湖南
“阿爾特彌斯2號”任務(wù)載人飛船
截至北京時間2026年4月9日19:00（下同北京時間），執(zhí)行“阿爾特彌斯2號”載人繞月飛行任務(wù)的“獵戶座”載人飛船已經(jīng)升空飛行超過7.5天，超過任務(wù)時間進(jìn)度的80%，飛行任務(wù)完成了大部分既定工作，正全力轉(zhuǎn)向返回濺落。
在此之前，2026年4月8日08:03（美東夏令時7日20:03），“獵戶座”載人飛船實(shí)施了首次返回修正點(diǎn)火（Return Correction Burn），點(diǎn)火持續(xù)15秒，為飛船提供了0.49米/秒（1.6英尺/秒）速度增量。在更早的時間，飛船完成了一次令人向往的船對船（ship-to-ship）的通話。
左起順時針：克里斯蒂娜·科赫、杰里米·漢森、里德·懷斯曼、維克托·格洛弗
上排左起：杰西卡·梅爾、杰克·哈撒韋、索菲·阿德諾；下排左二：克里斯·威廉姆斯
4月8日上午，“阿爾特彌斯2號”任務(wù)乘組4名航天員：美國航天員里德·懷斯曼(Reid Wiseman)、維克托·格洛弗（Victor Glover）、克里斯蒂娜·科赫（Christina Koch）和加拿大航天員杰里米·漢森（Jeremy Hansen）與國際空間站“遠(yuǎn)征74號”乘組美國航天員杰西卡·梅爾（Jessica Meir）、杰克·哈撒韋（Jack Hathaway）、克里斯·威廉姆斯（Chris Williams）和歐空局航天員索菲·阿德諾（Sophie Adenot）進(jìn)行了船對船（ship-to-ship）音頻通話。
“阿爾特彌斯2號”任務(wù)載人飛船
空間站“遠(yuǎn)征74號”乘組航天員表達(dá)了他們對兩個航天器之間差異的好奇，而“阿爾特彌斯2號”乘組則分享了他們近距離觀察月球的經(jīng)歷。2020年1月科赫與梅爾一起進(jìn)行了2次空間站太空行走，科赫表示：“我們在國際空間站學(xué)到的每一件事都在這里。”（“Every single thing that we learned on ISS is up here.”）
從深空到近地之間的通信，需要深空通信網(wǎng)絡(luò)的支持。美國于1963年開始建設(shè)深空通信網(wǎng)（Deep Space Network, DSN），主要用于月球、行星和行星際任務(wù)航天器的通信、跟蹤和導(dǎo)航，由美國航天局下屬噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室（JPL）管理。該網(wǎng)絡(luò)由三個地面通信設(shè)施組成，分別位于美國加利福尼亞州的戈爾德斯通、西班牙的馬德里和澳大利亞的堪培拉，三個站點(diǎn)經(jīng)度間隔約120度，每個設(shè)施都配備有大型拋物面天線和超靈敏接收系統(tǒng)。
本次船對船航天員通話是世界載人航天史上首次深空載人航天器和近地載人航天器之間的通話，標(biāo)志著世界載人航天探測已經(jīng)發(fā)展到新階段。
作者：木蘭星舟
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