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載人繞月任務很是壯觀,直播間個別人表現很是丑陋,距離遠不止40萬公里。
阿爾忒彌斯二號,執行載人繞月任務,歷時11天,平安濺落,完美回歸地球。
為全球人類奉獻諸多激動人心的時刻和一眼萬年的畫面:
宇航員在月球背面,拍下地球沉入月球“月”平線的Earthset照片;
他們到達人類離地球最遠的距離40.7萬公里;
他們在月球背面與地球失聯四十分鐘;
獵戶座飛船以3.9萬公里時速,在13.5分鐘里,沖進大氣層,2800℃的烈火,把7.6厘米的隔熱罩黑不溜秋、坑洼不平。
六分鐘通訊黑障后,終于傳來報平安的聲音;
接下來兩小時內,四位宇航員被接上軍艦,攙扶行走。
至此,阿爾忒彌斯二號任務圓滿完成,川普發來賀電。
每一個節點,都值得關注,因為包含眾多科技硬核;
每一個畫面,都令人震撼,因為代表人類邁向更寬廣的深空。
觀看直播,發現具有幾個特點(只談非技術方面):
1從曾經難以為繼的“舉國體制”,變換為符合經濟規律的商業合作行為,讓“登月”成為常來常往的旅程;
2“一次性”裝備被叫停,提倡并實踐二次復用;其意義不僅是節約和攤薄成本,更是技術、制造、檢測等領域的升級,復用難度,遠超全新制造。
3全程直播,信息公開,充分考驗、展示多領域協同合作技術。
實現這些突破,關鍵在于NASA,從單一制造商變為系統集成商。
負責定義標準、建立架構、發布任務、控制進程:
獵戶座飛船,洛克希德?馬丁造。
SLS火箭核心級,波音造。
固體助推器,諾斯羅普?格魯曼造。
未來的載人登月艙,SpaceX用星艦改造。
最具突破的是:NASA購買的不是實物產品如著陸器等,而是運送服務,相當于人們日常接觸到的閃送業務:著陸器所有權歸公司,“順路”還可搭載其他載荷。
NASA用采購資金,集成交付國家科學任務Misson,同時培育出商業月球運輸市場。
使得參與國家任務的企業,還能收獲其他收益,營造新興市場,將支持國家的情懷與務實的商業利益緊密結合,互惠互利。
Artemis II阿爾忒彌斯二號任務,其旨在開創全新太空基建模式。
月亮不再只是嫦娥、吳剛、桂花樹的浪漫所在,將在不遠的將來,成為人類遠征太空、踏上火星的加油站。
因此,大中國的登月時間表,更加值得期待:
2026年,發射嫦娥7號;
2028年,發射嫦娥8號;
2030年前,載人登月。
未來人類的巨大區別,不再是外貌、種族、信仰的差異,而是智慧水平的差異。
智慧水平的差異,會將人類分成以智人和類人為兩極的不同人群。
智慧水平應該包括:
清醒地認識自己的所知所能和未知不能;
真實地判斷出自己與環境、自己與他人的相對位置、關系及影響;
在足夠證據支撐下推導出下一步任務的方向和方法;
應對不確定性的態度、技術和方式;等等。
而非智慧水平可能包括:
認知停留在“天上地下唯我獨尊”;
任何領域、任何時候自己永遠遙遙領先;
不論是在與環境的關系、還是與他人的關系,自己永遠是中心;
拍腦袋就確定下一步要干什么;
總是認為“一切盡在掌控”;等。
有人關注星空,有人關心廁所。
有人渴求知識,有人發泄情緒。
智慧水平的差異,就這樣一點一點地拉開了距離。
朋友,你呢?
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