IT之家 4 月 13 日消息，保時(shí)捷 2026 年開(kāi)局表現(xiàn)低迷，這家跑車制造商一季度在全球交付車輛 60991 臺(tái)，同比去年同期下滑 15%。

銷量下滑主要受中國(guó)與北美市場(chǎng)需求疲軟影響，尤其是旗下電動(dòng)汽車板塊。與此同時(shí)，保時(shí)捷也面臨部分自身決策帶來(lái)的挑戰(zhàn)，包括一些備受爭(zhēng)議的戰(zhàn)略布局。

品牌部分問(wèn)題源于入門產(chǎn)品線。保時(shí)捷 Boxster 與 Cayman 車型已停產(chǎn)，其電動(dòng)換代車型卻遭遇延期。原本計(jì)劃同時(shí)用于奧迪車型的全新平臺(tái)研發(fā)也被推遲，導(dǎo)致保時(shí)捷在該細(xì)分市場(chǎng)既無(wú)燃油車型可選，也無(wú)電動(dòng)車型接替。這一產(chǎn)品空白讓公司損失了大量潛在銷量。

保時(shí)捷的電動(dòng)化戰(zhàn)略同樣顯露疲態(tài)。在前任 CEO 奧利弗 · 布魯姆任期內(nèi)，公司激進(jìn)推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，卻未做好充分的過(guò)渡保障。銷售總監(jiān)馬蒂亞斯 · 貝克爾表示，整體交付量符合預(yù)期，但即將推出的純電動(dòng)版卡宴將是核心發(fā)力點(diǎn)。這款 SUV 預(yù)計(jì)從今年夏季開(kāi)始拉動(dòng)市場(chǎng)需求。

中國(guó)市場(chǎng)需求持續(xù)走弱

中國(guó)市場(chǎng)仍是保時(shí)捷最大的心頭之患。其在華交付量暴跌 21%，僅為 7519 臺(tái)。公司坦言消費(fèi)者觀望情緒明顯，同時(shí)刻意避免大幅降價(jià)促銷。在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)白熱化的中國(guó)市場(chǎng)，這一策略讓保時(shí)捷處于劣勢(shì)，本土品牌正憑借性價(jià)比更高、競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)的車型不斷搶占份額。

純電轎跑 Taycan 的處境尤為慘淡。這款保時(shí)捷首款電動(dòng)跑車在中國(guó)市場(chǎng)近乎銷聲匿跡，1 至 2 月累計(jì)上牌量不足 50 臺(tái)。

IT之家注意到，北美市場(chǎng)表現(xiàn)略好于中國(guó)，但仍出現(xiàn)下滑。一季度保時(shí)捷在該區(qū)域交付 18344 臺(tái)車輛，同比下降 11%。由于全系車型均從歐洲進(jìn)口，美國(guó)高額關(guān)稅持續(xù)擠壓利潤(rùn)空間，若無(wú)本土生產(chǎn)布局，成本壓力將持續(xù)影響盈利水平。

在歐洲市場(chǎng)，另一項(xiàng)戰(zhàn)略決策也拖累了業(yè)績(jī)。保時(shí)捷未對(duì)燃油版 Macan 進(jìn)行升級(jí)以滿足現(xiàn)行歐盟排放標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)而計(jì)劃全面切換為電動(dòng)版。這導(dǎo)致燃油版 Macan 在歐盟市場(chǎng)停售，即便當(dāng)?shù)厝杂惺袌?chǎng)需求。

保時(shí)捷一季度全球 Macan 交付量為 18209 臺(tái)，其中燃油版 10130 臺(tái)。非歐盟市場(chǎng)仍會(huì)在今年夏季前繼續(xù)銷售燃油版車型。

Macan 銷量大跌，911 逆勢(shì)堅(jiān)挺

Macan 整體銷量下滑 23%。保時(shí)捷將此歸因于向電動(dòng)版轉(zhuǎn)型、美國(guó)電動(dòng)車及混動(dòng)車稅收優(yōu)惠取消，以及整體電動(dòng)車市場(chǎng)需求走弱。監(jiān)管壓力與電動(dòng)車市場(chǎng)降溫雙重夾擊，讓這款 SUV 承壓嚴(yán)重。

分車型來(lái)看，卡宴依舊是保時(shí)捷最暢銷車型，一季度交付 19183 臺(tái)，同比微降 4%，純電動(dòng)版預(yù)計(jì)從今年夏季起逐步上市。與此同時(shí)，經(jīng)典車型 911 表現(xiàn)強(qiáng)勁，銷量大漲 22% 至 13889 臺(tái)，在整體市場(chǎng)困境中為公司穩(wěn)住了基本盤。

財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)?cè)馐苤貏?chuàng)

比交付量下滑更令人擔(dān)憂的是財(cái)務(wù)層面的沖擊。保時(shí)捷去年稅后利潤(rùn)降至 3.1 億歐元，較 2024 年近 36 億歐元的利潤(rùn)暴跌 91.4%；營(yíng)收也下滑約 10%，至 363 億歐元。

保時(shí)捷表示，在意識(shí)到最初的電動(dòng)化目標(biāo)過(guò)于激進(jìn)后，目前正重新評(píng)估電動(dòng)化戰(zhàn)略。公司正進(jìn)行全面戰(zhàn)略調(diào)整，或?qū)⒅匦聦徱暫诵漠a(chǎn)品決策。