湖北
3月29日，寧波國際賽道，我站在發車區旁邊的護欄外，手里攥著記者證。當第三代領克03大尾翼版從P房駛上賽道的那一刻，現場所有人的手機都舉了起來。那臺車的三段可調碳纖維尾翼在陽光下泛著冷光，2.0TD發動機的低吼在賽道山谷里回蕩——這是大尾翼版首次公開動態亮相，也是我第一次親耳聽到它的聲浪，比視頻里炸裂太多了。
韓東君從駕駛座鉆出來的時候，現場粉絲直接沸騰了。他摘下頭盔說的第一句話是：“這臺車的底盤極限很高，原廠狀態就能跑出不錯的圈速。”隨后他開著大尾翼版在賽道上刷了三圈，每一個彎道的循跡剎車都干凈利落，尾翼調到了16°最大下壓力模式，高速彎里車身穩得像貼地飛行。我旁邊一個車友大哥激動得直拍欄桿：“這尾翼太帥了，我要把我的03賣了換這個！”
但真正的“鎮場之寶”是那臺售價140萬的領克03+TCR Cyan賽車。當它從P房緩緩駛出時，空氣都安靜了——寬體套件、大尺寸后擴散器、車頂進氣口，每一處都在宣告這不是民用車。練習賽沖線的那一刻，2.0TD賽車發動機爆發出高亢的排氣聲浪，直道尾速超過240km/h。韓東君站在賽道邊看著TCR賽車沖線，默默點了點頭。
活動結束后，我路過停車場，看到十幾臺領克03車主自發組隊趕來。有人拿著大尾翼版的宣傳單，有人趴在地上看量產車的底盤結構。一位從杭州開過來的03+車主跟我說：“以前覺得性能車只能買合資，現在領克03家族從民用到賽用全都有了，14萬就能買到大尾翼版，誰還看別的？”寧波賽道的夕陽里，領克03全家桶的身影，是中國性能車最真實的群像。
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