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上市6個月交付5萬輛，這成績對于一般家用車來說可能算不上多優秀，但對于一臺售價30萬元-40萬元的大型插混SUV來說，這樣的成績絕對算得上亮眼了！

那領克900為何能在細分市場站穩腳跟呢？近日，石家莊一場領克 CO:TALK 智享會就把領克900的產品力講了個通透，尤其是對領克900這臺車在智能化、智駕方面的能力和表現，做了一次全面展示和互動。

領克900看著是一炮而紅，實則成功絕非偶然

作為領克品牌的新旗艦，領克900從市場層面來看是一炮而紅，實則成功絕非偶然。新車承襲了領克家族優秀的技術和產品基因，基于大型電混車專屬架構SPA Evo打造而來，在安全、性能、智能、空間等多方面領先同級，“一車抵多車”的硬核能力，更是成為大家庭用車和商務出行人群的重要選擇。

空間創新，中國品牌首發電動天地門，實現大六座平權

領克900車長5240mm，軸距達到了3160mm，2+2+2的六座座椅布局，讓它輕松實現 “六座平權” 的舒適體驗。

新車不僅采用了中國品牌首發的天地門，還提供二排雙180° 電動旋轉座椅、6kW 對外放電等，充分從家庭出行場景出發做了產品設計。

SPA Evo架構的純平地板和超長滑軌，讓領克900擁有88.2%的同級最高得房率，作為全球首款配備雙180度電動旋轉座椅的SUV，它的二排設計更方便老人上下車、也更容易安裝兒童座椅，更可旋轉座椅后與三排形成對坐，秒變移動會客廳。第三排是真三排，領克900三排擁有近1.1米寬的座椅、還可125mm前后滑動、加熱、按摩功能一應俱全，將舒享做到平權。

安全是底線，為全車提供無差別保護

此次交流分享會上，領克品牌做了領克900成功完成中國首次三排連環碰撞極限挑戰的分享。100km/h追尾疊加100km/h側碰，還獲得權威認證。頭鐵的安全硬核實力，是領克900團隊背后的付出，它采用全球首創的一體熱成型雙門環結構，A柱到D柱百分百熱成型鋼全覆蓋，還擁有同級唯一的頭胸一體式氣囊，并傳承了沃爾沃的“丟輪保命”專利技術。

不僅如此，領克900作為一款插混SUV，其電池包已提前滿足并超越2025年新國標16項測試標準，座艙還獲得行業首個“母嬰級健康汽車”認證。

性能與智艙智駕，基于家庭場景出行思考

先說性能，領克900的EM-P智能電混系統提供1.5T和2.0T共三套動力版本，零百加速最快4.3秒，最高車速達到240km/h，性能甚至比肩跑車。SUPER AI數字底盤（閉式雙腔空懸+智能魔毯+CCD）配合后輪轉向技術，讓它擁有了不到5米的轉彎半徑，不管是窄路掉頭還是蟹行模式，都如魚得水，電控懸架防暈技術讓駕乘人員都舒適。

智艙和智駕方面，領克900搭載LYNK Flyme Auto 系統與華為乾崑智駕，配合全系標配的激光雷達與雙高通驍龍8295高算力芯片，全球首搭NVIDIA Thor芯片（700TOPS），它搭載的千里浩瀚G-ASD支持車位到車位領航輔助、G-AES連續兩次緊急避讓， 輕松實現高階輔助駕駛。

此外，領克900還搭載前后雙30英寸6K巨幕，并提供LYNK Flyme Auto 2系統融合AI大模型，能輕松實現AI防暈模式、兒童危險動作監測等。新車全球首搭哈曼卡頓31揚聲器Performance音響（2640W峰值功率），妥妥的移動豪華影院。

上市半年交付突破5萬臺，改寫30萬級SUV市場格局

官方數據顯示：領克900上市僅6個月累計交付就突破5萬臺大關，穩居全尺寸混動 SUV 前三，其主銷的Ultra版車型占比90%，均成交價超33.5萬元，2.0T Ultra版本銷量占比64%，已經突破35萬元以上價格。甚至30%用戶來自BBA 等豪華品牌，這也從側面表明，領克900打破了外資品牌對高端市場的長期壟斷，中國品牌有實力與豪華品牌展開正面競爭。

這場智享會，是一場領克900的產品品鑒，也是領克品牌十年磨一劍的實力體現。從2016年品牌發布到 2017 年首款車型上市，從到2023 年刷新中國高端品牌最快破百萬銷量紀錄，再到2026年累計銷量達 174.3 萬輛，領克硬核實力和市場數據站穩中國高端汽車第一梯隊。

CO:TALK 智享會上，我們看到了不一樣的領克 900，看到了不一樣的領克品牌。當中國品牌不再靠價格取勝，而以技術、品質、口碑守住高端根基，也印證了屬于中國汽車的豪華時代已經到來。領克900，只是領克的代表作之一，也是中國品牌強大的縮影之一，中國品牌從“大”到“強”的躍遷，底氣來自硬核的技術和過硬的產品品質，良好的口碑和貼心的服務，領克900正是中國品牌由“大”到“強”的代表。

本文由【車市特評/李特兒】新媒體工作室原創出品，作者東海，轉載需注明出處。