2026年第一季度，國內新勢力賽道徹底變天！曾經的“蔚小理”三足鼎立已成歷史,第一梯隊徹底換血，零跑、理想、蔚來、小米牢牢占據頭部；第二梯隊分化嚴重，極氪、問界、方程豹高速增長，小鵬、深藍大幅下滑；第三梯隊生存空間持續被擠壓，僅少數品牌實現逆勢增長，多數品牌陷入負增長泥潭。

第一梯隊：零跑登頂，蔚來暴漲，小米強勢入局
1.零跑汽車：11.02萬輛登頂，10萬級智駕平權殺瘋了
零跑汽車以11.02萬輛的一季度銷量，成功登頂新勢力銷量冠軍，僅3月單月交付就突破5萬輛，同比增長35%，成為當之無愧的性價比之王。
零跑的成功，核心在于全矩陣產品布局+10萬級智駕平權：3月上市的零跑A10，首次將激光雷達和“車位到車位”高階輔助駕駛功能下放到10萬級市場，直接引爆家用車市場，上市后訂單熱度持續走高；而即將在4月16日上市的零跑D19，更將進一步完善產品矩陣，沖擊更高銷量。
更值得關注的是，零跑在2025年首次實現年度盈利，成為繼理想之后第二家盈利的造車新勢力，徹底擺脫“燒錢換規模”的困境，進入“銷量+盈利”雙增長的良性循環。
2.理想汽車：9.51萬輛穩健領跑，爆款車型持續發力
理想汽車以9.51萬輛的銷量穩居第二，3月交付4.11萬輛，環比2月大幅提升，其中理想i6單車型就貢獻了超2.4萬輛的銷量，成為絕對的銷量支柱。
理想的增長邏輯清晰：隨著春節后產能瓶頸徹底解決，理想i6交付量持續攀升，理想i8憑借出色的用戶口碑，訂單量穩步增長；而即將在第二季度上市的全新一代理想L9，將為后續市場增量提供強力保障，持續鞏固其高端家庭市場的龍頭地位。
3.蔚來汽車：98.3%同比暴漲，多品牌戰略全面開花
蔚來成為一季度增速最亮眼的頭部品牌，一季度交付8.35萬輛，同比暴漲98.3%，3月單月交付3.55萬輛，同比增長136%，遠超財報交付指引上限。
蔚來的爆發，核心在于多品牌戰略全面落地：主品牌蔚來旗下全新ES8持續擔當銷量主力，面向家庭市場的樂道品牌、主打精品小車的螢火蟲品牌，均實現環比超130%的增長，形成“高端+家用+入門”的全價格帶覆蓋，徹底打開增長空間。
4.小米汽車：7.86萬輛強勢入局，雙輪驅動站穩頭部
跨界玩家小米汽車，以7.86萬輛的銷量強勢殺入第一梯隊，3月交付量2.8萬輛，新一代小米SU7上市即交付不到10天，交付量就突破7000輛，與持續熱銷的YU7車型形成雙輪驅動，僅用一個季度就站穩新勢力頭部，成為行業最大的攪局者。
第二梯隊：極氪狂飆，問界熱銷，小鵬掉隊
1.極氪：86%同比增長，唯一連續雙增長的主流品牌
極氪以7.7萬輛的銷量、86%的同比增速，成為第二梯隊的領跑者，3月交付2.93萬輛，同比增長90%，是主流新勢力中唯一連續兩個月實現同環比雙增長的品牌。
極氪9X單車型持續熱銷，3月交付量突破1萬輛，同時極氪8X預售超預期，進一步鞏固了其在豪華新能源市場的份額，成為傳統車企孵化新勢力的標桿。
2.問界：55.64%同比增長，M6訂單爆火
問界一季度累計銷量7.02萬輛，同比增長55.64%，3月單月交付2.02萬輛，同比增長47.74%。問界M9在一季度銷量過萬，穩居高端市場主力；3月末開啟預訂的全新問界M6，24小時訂單就突破6萬輛，市場反響熱烈，后續增長潛力十足。
3.方程豹：236%同比暴漲，硬派越野賽道大殺四方
方程豹以236%的同比增速，成為榜單中增速最高的品牌，一季度銷量6.45萬輛，憑借硬派越野產品矩陣，在細分賽道實現爆發式增長，成為新勢力中的一匹黑馬。
4.小鵬、深藍：環比回暖難掩同比下滑，掉隊已成定局
有喜必有憂，盡管小鵬、深藍3月單月銷量環比大幅增長（小鵬+80%、深藍+87.8%），呈現回暖勢頭，但一季度累計銷量同比大幅下滑：小鵬同比下滑33.32%，深藍同比下滑17.7%。
對于小鵬而言，想要完成2026年55-60萬輛的年度銷量目標，在政策紅利消退、智駕競爭加劇的背景下，壓力巨大，曾經的“蔚小理”三巨頭，如今徹底掉隊。
第三梯隊：嵐圖穩健，中小品牌生存空間持續壓縮
嵐圖汽車成為第三梯隊的亮點，一季度交付3.39萬輛，同比增長30.2%，3月單月交付1.50萬輛，實現“同比50%、環比80%”的雙位數增長，不僅實現銷量規模提升，增長節奏也更為穩健。
而其余中小品牌則陷入嚴重分化：魏牌、智己實現逆勢增長，但騰勢、阿維塔、智界等品牌同比大幅下滑，最高跌幅達75.7%。隨著頭部品牌持續搶占市場，中小品牌的生存空間被進一步壓縮，淘汰賽愈發殘酷。
隨著4月北京車展開幕、五一長假消費共振，疊加各地購車補貼政策，第二季度新勢力賽道將迎來新一輪廝殺。誰能守住頭部位置，誰能實現逆勢翻盤，讓我們拭目以待！