01應(yīng)用驅(qū)動(dòng)拓路試行水運(yùn)項(xiàng)目數(shù)字化

江西信江航運(yùn)樞紐項(xiàng)目由八字嘴航電樞紐和雙港航運(yùn)樞紐兩個(gè)梯級(jí)組成，是《全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》重點(diǎn)項(xiàng)目。項(xiàng)目規(guī)劃伊始按照“互聯(lián)網(wǎng)+智慧建造”發(fā)展新思路，利用BIM模型、GIS技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)和感知網(wǎng)絡(luò)等建立水運(yùn)建管平臺(tái)。平臺(tái)以分項(xiàng)工程為精細(xì)化管控對(duì)象，以虛擬施工為技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的可視化、集成化、協(xié)同化管理，力求打造江西省水運(yùn)工程BIM技術(shù)應(yīng)用樣板工程。基于此，江西港投信江項(xiàng)目辦與魯班軟件通力協(xié)作，以信江航運(yùn)樞紐項(xiàng)目為試點(diǎn)打造水運(yùn)建管平臺(tái)，旨在提升項(xiàng)目數(shù)字化管控水平，為后續(xù)水運(yùn)項(xiàng)目數(shù)字化總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

02創(chuàng)新提效

提升項(xiàng)目精細(xì)化管理水平

信江航運(yùn)樞紐項(xiàng)目水運(yùn)建管平臺(tái)建設(shè)提出數(shù)字建造的理念。即通過BIM，永久關(guān)聯(lián)建造中的原材料信息，試驗(yàn)數(shù)據(jù)，施工過程中的質(zhì)量檢驗(yàn)和評(píng)定資料，計(jì)量支付和變更管理數(shù)據(jù)等，形成工程模型大數(shù)據(jù)。

BIM+指揮控制中心，實(shí)時(shí)監(jiān)控監(jiān)測(cè)

基于魯班BIM引擎底座，結(jié)合GIS技術(shù)，構(gòu)建數(shù)字指揮控制中心，并深度集成物聯(lián)網(wǎng)感知系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)環(huán)水保、水位等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，拌合站、試驗(yàn)室數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳分析，無人機(jī)按照規(guī)劃路徑巡檢并自動(dòng)存儲(chǔ)視頻，現(xiàn)場(chǎng)AI視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控預(yù)警等，為指揮調(diào)度提供精準(zhǔn)實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)決策支撐。

基于BIM模型質(zhì)量驗(yàn)收，信息可追溯

以BIM為抓手，以首件工程N(yùn)+示范制為抓手，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量驗(yàn)收流程化、巡檢信息化。基于模型構(gòu)件，從班組、監(jiān)理到信江項(xiàng)目辦人員自動(dòng)生成質(zhì)量責(zé)任登記表，包括質(zhì)量驗(yàn)收、材料產(chǎn)地批號(hào)和試驗(yàn)室檢測(cè)數(shù)據(jù)等，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量責(zé)任可追溯，質(zhì)量驗(yàn)收全過程數(shù)字化。目前質(zhì)量驗(yàn)收通過魯班工廠手機(jī)端，顯著提升現(xiàn)場(chǎng)一次驗(yàn)收率，有效解決了驗(yàn)收難，驗(yàn)收流程繁瑣的問題，目前平臺(tái)累計(jì)發(fā)起線上驗(yàn)收協(xié)作2000余條，真正做到了全員參與，服務(wù)工程現(xiàn)場(chǎng)。

全面推行網(wǎng)格化安全管理，落實(shí)一線班組標(biāo)準(zhǔn)化管理

全面推行網(wǎng)格化安全管理模式，落實(shí)手機(jī)端安全巡查，人員積分制管理，配電箱、設(shè)備二維碼管理和AI安全抓拍等場(chǎng)景，落實(shí)一線班組標(biāo)準(zhǔn)化管理，通過平臺(tái)累計(jì)生成人員二維碼10803個(gè)，發(fā)起安全檢查5421次，有效提升了現(xiàn)場(chǎng)安全管理水平，為項(xiàng)目建設(shè)牢固的安全防線。

全面落實(shí)基于BIM的進(jìn)度可視化管理

打破傳統(tǒng)進(jìn)度管理方式，項(xiàng)目要求各標(biāo)段每月25號(hào)前通過魯班BIM平臺(tái)分層報(bào)送下月施工進(jìn)度計(jì)劃，每天18點(diǎn)前利用手機(jī)端錄入實(shí)際進(jìn)度。BIM平臺(tái)創(chuàng)新采用多色預(yù)警機(jī)制標(biāo)識(shí)工程進(jìn)度狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)度的可視化管理。平臺(tái)每日8點(diǎn)推送進(jìn)度工況，責(zé)任人可隨時(shí)調(diào)度全面提升現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度精細(xì)化管控水平。

金屬結(jié)構(gòu)物一碼管控，信息可溯

利用BIM模型屬性可擴(kuò)展的特性，實(shí)現(xiàn)構(gòu)件尺寸、重量、材料信息、安裝和驗(yàn)收等信息的全過程管理，生成金結(jié)二維碼，助力金屬結(jié)構(gòu)的區(qū)域化、信息化管理，金屬結(jié)構(gòu)進(jìn)場(chǎng)前均已經(jīng)張貼二維碼，現(xiàn)場(chǎng)掃碼即可快速查閱安裝要求和施工過程信息。

03總結(jié)提煉

項(xiàng)目已通過“交通部科技示范”驗(yàn)收

項(xiàng)目實(shí)施以來，信江項(xiàng)目辦與魯班軟件通力協(xié)作，多方嘗試，BIM應(yīng)用、科技創(chuàng)新方面持續(xù)獲得行業(yè)高度認(rèn)可。BIM應(yīng)用斬獲7項(xiàng)省部級(jí)大獎(jiǎng)，包括中施企協(xié)BIM大賽一等獎(jiǎng)、“科創(chuàng)杯”BIM大賽一等獎(jiǎng)、公路學(xué)會(huì)“交通BIM創(chuàng)新獎(jiǎng)”二等獎(jiǎng)獎(jiǎng)等7項(xiàng)，項(xiàng)目已被江西省交通運(yùn)輸廳入選首批BIM應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目；信江項(xiàng)目辦和魯班軟件參與制定的《江西省公路水運(yùn)工程BIM技術(shù)應(yīng)用管理導(dǎo)則》已經(jīng)被列為江西省的地標(biāo)規(guī)范；八字嘴航電樞紐已經(jīng)通過“交通部科技示范項(xiàng)目”驗(yàn)收，其中信息化相關(guān)內(nèi)容占達(dá)30%；基于魯班平臺(tái)的網(wǎng)格化安全管理被交通部評(píng)為“平安交通創(chuàng)新案例”，已在江西省全面推廣；基于平臺(tái)的“一線班組標(biāo)準(zhǔn)化管理”已在多個(gè)水運(yùn)項(xiàng)目廣泛推廣應(yīng)用。林林總總的試點(diǎn)應(yīng)用和嘗試，均已獲得顯著成效，為后續(xù)項(xiàng)目提供了經(jīng)驗(yàn)支撐。