【本報訊】印尼中國高速鐵路有限公司（KCIC）確認(rèn)，雅加達(dá) - 萬隆雅萬高鐵（Whoosh）在極端天氣條件下運(yùn)營安全。

KCIC公司企業(yè)秘書總經(jīng)理伊娃·查魯尼薩（Eva Chairunisa）周日于雅加達(dá)發(fā)布的聲明中表示：“針對網(wǎng)絡(luò)上流傳的一段顯示雅萬高鐵列車在科波（Kopo）附近區(qū)域停靠的視頻，我們解釋如下：4月3日星期五下午4點45分（印尼西部時間），G1046次列車（特加盧爾·蘇馬雷孔 - 哈利姆段）在科波附近約126公里 + 383米處臨時停車，這是由于極端天氣導(dǎo)致一塊鋅片異物侵入軌道，為確保行車安全而采取的措施。”

此前，傳感器系統(tǒng)已檢測到該異物，因此能夠提前預(yù)判，未對行車造成危險。異物處理工作于下午4點48分（印尼西部時間）完成，列車于下午4點49分（印尼西部時間）恢復(fù)行駛。

伊娃表示：“雅萬高鐵運(yùn)營安全，一切正常，未出現(xiàn)明顯延誤。”

2026年4月3日，萬隆市及其周邊地區(qū)遭遇暴雨、大風(fēng)和雷電天氣，導(dǎo)致多條主干道樹木倒伏，設(shè)施受損。

這種極端天氣可能導(dǎo)致鋅片等輕質(zhì)物體被風(fēng)吹起并侵入軌道。不過，其他鐵路基礎(chǔ)設(shè)施未受影響，所有設(shè)施均處于安全狀態(tài)。

伊娃稱：“KCIC公司重申，雅萬高鐵全線安全，并通過多重安全系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控。”

她補(bǔ)充道，這些系統(tǒng)包括異物檢測傳感器、雨量和強(qiáng)風(fēng)傳感器，以及與運(yùn)營控制中心（OCC）行車控制系統(tǒng)集成的地震檢測系統(tǒng)。

事故發(fā)生后，已對線路進(jìn)行了檢查，確認(rèn)雅萬高鐵所有基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)可靠，可正常運(yùn)營。

目前，所有列車運(yùn)行正常。在周末長假結(jié)束后，從萬隆前往雅加達(dá)方向的客流依然密集，多數(shù)乘客從巴達(dá)拉朗站出發(fā)。