目打打下手，提供點(diǎn)零部件、做點(diǎn)技術(shù)支持，根本沒有獨(dú)立參賽的本錢。

再加上歐洲內(nèi)部，各個(gè)國家的利益分歧特別大，投入航天的資金分散不說，還不穩(wěn)定。

之前喊了很多年的“月球村”計(jì)劃，到現(xiàn)在還只是停留在圖紙上，連一點(diǎn)實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展都沒有。反觀中國和美國，都有完整、獨(dú)立的航天工業(yè)體系，從火箭、飛船到著陸器，全鏈條都是自己研發(fā)，資金、技術(shù)、人才也都高度集中，推進(jìn)的節(jié)奏清晰又可控。

這種實(shí)打?qū)嵉膶?shí)力差距，讓歐洲連跟中美同臺比拼的資格都沒有，只能眼睜睜看著中美在月球賽道上一路往前沖。

美國看似先發(fā)，卻深陷延期與技術(shù)難題，節(jié)奏遠(yuǎn)不如中國穩(wěn)

這次美國阿耳忒彌斯2號成功發(fā)射，確實(shí)賺足了眼球，不少人都覺得，美國在登月這件事上又重新領(lǐng)跑了。

但要是撥開表面的光環(huán)，看看實(shí)際的進(jìn)度就知道，美國的登月之路走得一點(diǎn)都不順暢，甚至可以說麻煩不斷。阿耳忒彌斯計(jì)劃從立項(xiàng)開始，就一直在延期，原本定下的登月時(shí)間，改了一次又一次。

SLS火箭不僅研發(fā)超支，研發(fā)周期也比預(yù)想的長很多，獵戶座飛船也經(jīng)歷了好幾次技術(shù)調(diào)整。

這次的2號任務(wù)，也只是載人繞月測試，距離真正登上月球，還有一大堆技術(shù)驗(yàn)證工作要做。

而且星艦著陸系統(tǒng)的可靠性，至今都沒有完全搞定，不少航天機(jī)構(gòu)都對美國能不能在2028年順利登月，持懷疑態(tài)度。

更關(guān)鍵的是，美國的登月計(jì)劃還受政治因素和商業(yè)航天合作的拖累。政策一變，資金撥付就不穩(wěn)定，再加上承包商進(jìn)度拖延，一直打亂整體的推進(jìn)節(jié)奏。

看似美國起步早，但其實(shí)一直在原地打轉(zhuǎn)，計(jì)劃節(jié)點(diǎn)頻頻跳票。而咱們中國的登月工程，走的是穩(wěn)扎穩(wěn)打的路子，不搞那些激進(jìn)的冒險(xiǎn)操作，每一步都有充分的地面試驗(yàn)做支撐。

長征十號火箭、夢舟飛船、攬?jiān)轮懫鞯年P(guān)鍵技術(shù)試驗(yàn)，一次接一次成功，工程節(jié)點(diǎn)清晰又明確，從來沒有出現(xiàn)過大規(guī)模延期的情況，就是一步一個(gè)腳印，朝著2030年的目標(biāo)推進(jìn)。這種穩(wěn)定的節(jié)奏，和美國的拖沓反復(fù)比起來，差別太明顯了。

法媒精準(zhǔn)判斷：中國登月的對手只有時(shí)間，根本不是美國

法國《費(fèi)加羅報(bào)》針對中美登月的態(tài)勢，給出了一個(gè)特別獨(dú)到的判斷，它認(rèn)為中國的載人登月任務(wù)推進(jìn)得扎實(shí)又有序，美國雖然表面上看起來進(jìn)度更靠前，但遺留的技術(shù)問題和進(jìn)度隱患太多，很難趕在中國之前，再次把人送上月球。

甚至直言，中國探月真正的對手，只有時(shí)間，而不是美國。這個(gè)觀點(diǎn)可不是偏袒中國，而是基于中美兩國航天發(fā)展現(xiàn)狀，得出的客觀結(jié)論。

咱們中國航天，向來奉行的就是循序漸進(jìn)、成熟一項(xiàng)推進(jìn)一項(xiàng)的原則。

之前的嫦娥系列探測器，已經(jīng)順利完成了繞月、落月、月壤返回的完整驗(yàn)證，月背軟著陸、月球采樣返回這些關(guān)鍵技術(shù)，都經(jīng)過了實(shí)戰(zhàn)的檢驗(yàn)，為現(xiàn)在的載人登月打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

當(dāng)前所有的核心裝備，都在按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)，只要不出現(xiàn)意外情況，2030年前實(shí)現(xiàn)登月的目標(biāo)，大概率能如期完成。

對中國來說，根本不需要和美國比拼誰更快，只要守住自己的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，攻克自己面臨的技術(shù)難關(guān)，就能順利達(dá)成目標(biāo)。

而美國想要重新領(lǐng)跑，不僅要解決現(xiàn)有裝備的技術(shù)缺陷，還要追趕被耽誤的進(jìn)度，同時(shí)還要應(yīng)對內(nèi)部各種不確定的因素，能不能按時(shí)登月，現(xiàn)在還是個(gè)未知數(shù)。

說白了，中美登月根本不是零和博弈，中國從來沒有把美國當(dāng)作競爭對手，只是在按部就班地完成自己的航天規(guī)劃。

咱們真正需要克服的，是技術(shù)攻關(guān)的時(shí)間成本、工程推進(jìn)的周期限制，還有深空探索本身存在的各種未知挑戰(zhàn)。

這場月球之旅，美國一直在和各種不確定性較勁，而中國，只是在安安靜靜地和時(shí)間賽跑，這也是歐洲媒體能清晰看出來的核心差距。

其實(shí)不管是德媒的直言不諱，還是法媒的精準(zhǔn)判斷，本質(zhì)上都是對當(dāng)前全球登月格局的客觀解讀。

中美兩國憑借完整的航天工業(yè)體系和清晰的推進(jìn)計(jì)劃，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了登月賽道的主導(dǎo)地位；歐洲因?yàn)樽陨淼亩贪澹荒軠S為旁觀者；而俄羅斯等國家，短期內(nèi)還難以加入這場角逐。對中國而言，只要穩(wěn)住節(jié)奏，把握好時(shí)間，按時(shí)完成自己的登月計(jì)劃，就是最大的勝利。

信息來源：

中國新聞網(wǎng)

中國科普網(wǎng)