4月8日，東風(fēng)日產(chǎn)全新車型NX8在廣州上市。發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)日產(chǎn)打出的口號(hào)是“全家人更理想的SUV”。

這句話字面意思不難理解：這是一款會(huì)讓家人滿意的SUV。另一層意思同樣明顯：它要與中國(guó)增程市場(chǎng)的標(biāo)桿理想汽車，來(lái)一次正面互動(dòng)。

說(shuō)起增程，理想似乎是繞不開(kāi)的一個(gè)話題，其也是不少車企的致敬對(duì)象。比如定位“平價(jià)理想”的零跑，近兩年銷量迅速增長(zhǎng)，業(yè)績(jī)明顯改善。

如今，東風(fēng)日產(chǎn)的增程車型也來(lái)了，它會(huì)成為下一個(gè)“平價(jià)理想”嗎？

打磨極致體驗(yàn)：日產(chǎn)向理想看齊

NX8的發(fā)布會(huì)上，出現(xiàn)頻率最高的一個(gè)字是“大”。按照東風(fēng)日產(chǎn)的解釋，這對(duì)應(yīng)著“大品牌、大空間、大智慧”，分別指向造車底蘊(yùn)、車內(nèi)空間，以及智能化水平。

NX8的大空間體現(xiàn)在2917mm軸距、1285mm車內(nèi)高度、450mm后排過(guò)道及773L后備箱，契合家庭用車場(chǎng)景。

智能化方面則搭載高通8295P芯片、雙15.6英寸聯(lián)屏、63英寸AR-HUD與Momenta智駕系統(tǒng)，支持全場(chǎng)景自動(dòng)泊車和長(zhǎng)途領(lǐng)航，配置到位。

就像理想那樣，NX8把“冰箱彩電大沙發(fā)”搬上了車。而“大沙發(fā)”本就是東風(fēng)日產(chǎn)的強(qiáng)項(xiàng)，畢竟“沙發(fā)廠”的稱號(hào)由來(lái)已久。

動(dòng)力方面，NX8提供純電與增程兩個(gè)版本，官方指導(dǎo)價(jià)15.99萬(wàn)-20.99萬(wàn)元。疊加上市限時(shí)權(quán)益后，實(shí)際入手價(jià)為14.99萬(wàn)-19.99萬(wàn)元。

用不到15萬(wàn)的價(jià)格買到近3米軸距、8295P芯片+高階智駕的合資中大型新能源SUV，東風(fēng)日產(chǎn)這次拿出了誠(chéng)意。

發(fā)布會(huì)上拿來(lái)對(duì)照的理想L6，起售價(jià)24.98萬(wàn)元，NX8的入門門檻低了整整10萬(wàn)元。

不過(guò)，要說(shuō)東風(fēng)日產(chǎn)是“摸著理想過(guò)河”，這話只說(shuō)對(duì)了一半。

早在理想汽車之前，日產(chǎn)就于2016年推出了e-POWER串聯(lián)式增程混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以簡(jiǎn)單理解為“小電池、不能外接充電”的增程方案。某種意義上，理想反而是后來(lái)的借鑒者。

但如今，增程市場(chǎng)已經(jīng)被理想徹底做大。東風(fēng)日產(chǎn)要做增程，繞不開(kāi)理想。雙方形成了一種有趣的“互相借鑒”關(guān)系。

本次發(fā)布會(huì)后，東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理辛宇坦言：“當(dāng)年理想曾以日產(chǎn)e-POWER為可行性依據(jù)，摸著e-POWER過(guò)河；如今理想做大，那今天我就再摸你一下。”

此前，東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司新能源品牌總經(jīng)理王騫也曾微博致敬理想汽車，并與理想高管積極互動(dòng)。

可以說(shuō)，為了給新車制造更多熱度，東風(fēng)日產(chǎn)相當(dāng)坦誠(chéng)，也很直率。

見(jiàn)證“日產(chǎn)速度”：30分鐘高效發(fā)布

這種直來(lái)直去、追求效率的作風(fēng)，也體現(xiàn)在NX8的發(fā)布會(huì)上。

考慮到3月份業(yè)內(nèi)開(kāi)了80多場(chǎng)發(fā)布會(huì)，媒體早已疲憊不堪，東風(fēng)日產(chǎn)決定將原定1個(gè)半小時(shí)的發(fā)布會(huì)壓縮到30分鐘。最終，辛宇、王騫兩位高管僅用了28分鐘，就講完了NX8的配置、最終定價(jià)以及全部權(quán)益。

發(fā)布會(huì)后，高管團(tuán)隊(duì)隨即接受數(shù)百家媒體組成的超大規(guī)模群訪，現(xiàn)場(chǎng)回答問(wèn)題。

更值得關(guān)注的，是東風(fēng)日產(chǎn)在新能源轉(zhuǎn)型上的靈活性。

當(dāng)被問(wèn)及“兩三年后合資品牌誰(shuí)能活下來(lái)”時(shí)，辛宇給出了三個(gè)關(guān)鍵詞：要跑得快，要懂得中國(guó)的市場(chǎng)，而且要敢于出牌。

他頗為自豪地表示：“我絕對(duì)不拉踩，你就看從去年到現(xiàn)在，一年之內(nèi)，誰(shuí)能出3個(gè)新能源產(chǎn)品？論新產(chǎn)品推出的速度，而且敢于出牌的這種速度，我覺(jué)得我們東風(fēng)日產(chǎn)，肯定是屬于轉(zhuǎn)型最快的。”