隨著3月份數(shù)據(jù)的發(fā)布,汽車門網(wǎng)一季度投訴指數(shù)也同步出爐。從數(shù)據(jù)反饋來看,今年一季度,多款車型又遭遇了集中投訴。接下來幾期內容,我們就為大家盤點。
本期上榜的車型是雪佛蘭邁銳寶XL。
汽車門網(wǎng)投訴數(shù)據(jù)顯示:2026年一季度,邁銳寶XL的投訴指數(shù)達到了669,同比增長了56%。從投訴反饋來看,變速箱無法掛入P擋、高位剎車燈開裂和燃油泵模塊故障三大問題共同將邁銳寶XL的投訴指數(shù)推高。
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上述幾個問題中,被投訴最多的莫過高位剎車燈斷裂。車主們普遍反映,車輛在正常用車過程中高位剎車燈出現(xiàn)無故斷裂。而且很多車主更換之后,該問題依然會出現(xiàn)。
據(jù)了解,出現(xiàn)問題的車型多為2023款以前的車型,2019款-2022款都有很多案例。據(jù)車主反饋,2024年10月已經(jīng)推出了改進款高位剎車燈配件。事實上,2024款以后的車型確實未出現(xiàn)類似投訴。
車輛出現(xiàn)問題后,4S店往往以車輛已過保為由拒絕免費更換。但在車主看來,該問題并非人為因素損壞,且大面積出現(xiàn),屬于產(chǎn)品質量缺陷,應予以召回。由于問題遲遲得不到解決,車主只好在包括汽車門網(wǎng)在內的各大汽車產(chǎn)品質量平臺反饋,以求廠商回應。更無奈的是,盡管車主們頻頻投訴多年,但上汽通用方面一直沒有給出解決方案。
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高位剎車燈斷裂頻發(fā)的同時,邁銳寶XL還存在燃油泵模塊故障的問題。有2021款雪佛蘭邁銳寶XL車主反饋稱,6月正常駕駛時,車輛突發(fā)失去動力、剎車失效、方向盤鎖死等嚴重故障。事后,該車被拖至4S店檢查,確認為燃油泵控制模塊故障,屬于上汽通用質量問題。雖然車輛已經(jīng)過保,但很幸運,4S店免費更換了燃油泵控制模塊。
2023年11月,上汽通用汽車有限公司發(fā)布召回公告。2024年5月31日起,上汽通用將分批召回2020年5月28日至2023年7月12日期間生產(chǎn)的部分雪佛蘭探界者、邁銳寶XL等車型,共計195819輛。
但從投訴數(shù)據(jù)來看,很多燃油泵模塊故障案例來自2019款邁銳寶XL,但這些出現(xiàn)同樣問題的車輛并不在召回范圍之內。另一位2019款邁銳寶XL車主表示,車輛啟動突突有點打不著火一樣給油不順,突然熄火,提示發(fā)動機動力不足,高速行駛突然沒有動力存在安全風險,但車輛不在召回范圍內,需要自費更換。
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在車主們看來,該問題是通病,屬于產(chǎn)品缺陷問題,應當召回予以免費更換。由于問題頻發(fā)而得不到解決,于是車主們的投訴不斷。但上汽通用方面一直未予以回應。
很多車主在投訴高位剎車燈斷裂或燃油泵模塊故障時,往往也順帶投訴變速箱無法掛入P擋問題。一位邁銳寶XL 2022款535T車主反饋稱,2022年11月15號買的邁銳寶,近期頻繁出現(xiàn)駐車沒掛入P檔而報警,可明明已經(jīng)掛入P檔。
事實上,上述車主反饋的問題很多邁銳寶XL都存在。據(jù)用戶反饋,問題車輛停車后,擋位已經(jīng)掛至P擋,但熄火后儀表盤一直顯示需要掛至P擋,無法鎖車,需要反復網(wǎng)熄火點火掛擋直至不提示需要掛至P擋,才能完全熄火斷電。
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投訴數(shù)據(jù)顯示,2017款-2022款車型都有很多案例,2020款-2022款車型是問題的集中爆發(fā)區(qū),很多車剛購車不久就出現(xiàn)這樣的問題,屬于通病。據(jù)悉,該問題為微動開關線束損壞引起,更換新線束后就好。
但很多車主反饋稱,出現(xiàn)問題后,如果車輛在質保期間予以免費更換,過保后就需要自費更換。另有車主發(fā)帖稱,具體免不免費更換線束由4S店說了算。
有鑒于此,車主們希望,廠家針對這種通病家應該有延保政策,為了消費者的行車安全及身體安全,希望廠家免費更換P擋感應線束。但遲遲未得到廠家方案。
從汽車門網(wǎng)的用戶反饋看,過去兩年來,邁銳寶XL的上述三大問題頻繁出現(xiàn)且并不能得到解決,因此集中投訴聲音一直不斷。然而面對大量投訴,廠家始終未予積極處理。在此我們也希望,上汽通用方面能夠盡早解決車主們的問題。
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