導(dǎo)讀：受中東緊張局勢(shì)不斷升級(jí)影響，全球能源供應(yīng)嚴(yán)重受阻，國(guó)際油價(jià)一路飆升。對(duì)于燃油占運(yùn)營(yíng)費(fèi)用四分之一的航空業(yè)來說，正面臨巨大挑戰(zhàn)。近期，全球越來越多的航空公司被迫提高票價(jià)、取消航班、調(diào)整財(cái)務(wù)預(yù)期。

在美國(guó)，美國(guó)聯(lián)合航空公司、捷藍(lán)航空公司將分別提高托運(yùn)行李等可選服務(wù)費(fèi)用；美國(guó)航空公司預(yù)計(jì)，其第一季度支出將增加4億美元。

在亞洲，韓國(guó)大韓航空和韓亞航空5月單程國(guó)內(nèi)航班的燃油附加費(fèi)定價(jià)，較4月將上漲超342%。日本全日空航空公司和日本航空公司近日透露，6月起將大幅上調(diào)國(guó)際航線燃油附加費(fèi)，以日本飛往歐洲和北美的單程航班為例，兩家航司的燃油附加費(fèi)漲幅均超70%。

歐洲航空公司則對(duì)5月及以后可能出現(xiàn)的航空燃油短缺深感擔(dān)憂。荷蘭航空公司稱，如果霍爾木茲海峽航運(yùn)持續(xù)受阻，該公司六周后或面臨被迫取消航班的壓力；歐洲最大廉價(jià)航空公司愛爾蘭瑞安航空公司表示，其5月至6月或面臨最高25%的燃油供應(yīng)缺口，歐洲整體航空燃油在5月將出現(xiàn)供應(yīng)緊張。

美以伊戰(zhàn)事引發(fā)的航空燃油供應(yīng)危機(jī)已對(duì)全球航空業(yè)造成實(shí)質(zhì)性沖擊，航空燃油短缺問題將持續(xù)推高航空公司運(yùn)營(yíng)成本，其最終結(jié)果是讓普通旅客承擔(dān)更高昂的出行成本。這一局面短期內(nèi)難以緩解，全球航空業(yè)的復(fù)蘇之路或?qū)⒚媾R新的不確定性。

來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)

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