數據來了！14家上市車企3月銷量公布

4月9日，乘聯分會發布的最新數據顯示，3月全國乘用車市場零售164.8萬輛，雖同比下降15.0%，但環比大幅增長59.4%，市場回暖信號明確。中國汽車流通協會同期發布的3月汽車消費指數為74.0，較上月有所提升，進一步印證了消費端的復蘇態勢。

縱觀一季度，全國乘用車累計零售422.6萬輛，同比下降17.4%。這一“同比承壓、環比回暖”的格局，折射出車市正處于財稅政策調整與市場復蘇的復雜過渡期。

國內零售：環比回暖，新能源滲透率超五成

從細分市場來看，3月新能源乘用車零售84.8萬輛，同比下降14.4%，但環比增速高達82.6%，反彈力度遠超燃油車。值得關注的是，3月新能源車國內零售滲透率達51.5%，環比增加7個百分點。這意味著每賣出兩輛新車，就有一輛是新能源車，市場結構正在發生深刻變革。

自主品牌依然占據國內市場的半壁江山。3月自主品牌零售102萬輛，同比下降16%，環比增長61%，當月國內零售份額為61.8%。盡管份額同比微降0.8個百分點，但自主品牌在新能源市場和出口市場表現總體平穩。其中，由傳統車企孵化的獨立新能源品牌表現尤為突出，深藍、奕派科技、極氪等品牌市場份額達19.6%，同比增長6個百分點，成為推動自主品牌新能源轉型的核心力量。

新勢力陣營同樣亮點紛呈。3月新勢力零售份額達21.5%，同比增加4.4個百分點，零跑汽車重返月銷5萬輛區間，理想、蔚來分別交付4.1萬輛和3.5萬輛，均較上月實現明顯增長。更值得關注的是，新勢力車型中純電動銷量占比達78.5%，較去年同期的65.8%大幅提升，10萬至15萬元級別純電動車型銷量顯著增長，展現出新勢力在中端純電市場的競爭力持續增強。

出口市場：同比增長超七成，奇瑞創單月新紀錄

如果說國內零售是“穩步回暖”，那么出口市場則是“高歌猛進”。3月乘用車出口（含整車與CKD）69.5萬輛，同比增長74.3%，環比增長25.2%。更引人注目的是，新能源車占出口總量的50.2%，較去年同期增加14個百分點。乘聯分會指出，3月乘用車廠商燃油車與新能源車出口量均創下歷年各月新高，充分表明中國汽車產業在全球市場的競爭力不斷提升，海外需求持續旺盛。

在自主品牌出口方面，3月自主燃油乘用車出口30.7萬輛，同比增長42%；自主新能源出口30萬輛，同比增長133%，新能源占自主出口的49.4%。奇瑞、上汽、比亞迪三家車企出口量均超過12萬輛，其中奇瑞集團3月出口超14.87萬輛，同比增長72%，創下中國車企單月出口新紀錄，這也是其連續第11個月出口突破10萬輛。在曼谷國際車展上，中國汽車品牌預訂量首次整體超過日系品牌，在預訂量前十品牌中，中國車企占據七席——中國汽車“出�！闭龔牧康臄U張邁向質的飛躍。

頭部車企：上汽領跑，比亞迪重回30萬輛

在財聯社記者統計的14家A/H股上市車企中，有9家實現同比增長，占比超過六成，且14家車企均實現環比增長，市場復蘇的積極信號持續釋放。

上汽集團繼續領跑行業，3月銷量37.6萬輛，一季度累計銷量97.3萬輛，同比增長2.95%，是行業唯一達到百萬級銷量的車企集團。值得關注的是，上汽自主品牌一季度銷量達65.7萬輛，同比增長9.3%，占集團銷量比重達67.6%，較去年同期提升近4個百分點。高端品牌智己汽車同比大漲96.9%，其旗艦SUV智己LS8開啟預售45分鐘即突破萬單，展現出自主高端化的強勁動能。

比亞迪3月重回30萬輛月銷區間，出口量達12萬輛，同比增長65%，逐步走出年初政策退坡帶來的調整期。長安汽車3月銷量27.1萬輛，其中海外銷量10.4萬輛，單月海外銷量首次突破10萬輛大關，創下歷史新高。吉利汽車和奇瑞汽車3月銷量分別達23.3萬輛和22.8萬輛，共同推動自主品牌陣營的集體向上。

盡管環比回暖趨勢明確，但行業挑戰不容忽視。乘聯分會指出，一季度車市新品數量僅18款，明顯低于前兩年水平，經濟型車推出銳減，加之芯片、有色金屬等零部件成本上升，抑制了消費潛力釋放。3月經銷商庫存預警指數為57.5%，同比上升2.9個百分點，經銷商生存壓力依然較大。此外，3月燃油車促銷環比下降0.8個百分點，市場未出現大規模降價潮，消費者觀望情緒仍較明顯。

對此，乘聯分會秘書長崔東樹分析指出，當前消費者的購買力與消費熱情出現一定波動，汽車消費市場面臨較大壓力，亟需出臺長效支持措施以穩定市場增長。4月9日，上海市商務委員會印發《2026年上海市擴消費行動方案》，明確提出持續開展汽車以舊換新活動，全面釋放汽車消費潛力。類似的促消費政策有望在更多省市落地，為車市注入新動能。

對于后續走勢，崔東樹判斷，二季度車市將進入逐步緩步改善階段，但回暖進程相對緩慢；三季度市場將逐步進入持穩狀態，下半年整個車市有望實現總體企穩，迎來正增長表現。在政策支持持續發力、出口需求強勁增長的雙重驅動下，中國汽車市場有望在下半年走出低谷，重新步入增長軌道。

文字丨郭美杉

圖片丨網絡

編輯丨狄鑫

（本文來源于公關世界雜志社，轉載請注明出處）