【卷首語】

青石板路藏著僑鄉(xiāng)的歲月，泛黃僑批載著跨越山海的鄉(xiāng)愁。我是林永泉，一個(gè)土生土長的泉州鯉城人，作為最后一代僑批派送員的后代，18年海外匯款單據(jù)處理生涯，讓我讀懂了僑匯與海運(yùn)的羈絆。2009年，我揣著55萬畢生積蓄，在航運(yùn)業(yè)低谷時(shí)重倉中遠(yuǎn)海控，無視市場唱衰，堅(jiān)守心中信念。十七載春秋，歷經(jīng)行業(yè)牛熊交替，熬過浮虧過半的煎熬，躲過短期炒作的誘惑，最終從55萬本金，收獲了超400萬的收益，投資回報(bào)率遠(yuǎn)超7倍。這份收益，從來不是運(yùn)氣使然，而是僑批精神的堅(jiān)守，是對(duì)全球貿(mào)易脈絡(luò)的深刻洞察，更是時(shí)間給價(jià)值投資者最好的饋贈(zèng)。

林永泉/文

01 僑批里的海絲密碼：一張泛黃單據(jù)藏著三代人的遠(yuǎn)洋情緣

我叫林永泉，今年62歲，土生土長的泉州鯉城人，祖祖輩輩住在中山路那條鋪滿青石板的老巷里。父親是最后一代僑批派送員，我們家三代人與"批"結(jié)緣，從清末的水客到如今的銀行職員，18年的海外匯款單據(jù)處理生涯，讓我讀懂了僑匯是流淌在華僑血脈里的鄉(xiāng)愁，海運(yùn)則是承載這份鄉(xiāng)愁的藍(lán)色動(dòng)脈。

閩南語里，"批"就是信，"僑批"就是海外華僑寄回家的銀信合一的憑證。父親常說，民國時(shí)期沒有銀行郵政，南洋的華僑要把血汗錢寄回家，全靠那些往返于泉州與馬尼拉、泗水之間的"水客"和貨船。他們背著沉甸甸的批袋，躲過海盜，繞過兵匪，把一張張帶著咸腥味的僑批送到僑眷手中。

1998年，我從父親手中接過這份"批業(yè)"傳承，進(jìn)入中國銀行泉州分行國際業(yè)務(wù)部，專門處理海外華僑匯款單據(jù)。每天面對(duì)成百上千張來自東南亞、歐美、非洲的匯款單，我總能在那些數(shù)字背后看到父親描述的畫面：貨輪在馬六甲海峽劈波斬浪，甲板上堆滿了貨物，也堆滿了僑胞們的思念。

我漸漸明白，每一筆僑匯的背后，都有一艘船在航行；每一艘船的出發(fā)，都承載著無數(shù)家庭的期盼。2008年金融危機(jī)爆發(fā)，航運(yùn)業(yè)陷入寒冬，中遠(yuǎn)海控股價(jià)暴跌至3元左右，而我處理的僑匯單據(jù)也銳減了三成。看著屏幕上那些綠色的數(shù)字，我突然萌生了一個(gè)念頭：我要投資中遠(yuǎn)海控，用我對(duì)僑匯和海運(yùn)的理解，賭一次全球貿(mào)易的復(fù)蘇。

02 55萬的勇氣：在熊市里種下一顆藍(lán)色的種子

2009年5月18日，星期四，上證指數(shù)在2500點(diǎn)左右徘徊，航運(yùn)股更是一片哀嚎。我拿著畢生積蓄55萬元，在中遠(yuǎn)海控（當(dāng)時(shí)還叫中國遠(yuǎn)洋）3元多的價(jià)位上，買入了17萬股（剩余資金少量留存）。

妻子罵我瘋了，說我把棺材本都投進(jìn)了"虧損王"里。確實(shí)，當(dāng)時(shí)中遠(yuǎn)海控連續(xù)虧損，市場一片唱衰。但我心里有桿秤，那些僑批單據(jù)告訴我，只要有華僑在，就有僑匯；只要有僑匯，就有貿(mào)易；只要有貿(mào)易，就離不開海運(yùn)。

我清楚記得，1998年東南亞金融危機(jī)時(shí)，僑匯反而逆勢增長，那些海外游子寧愿自己省吃儉用，也要把錢寄回家鄉(xiāng)。而2009年的危機(jī)，不過是全球貿(mào)易的一次深呼吸，遲早會(huì)重新吐納出強(qiáng)勁的氣流。

買入后的三年，中遠(yuǎn)海控股價(jià)一直在2-4元之間波動(dòng)，期間還經(jīng)歷了2011年的行業(yè)低谷，最低跌到1塊多。我賬戶浮虧最高時(shí)達(dá)到近30萬元，相當(dāng)于我五年的工資。無數(shù)個(gè)深夜，我對(duì)著電腦屏幕上的K線圖，想起父親當(dāng)年冒著生命危險(xiǎn)送批的情景。他說過，做批業(yè)要守信用，做投資也要守初心，真正的價(jià)值不會(huì)被一時(shí)的風(fēng)浪淹沒。

我沒有賣出一股，反而在2012年3月9日（星期五），用積攢的10萬元分紅，在2元左右的價(jià)位加倉了4萬股，使總持股達(dá)到21萬股。

03 集裝箱里的鄉(xiāng)愁：每一個(gè)號(hào)碼都連著一個(gè)家庭的期盼

處理僑匯單據(jù)的18年里，我養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣：記下每一筆匯款的來源地和金額，想象著這些錢背后的故事。2015年，中遠(yuǎn)海控推出"一帶一路"專項(xiàng)航線，泉州港到馬尼拉的直航船從每周一班增加到三班。

那天，我在一張來自菲律賓的匯款單上看到了熟悉的地址——馬尼拉王彬街，那是父親當(dāng)年經(jīng)常去取批的地方。匯款人叫陳阿福，82歲，是父親的老熟人。他在附言里寫道："給孫子交學(xué)費(fèi)，這是我在菲律賓做木工的最后一筆錢，下個(gè)月就回家了。"

看著這張單據(jù)，我突然意識(shí)到，中遠(yuǎn)海控的集裝箱里，裝的不僅是貨物，更是像陳阿福這樣千萬華僑的人生。我打開股票軟件，看著中遠(yuǎn)海控4元多的股價(jià)，賬戶已經(jīng)盈利30多萬元。但我沒有絲毫賣出的念頭，因?yàn)槲抑溃@些盈利的背后，是無數(shù)個(gè)家庭的團(tuán)圓夢(mèng)，是全球貿(mào)易的脈動(dòng)，更是我18年僑批人生的價(jià)值體現(xiàn)。

2018年，中美貿(mào)易摩擦升級(jí)，中遠(yuǎn)海控股價(jià)再次下跌，最低到3塊多。同事勸我止損，說航運(yùn)業(yè)是強(qiáng)周期行業(yè)，很難穿越牛熊。但我想起了父親的話："批路通，海路通；海路通，財(cái)路通。"僑匯和海運(yùn)就像兩根纏繞在一起的紅線，一頭連著海外游子，一頭連著家鄉(xiāng)親人，無論遇到什么風(fēng)浪，這根線永遠(yuǎn)不會(huì)斷。

04 分紅的溫度：從數(shù)字到故事的價(jià)值升華

2021年，航運(yùn)業(yè)迎來超級(jí)周期，中遠(yuǎn)海控股價(jià)飆升至20多元，當(dāng)年分紅力度大幅提升，我21萬股的持倉分到了30多萬元紅利。拿到分紅那天，我沒有像其他人那樣去買豪車豪宅，而是帶著妻子去了泉州僑批博物館。

看著那些泛黃的僑批和父親當(dāng)年用過的批袋，我眼眶濕潤了。這些分紅不是冰冷的數(shù)字，而是全球貿(mào)易對(duì)堅(jiān)守者的獎(jiǎng)賞，是千萬華僑鄉(xiāng)愁的物質(zhì)回響。我用這筆分紅，在老家中山路開了一家僑批文化咖啡館，墻上掛滿了我收集的僑批單據(jù)，每一張都配有一個(gè)故事。

2022-2024年，中遠(yuǎn)海控持續(xù)保持較高比例分紅，累計(jì)分紅規(guī)模龐大，我的賬戶累計(jì)分紅超過80萬元，加上股價(jià)上漲，總收益超過400萬元，投資回報(bào)率遠(yuǎn)超7倍。但這些數(shù)字對(duì)我來說，遠(yuǎn)不如那些僑批故事來得珍貴。

有位來自印尼的華僑后代在咖啡館看到他祖父1952年寄來的僑批，當(dāng)場落淚。那張批單上寫著："寄回大米300斤，給母親治病，兒在泗水一切安好，勿念。"下面蓋著"源興信局"的印章，那是父親當(dāng)年工作過的信局。我突然明白，我的投資不僅是為了賺錢，更是為了守護(hù)一份文化，傳承一種精神。

05 穿越周期的堅(jiān)守：僑批精神與價(jià)值投資的共通密碼

2025年，航運(yùn)業(yè)周期下行，中遠(yuǎn)海控股價(jià)回調(diào)至十幾元區(qū)間，但公司依然保持較高比例分紅，股息率處于較高水平。很多人問我，為什么不趁高價(jià)賣出，落袋為安。

我笑著說，我投資中遠(yuǎn)海控，不是為了短期炒作，而是為了見證一個(gè)時(shí)代的變遷，守護(hù)一份三代人的情緣。價(jià)值投資就像派送僑批，需要耐心、誠信和堅(jiān)守，那些真正有價(jià)值的東西，時(shí)間會(huì)給出最好的答案。

在處理僑匯單據(jù)的18年里，我見過太多因?yàn)槎唐诓▌?dòng)而放棄的人，也見過太多堅(jiān)守初心最終獲得回報(bào)的故事。有位老華僑堅(jiān)持給家鄉(xiāng)匯款60年，從青年到白發(fā)，從未間斷；有個(gè)做外貿(mào)的年輕人，在行業(yè)低谷時(shí)堅(jiān)持開拓東南亞市場，最終成為行業(yè)龍頭。

這些故事告訴我，無論是僑批派送、海外匯款還是股票投資，最寶貴的品質(zhì)都是堅(jiān)守。僑批派送員要冒著生命危險(xiǎn)把批送到僑眷手中，海外匯款需要克服地域和時(shí)差的障礙，價(jià)值投資則要抵御市場波動(dòng)的誘惑。它們看似不同，實(shí)則相通，都需要一顆堅(jiān)定的心和一份長遠(yuǎn)的眼光。

06 未來的航線：在傳承中尋找新的價(jià)值坐標(biāo)

如今，我已經(jīng)退休，但每天依然會(huì)打開股票軟件看看中遠(yuǎn)海控的股價(jià)，不是因?yàn)殛P(guān)心漲跌，而是因?yàn)樗呀?jīng)成為我生命的一部分。我經(jīng)常對(duì)兒子說，投資不僅是為了賺錢，更是為了理解世界運(yùn)行的規(guī)律，找到個(gè)人價(jià)值與時(shí)代發(fā)展的契合點(diǎn)。

我認(rèn)為，未來航運(yùn)業(yè)依然充滿機(jī)遇。隨著"一帶一路"倡議的深入推進(jìn)，泉州港作為海上絲綢之路起點(diǎn)，將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。中遠(yuǎn)海控作為全球集運(yùn)龍頭，憑借一體化運(yùn)營優(yōu)勢和財(cái)務(wù)韌性，一定能穿越周期波動(dòng)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

更重要的是，僑匯文化不會(huì)消失，只是換了一種形式。如今的跨境電商、海外代購，本質(zhì)上都是僑匯文化的現(xiàn)代延伸，而這些都離不開海運(yùn)的支撐。僑匯和海運(yùn)的全球連接，將以新的方式延續(xù)下去，成為推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。

07 投資感悟：堅(jiān)守初心，方得始終

回顧這17年的投資歷程，我最深的感悟是：投資就像海上航行，風(fēng)浪是常態(tài)，彼岸是目標(biāo)。真正的船長不會(huì)因?yàn)轱L(fēng)浪而放棄航行，而是會(huì)調(diào)整航向，堅(jiān)守初心，最終到達(dá)目的地。

僑匯和海運(yùn)教會(huì)我，世界是一個(gè)緊密相連的整體，每一個(gè)個(gè)體的命運(yùn)都與全球貿(mào)易息息相關(guān)。價(jià)值投資不是盲目跟風(fēng)，而是基于對(duì)行業(yè)本質(zhì)的理解和對(duì)人性的洞察，在別人恐懼時(shí)貪婪，在別人貪婪時(shí)恐懼。

未來，我會(huì)繼續(xù)持有中遠(yuǎn)海控，不是因?yàn)樗芙o我?guī)矶嗌偈找妫且驗(yàn)樗屛铱吹搅藘S匯與海運(yùn)的永恒價(jià)值，讓我在投資中找到了人生的意義。金錢會(huì)流逝，但那些堅(jiān)守的信念、傳承的文化和溫暖的故事，將永遠(yuǎn)留在我們心中。

投資建議，謹(jǐn)慎參考