重慶
在重慶，有一個三峽庫區移民縣，平常人不多，過年卻擠到爆；這里山清水秀、湖光瀲滟，卻被叫做“打工第一縣”，全縣160多萬人口，常年有55萬人在外打工，更扎心的是，直到現在，它還沒通鐵路。朋友們，你們知道它是誰嗎？
沒錯，它就是開州，你可能會好奇：這么一個地方，到底是“太窮沒人留”，還是“人太多留不下”？答案,也許就在本文中！
這個被無數重慶人“聽過名字，卻不太熟”的地方，就是曾經的開縣，如今的開州區。開州位于重慶東北部，地處三峽庫區腹心地帶，小江回水末端。往西挨著四川達州，往北靠著大巴山，東邊是云陽、巫溪，南邊是萬州。一句話總結就是：四面環山，離主城甚遠，風景是相當不錯。
開州的歷史更是久遠，開州區古屬梁州之域；唐武德元年，改萬州為開州；1997年3月，重慶市劃歸為中央直轄后，開縣始屬重慶市所轄；2016年6月8日，國務院批復同意撤銷開縣，設立重慶市開州區，截至2022年底，開州區戶籍人口約166萬人，幅員面積接近4000平方公里，下轄40個鎮鄉街道、500多個村和社區。人口多、地盤大，放在重慶區縣里，絕對算“體量擔當”。
開州的自然條件，絕對是不差的，漢豐湖水面開闊，雪寶山層巒疊嶂，舉子園、劉伯承故居，人文底子也不薄。可現實是：人，一批一批往外走，戶籍人口的三分之一常年在外打工，以至于留下了“重慶打工第一縣”的稱號，這背后的緣由又是什么呢？今天我愿意在這里拋個磚，你們來砸玉！
原因一，人愛多，崗位太少，開州的人口基數太大，160多萬戶籍人口，本地就業市場根本消化不了，不是大家不想留下來，而是卻是沒有那么多崗位！
原因二，地處偏遠，交通長期拖后腿，地處三峽庫區深處、大巴山南麓的開州，距離主城280公里，多年來，它一直是重慶少數不通鐵路的區縣之一，貨運成本高，企業不愿來，出門不方便，年輕人自然想要往外面跑！
原因三，歷史包袱重，起步本就不輕松，開州曾長期戴著“貧困縣”的帽子，脫貧時間也相對較晚。工業基礎薄弱，產業支撐不足，高質量崗位更是稀缺。在現實面前，很多人只能選擇：先出去掙錢，再說以后。
原因四，三峽移民，改變了一座城的命運，這是一個繞不開的原因！開州是三峽庫區移民任務最重的區縣之一，老縣城整體被淹，需要搬遷、重建。這不僅耗費巨大，也打斷了原有的產業和發展節奏。城市在“重新長大”，而很多人，已經等不及了。
原因五， 打工，慢慢成了一種“傳統”！從上世紀80年代開始，開州人就陸續走出大山，奔赴沿海、闖蕩全國，時間一長，“開州民工”成了一個響當當的名字。精明、能干、吃苦、肯拼，甚至有了那句民間評價：“中國有溫州人，重慶有開州人。”當外出打工變成一條成熟路徑，回家，反而需要更大的勇氣。
以上五點原因，也許就是開州成為重慶打工第一縣的表面上的原因吧，至于更深層次的原因，作為我這個旅游博主來說，實在是能力有限，就等著萬能的網友們來分享吧！
不過，一切都在改變著，好消息是，開州正在等一趟“關鍵的列車”。渝西高鐵已經在如火如荼的建設中，開州，也將成為這條鐵路的重要節點，預計在2026年底建成通車，徹底結束開州“不通鐵路”的歷史。再加上城開高速推進，開州將與萬州、云陽加速聯動，融入長江經濟帶和成渝城市群。這都是很好的兆頭！
路通了，人流、物流、機會，都會跟著來。這些年，55萬開州人走南闖北，把青春留在了他鄉。但誰不想，有一天能在家門口上班，晚上回家吃一口熱飯？也許再過兩年，當高鐵呼嘯著穿梭在大巴山的群山峻嶺，飛馳而過漢豐湖畔，“打工第一縣”這個稱號，會慢慢變成歷史。畢竟，外面的世界再大再美，終究也比不上自己的家鄉。
朋友們，你們說對嗎？歡迎評論區留言！
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