進入2026年，電動車電池圈火了，鈉電池已經(jīng)批量生產(chǎn)并上市銷售，超威、天能鈉電池在各大網(wǎng)絡平臺開賣，而且天能鈉電池拿下了2026年魯班獎，成為消費者眼里的信任產(chǎn)品，另外，寧德時代也已明確，2026年要量產(chǎn)納新電池，大廠的布局，不僅技術成熟，而且供應鏈也會完善，2026年將成為鈉電池元年。

以前的雅迪、愛瑪電動車，配置的都是石墨烯電池，鈉電池上市銷售以后，將會淘汰石墨烯電池嗎？我的答案是：淘汰是必然的。別看石墨烯電池仍然是主流，但是鈉電池在這5個方面全面超越石墨烯電池，淘汰只是時間問題。

鈉電池能量密度更高

石墨烯電池與普通鉛酸電池相比較，性能已經(jīng)有了明顯的升級，但是與鈉電電池相比還是差了不少。鈉電池能量密度遠超石墨烯電池，這也就意味著在相同容量下，鈉電池變得更輕便，體積更小。

裝了鈉電池的電動車，整車重量會下降，不僅會更省電，而且操控性能直接提升，電動車起步時速度更快，爬坡時更有勁，操控體驗感上升。

電池使用壽命更長

現(xiàn)在的石墨烯電池，一般的電池使用壽命只有1~2年，即使高端點的電池，使用壽命也只有3~4年，與鈉電池相比較，它們的使用壽命短了很多。

鈉電池壽命可達到8~10年，這對于老百姓來說，基本上實現(xiàn)了與電動車同壽命，使用這種電池以后，不需要考慮更換電池，不僅省錢，而且省心。

鈉電池冬季更耐寒

使用電動車的都有過體會，到了冬季，不管是石墨烯電池還是鋰電池，續(xù)航里程都會打折，天氣越冷，續(xù)航下降的越厲害。

如果使用鈉電池，這種情況就會改變，鈉離子天生就耐凍，在-20℃的環(huán)境，電池容量依然保持90%，而石墨烯電池，在零度時就只有80%的電量了，到了-20℃，基本實現(xiàn)腰斬，冬季出行總有續(xù)航焦慮。

鈉電池比高端石墨烯電池價格便宜

以前更換電池，認為石墨烯電池便宜，有更高性價比，那是跟普通的鉛酸電池相比，現(xiàn)在的鈉電池出現(xiàn)后，這種情況也發(fā)生了變化。

鈉電池的原材料不需要進口，而且到處都是，生產(chǎn)成本自然就降下來了，目前它的銷售價格比普通的石墨烯電池貴了一點，但是與高端石墨烯電池相比，鈉電池已經(jīng)更便宜了。

比如雅迪的常青藤系列電池，60V20Ah的電池價格要接近1500元，即使以舊換新，也要在1200元左右，但超威的鈉電池6020的價格只有1188元。

鈉電池充電速度更快

石墨烯電池充電至少需要4~5個小時，如果第1天晚上忘記充電，第2天直接影響正常使用電動車。鈉電池就不同了，如果使用快速充電樁，只需要15分鐘就可以充電至80%，即使隨用隨充，也不影響正常騎行，徹底告別電量焦慮。

除了在這5個方面，鈉電池完全超越石墨烯電池以外，雅迪與臺鈴電動車，已經(jīng)有多款車型配備了鈉電池，而且已經(jīng)上市銷售。

雅迪冠能白鯊二代，既可以選擇石墨烯電池，也可以由用戶決定選擇鈉電池，另外雅迪銳影 Plus，同樣配備鈉電池，搭載72V33Ah鈉電池，在漠河進行極寒測試，續(xù)航里程達到了100.45公里，不僅擁有超遠的續(xù)航，而且耐極寒，當然了，雅迪還有多款車型搭載鈉電池，比如雅迪新款s80、雅迪冠能遠征等車型在內(nèi)。

臺鈴電動車同樣也有多款車型配置鈉電池，比如臺鈴王者快充版，標配72V30Ah鈉電池，價格只要6999元，有超高的性價比。臺鈴王者max版，配置72V33Ah藍極鯨鈉電池，續(xù)航里程達到180公里，臺鈴封神 Pro鈉電版，同樣搭載72V33Ah藍極鯨鈉電池，漠河冬季實測跑出了115公里的成績，用實力證明了鈉電池的強悍。

總結：

2026年，鈉電池正式開始用于兩輪電動車，雖然雅迪、愛瑪?shù)却笃放埔郧扒嗖A石墨烯電池，但是隨著鈉電池的上市，特別是鈉電池在5個方面完全碾壓石墨烯電池，接下來將會逐步的取代石墨烯電池，特別是遠續(xù)航的電摩將會優(yōu)先考慮使用鈉電池，而且目前雅迪與臺鈴的電動車已經(jīng)有多款車型可以選擇鈉電池了，使用這種電池可以讓你的電動車性能提升，大大的提高騎行體驗。