對于捷途旅行者（參數(shù)丨圖片）這款智能旅行SUV，估計大家都不陌生。作為捷途旗下的明星車型之一，自預售以來就憑借性價比和產品力的優(yōu)勢，俘虜了一眾消費者的芳心。這不為了進一步提升競爭力，捷途旅行者PLUS也和我們正式見面了。（注：部分配圖為老款）

全系共有燃油以及混動兩種動力組合，官方預售價在18.99-19.99萬（燃油版）、18.99-21.99萬（插混版）之間，并且還有著誠意滿滿的購車權益，單從這點來看，性價比還是挺高的。那么拋開表面看本質，實際產品力到底如何呢？今天小編就借這一機會和各位好好嘮嘮！

先從硬件性能層面說起，其中燃油版采用最大功率187kW/峰值扭矩390N·m的2.0TGDI發(fā)動機，匹配8AT變速箱。動力輸出基本可以做到隨叫隨到，高速超車也能給駕駛者較足的信心。同時裝備XWD全自動智能四驅，除了7種駕駛模式可選以外，還有一鍵智能越野模式，可以根據(jù)實際場景進行智能切換。

反觀混動版，將1.5TD和3擋DHT鯤鵬超能混動C-DM運用其中，系統(tǒng)綜合功率達到455kW，采用容量43.24kWh的寧德時代三防大電池，可實現(xiàn)211km的純電續(xù)航以及1300km的綜合續(xù)航能力。標配的牧馬人同源電控牙嵌鎖，論起越野和脫困性能，都達到了同級別的上游水平。同時全系車型還有著700mm的涉水深度、220mm的最小離地間隙和金屬油箱護板，可見玩越野，捷途旅行者PLUS是認真的。

空間方面，新車相比標準版，軸距沒有變，依然是2.8米，主要是車身尺寸加大，車長加大249mm，變成5034mm，車寬、車高也相應擴大，變成2006x1880mm，妥妥的大體格，給車內寬敞的空間打下了基礎。

除了5座，還支持7座，可以實現(xiàn)三代同行。而且除了有著65處儲物空間以外，后排座椅放倒容積可拓展至1653L，結合二排小桌板以及魔術電吸尾門等配置，大空間、真貼心算是我對它的點評。另外全車座椅規(guī)格也比較高，既有10層舒適結構座椅，也有前排座椅加熱/通風、多點按摩、二排座椅加熱、三排足部空調出風這些配置，讓每個乘客都能有較優(yōu)的舒適性。

智能化部分，TOUR OS3.0智能座艙內置科大訊飛星火智能AI大模型，隨時有問題都可以讓小捷來解答。再加上高通8155芯片以及16GB大內存，操作起來也頗為流暢。駕駛輔助方面，以APA全自動泊車輔助為例，就算身處狹小的車位，也可以完成標準的泊車動作，這點對于女性朋友和新手司機而言，還是挺友好的。并且全系標配DMS疲勞駕駛監(jiān)測系統(tǒng)、540°全景影像等功能，進而確保了用車體驗感。

安全性方面，捷途旅行者PLUS甭管是燃油，還是混動版本，都有著較高的含金量。其一就是車身扭轉剛度分別為31000N·m/deg以及32000N·m/deg，再有則為籠式車身結構的高強度鋼占比達到80%，還有著首創(chuàng)一體式雙門環(huán)技術，盡可能保障車內乘員的出行安全。至于混動版本，在底盤硬裝甲以及防磕防碰、不變形不短路的三防電池加持下，輕微磕碰底盤也不用擔心傷電池。

綜合來說，從價格權益、再到硬件、智能、空間、安全等層面的產品力分析，捷途旅行者PLUS符合國人追求大空間方盒子的需求，能夠較好滿足主流消費者既要又要的需求，這顯然也是備受青睞的主要原因。個人感覺，如果你想買輛大5座SUV或標準7座硬派造型的SUV，兼顧家用的同時，又對戶外通過能力有一定的要求，那么手握20萬附近的預算，可以考慮一下捷途旅行者PLUS。