植保飛防的戰(zhàn)場，從來不止在天上，更在路上。底盤能不能扛住重壓，路上能不能省油省錢，都很重要。悍途（參數(shù)丨圖片）PHEV依托江淮汽車61年底盤技術(shù)積淀，加上行業(yè)首發(fā)的4DHT解耦式超級電混系統(tǒng)，為植保飛防作業(yè)上了道“雙保險”。

底盤帶大梁 重?fù)?dān)扛得住

飛手作業(yè)車的貨箱里，裝著無人機(jī)、發(fā)電機(jī)、藥桶、備用電池以及補給物資，哪一樣都不輕，總重輕松突破300公斤。普通皮卡滿載上路，過個溝坎就容易塌，車況每況愈下。悍途PHEV直接“帶大梁”上陣，變截面疊焊梯形車架+雙叉臂獨立前懸+鋼板彈簧后懸架+平行軸后橋，重?fù)?dān)壓身，穩(wěn)穩(wěn)扛住。

其最大載質(zhì)量715kg，設(shè)計耐久承載能力超2噸。這意味著裝滿貨，車尾不塌，過炮彈坑時不翹頭，重載跑山路依然穩(wěn)得住。貨箱內(nèi)部長1.81米，2縱5橫高強鋼結(jié)構(gòu)骨架支撐，無懼重貨；外覆蓋件用鍍鋅板，內(nèi)部噴涂貨箱寶，底部輪包覆蓋PVC涂層，空腔還注了防腐蠟，常年拉農(nóng)藥也不怕剮蹭銹蝕。

H-Power電混 全場景省心

底盤硬，還得腦子靈。悍途PHEV搭載的“H-Power”悍行超級電混架構(gòu)，為行業(yè)首發(fā)4DHT解耦式電混系統(tǒng)。相比單檔或三檔混動，這套系統(tǒng)的好處是能更精細(xì)地調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，遇到不同路況，它自己會“換腦子”，讓發(fā)動機(jī)始終工作在高效區(qū)間。

平路時，飛手們可以盡享純電模式下的靜謐感，耳邊只有音樂聲。爬坡時，自動切換到油電并驅(qū)模式，發(fā)動機(jī)與前后電機(jī)三擎合力，1000N·m扭矩隨叫隨到，滿載爬坡不嘶吼。下長坡時，能量回收介入，邊溜坡邊充電。跑高速時，發(fā)動機(jī)直驅(qū)，省油又保電。饋電百公里油耗低至8.1L，也很省。

從硬核底盤到智能電混，悍途PHEV提供的“雙保險”，帶給飛手們的其實是一種確定性：一重保險讓車輛能裝能拉，一重保險讓車輛全程高效。這種確定性，可以讓飛手專注無人機(jī)作業(yè)，無需分心照顧車輛，最終化作更高的效率，也帶來更大的效益。