賽輪沈陽項目加速！

近日，賽輪新和平（沈陽）輪胎有限公司年產330萬條全鋼胎及2萬噸非公路輪胎項目的規劃許可進入批前公示階段。隨著新建1.61萬平方米輪胎分揀車間的規劃落地，賽輪集團對原普利司通沈陽工廠的“收購+升級”戰略棋局全面提速，一座北方高端輪胎智能制造基地正加速崛起。

2.65億精準“接盤”，近20億重金重塑

這場備受矚目的行業整合始于2025年7月。彼時，賽輪集團以2.65億元的價格，精準拿下全球輪胎巨頭普利司通在華的核心生產基地之一。隨后，原普利司通（沈陽）公司完成工商變更，正式更名為“賽輪新和平（沈陽）輪胎有限公司”，外資獨資變更為賽輪全資控股，管理層實現平穩交接。

這并非一次簡單的資產騰挪。相比于平地起高樓，接手占地近40萬平方米的成熟工業資產，能夠大幅縮短建設周期。在完成收購后僅一個多月，賽輪便果斷拋出近20億元的重金投資，分兩期對老工廠進行脫胎換骨的智能化改造與產能擴建，展現出驚人的資源整合能力。

兩期并進，首胎下線邁入產能爬坡期

賽輪新和平項目的推進展現出了極高的效率。2025年9月9日，項目正式破土動工。根據規劃，整體項目分為兩期穩步推進：

一期工程投資6億元，聚焦老生產線的升級改造與設備整合。目前，一期已取得決定性成果——首條全鋼子午線輪胎已成功下線，工廠正式進入產能爬坡階段。預計到2026年底，該工廠產能將達到114萬套輪胎，實現產值10億元。其配套的立體倉庫和智控中心也將于近期相繼建成投用。

在此基礎上，二期擴建工程計劃于2026年6月全面啟動，追加投資12億元。二期將全面引入全球領先的智能制造技術和工業互聯網平臺，主推賽輪旗下的高端品牌“邁馳”。項目全面達產后，將形成年產330萬條全鋼子午線輪胎及2萬噸非公路輪胎的龐大規模，預計年產值約32億元，提供超1000個就業崗位。

聚焦高端，打造TBR智能制造示范基地

在業務定位上，新公司明確了排他性條款，剔除低性能工業橡膠配件，全力聚焦于高性能子午線輪胎。全面達產后，該基地將被徹底打造成賽輪集團TBR（卡車巴士輪胎）高端輪胎制造的智能制造示范基地。

賽輪新和平工廠毗鄰賽輪集團原有的沈陽工廠。兩者一旦形成協同運營，將極大降低綜合運營成本，提升資源利用效率，在東北地區構建起一個強大的輪胎制造矩陣。這不僅精準卡位了當前基建拉動下全鋼胎及特種輪胎穩步增長的市場紅利，也進一步鞏固了賽輪在北方市場的供應鏈穩定性。

標桿效應顯現，引領行業并購整合潮

業內人士指出，賽輪對普利司通沈陽工廠的并購重塑，堪稱中國輪胎行業“蛇吞象”式精準整合的教科書案例。在全球輪胎行業加速洗牌的背景下，此舉有效盤活了東北地區的工業存量資產，提升了土地集約利用效率。

這同時折射出中國輪胎行業的整體趨勢：在市場集中度不斷提升的背景下，龍頭企業正摒棄低效的粗放擴張，轉而通過并購重組等資本手段，加速向高端制造與綠色生產轉型。隨著賽輪沈陽新和平項目步入建設快車道，賽輪集團在北方市場的根基將更加牢固，為其從“中國制造”向“全球引領”的跨越注入了強勁動能。