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大家好，我是大李。說真的，大家腦子里對五菱的印象可能還停留在國民代步車或者五菱宏光（參數丨圖片）這種神車上，但這一次，五菱聯手華為打造的華境S，這是要真的沖擊高端市場了！有一說一，在這個價位的車型里，大家最看重的是什么？無非就是智駕、安全、空間。而華境S這波操作，確實很有誠意。
華境S全系標配了華為乾崑ADS Pro輔助駕駛和鴻蒙座艙，要知道，這可是和問界M9同源的技術。很多品牌搞合作都是藏著掖著，低配版給點基礎功能，高配才給滿血版。但華境S直接把乾崑智駕ADS 4和鴻蒙座艙5給配齊了，這種打法，我就問你誠意夠不夠？
這里還要說一下，Limera的艙內激光視覺功能，我仔細研究了一下，這對家里有娃的朋友簡直是剛需。晚上開車的時候，你不用回頭，通過這玩意兒就能看清后排的小孩是不是偷偷把安全帶解了，不得不說，這個細節確實很到位。
再聊聊硬件。這臺車長超過5.2米、軸距超過3.1米的大家伙，用的是1.5T插混系統。別看排量不算驚人，但四驅系統的綜合功率達到了386千瓦，扭矩更是有620牛·米，這動力應付日常全家出行完全是綽綽有余。
而且，五菱這次在安全上是真的舍得下本，以前總有人質疑五菱的安全性，這回人家直接拿數據說話：整車高強鋼占比超過85%，側門防撞梁用了2000MPa的超高強鋼，甚至在第三排座椅后面加了防穿刺鋼板，畢竟追尾的安全性一直是這種三排座大SUV的痛點，而神煉電池的安全性，在當下的新能源環境下，也給了消費者一顆定心丸。
空間方面，華境S也把五菱那種空間大師的基因發揮到了極致。你想啊，六座滿員的情況下，后備箱還能塞進7個行李箱，二排過道寬到能推輪椅。這種實打實的裝載能力，對于真正有全家出游需求的用戶來說，比什么虛頭巴腦的配置都管用。
看到這里，我相信很多人都在疑惑，五菱這次能不能成功沖高？從產品本身來看，華境S確實挑不出太大的毛病，華為的智駕加持讓它在技術含量上直接站到了第一梯隊，五菱扎實的用料和對空間的理解又保住了基本盤。但品牌溢價這塊，確實是五菱需要跨過的一道坎。雖然現在大家買車越來越理性，更看重質價比，但要在30萬甚至更高的價位站穩腳跟，光有華為的技術可能還不夠。
反正我是覺得，華境S的發布標志著五菱已經徹底告別了只做便宜車的舒適區。這種敢于硬剛中高端市場的底氣，一方面來自于華為的深度賦能，另一方面也來自于五菱多年來積累的供應鏈優勢和對中國家庭用車痛點的精準洞察。
最后我想說，不管你之前怎么看五菱，這臺華境S都值得你去試駕看看，去感受一下那套ADS 4的智駕，去體驗一下二排的小桌板和吸頂屏。如果價格最后給到一個讓人無法拒絕的驚喜，那么大六座SUV市場的格局，可就要又增加一個攪局者了。畢竟，誰會拒絕一個擁有華為滿血版智駕，安全拉滿，空間還大得離譜的車型？關注大李，每天聊聊車圈動態。
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