廣東
【2026年3月轎車零售銷量排行榜】要說3月國內轎車市場，那真是有點“冷”！乘聯會數據一出來，不少人都驚了——今年3月份我國轎車市場零售銷量僅為67.6萬輛，同比下跌24.8%，這個跌幅比MPV和SUV細分市場都要高不少，整個轎車市場可謂是遭遇了“開門黑”。新能源和燃油車各有起伏，合資車依舊有一戰之力，國產車表現分化，豪華車也沒能獨善其身。話不多說，完整版銷量榜來了，22款車破萬，冠軍穩坐頭把交椅，這些車型的表現太意外！
具體來看，3月份零售銷量破萬輛的轎車共有22款車型，其中新能源車和燃油車各占半壁江山，沒有出現一方碾壓另一方的情況。星愿直接殺出重圍，以30953輛的銷量登頂冠軍，頂配車型指導價不到10萬的它，妥妥的代步車王者；日產軒逸（參數丨圖片）緊隨其后，以28093輛的銷量排名第二，也是本月銷量最高的燃油轎車；朗逸不甘示弱，以19939輛的成績拿下季軍，德系合資的底蘊依舊還在。
前10名里，新能源車和燃油車交替上榜，競爭相當激烈。比亞迪海豚以17291輛的銷量排名第四，是前八中唯一的一款來自比亞迪的轎車；凱美瑞則以17069輛的銷量排名第五，穩坐中型燃油車銷量榜首。大眾速騰和宏光MINIEV分別以16891輛和16806輛的銷量排名第六、第七，兩款車定位截然不同，卻都收獲了不錯的市場反饋。
值得一提的是，特斯拉Model 3本月表現回暖，以16282輛的銷量排名第八，作為豪華新能源車的代表，這個成績算是挽回了一些顏面。帕薩特和秦PLUS分列第九、第十，銷量分別為16067輛和15363輛，其中秦PLUS作為比亞迪的主力車型，雖然沒能進入前五，但依舊保持著穩定輸出。
豪華車方面，奔馳E級表現最佳，以14545輛的銷量排名第11位，是豪華品牌中的銷量冠軍；寶馬3系和奧迪A6L緊隨其后，分別以11953輛和10591輛的銷量排名第17和第21位，三款主流豪華轎車依舊占據著豪華市場的核心地位。而奔馳C級和寶馬5系銷量稍遜，分別以8000輛和7740輛的銷量排名第28和第30位。
國產車方面，除了冠軍星愿，海豚、海鷗、MG4、海豹06等新能源車型表現亮眼，均進入前15名。國產燃油車中，長安逸動以11214輛的銷量排名第18位，奪得國產燃油轎車銷冠；吉利星瑞和帝豪分別以10982輛和9278輛的銷量排名第19和第25位，表現中規中矩。紅旗H5以9376輛的銷量排名第23位，作為國產中高端燃油轎車的代表，依舊保持著競爭力。
曾經的“神車”們，本月表現卻不盡如人意。卡羅拉本月銷量僅有8216輛，排名第27位，但在轎車市場極度“寒冷”的3月份也算是不錯的成績；比亞迪漢更是跌至第55位，銷量僅3661輛，不復往日榮光。本田雅閣和思域也表現低迷，分別以6757輛和1841輛的銷量排名第33和第82位，日系轎車的統治力正在逐步減弱。
此外，一些新勢力和新車型也有不錯的表現。小鵬MONA M03以9306輛的銷量排名第24位，上市后快速站穩腳跟；極狐T1以8729輛的銷量排名第26位，延續了之前的良好勢頭。而小米SU7本月銷量7882輛，排名第29位，相比去年的高光時刻，差距明顯，不過要好于此前兩個月。
整體來看，3月轎車市場整體遇冷，同比跌幅明顯，無論是新能源還是燃油車，都面臨著不小的壓力。10萬左右的經濟型轎車依舊是市場主流，豪華車市場相對平穩但也有所下滑。后續隨著市場回暖以及新車陸續上市，轎車市場能否走出低谷，值得我們持續關注。
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