江蘇
日前
由中交路橋建設有限公司承建的
張靖皋長江大橋
南航道橋北主塔主索鞍
全部吊裝任務順利完成
標志著這項世界級超級工程
在結構體系創新上率先實現了
“六大世界首創”的首次突破
超大跨度懸索橋自行走索鞍
安裝完成
為主纜架設等后續上部結構施工
奠定堅實基礎
張靖皋長江大橋是國家“十四五”期間重點推動建設的過江通道項目，直接連通G40滬陜、G4221滬武兩條國家高速路網大通道，貫通蘇州張家港市、泰州靖江市和南通如皋市，全長29.85公里。建成后，它將成為世界最大跨徑橋梁群，創下六項“世界之最”，實現六項“世界首創”。其中，南航道橋系主跨2300米的雙主塔雙跨吊鋼箱梁懸索橋，兩座主塔高度均為350米，是目前世界最高的懸索橋索塔。
項目建設團隊借鑒機械行業高精度材料應用經驗，將滾軸摩擦系數精準控制在千分之一量級，同時實現接觸面0.3毫米的超高平整度指標，確保滾軸系統能夠自適應主纜纜力變化。該創新成果成效顯著：不僅能大幅分散主纜傳遞的巨大拉力，使索塔塔底彎矩降低約25%，有效減輕索塔結構承受的荷載壓力，還與大橋創新采用的鋼箱—鋼管約束混凝土組合索塔形成受力體系協同，從結構原理上實現了“減負增效”，為橋梁的結構優化提供了全新的技術路徑。
項目建成后，將打通滬陜、滬武高速公路通道，使張家港、靖江、如皋三地過江時間從40分鐘縮短至10分鐘，加速蘇南、蘇中、蘇北資源要素流動，為長江經濟帶高質量發展注入強勁動力。
來 源｜南通發布
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