黑漆漆的郊區(qū)山路上，一輛測試車正無聲穿行。車外，紅外熱成像傳感器如“火眼金睛”般，持續(xù)將夜色中動物與障礙物的清晰熱輻射輪廓，實時傳回決策系統(tǒng)——即便是最濃的夜幕，也無法掩蓋任何生命體的溫度特征。這是睿創(chuàng)微納車載紅外技術的真實路測寫照。

作為國內非制冷紅外熱成像領域的龍頭企業(yè)，睿創(chuàng)微納正將這項“夜行利器”加速推向市場。4月10日，在位于山東煙臺黃渤海新區(qū)的煙臺睿創(chuàng)微納技術股份有限公司，董事會秘書黃艷指著一臺車載紅外夜視儀介紹，“目前，我們已與比亞迪、吉利、長城等10余家乘用車、商用車及智能駕駛頭部企業(yè)達成合作，賦能車型超過20款。”

從2025年車載業(yè)務規(guī)模化落地，到如今在越來越多國產越野車型上成為標配，睿創(chuàng)微納的車載紅外熱成像板塊正迅速崛起為極具增長潛力的戰(zhàn)略級業(yè)務。就在上個月，公司迎來又一里程碑：全球首發(fā)了紅外自動緊急制動（AEB）系統(tǒng)，并成功搭載于極氪9X車型，實現(xiàn)量產落地。

“單純的紅外或雷達都有局限。我們今年推出的新一代車載多維感知解決方案，自研AI算法融合紅外熱成像與4D成像毫米波雷達技術，就是要解決雨雪霧霾、強光眩光等極端場景下的視覺痛點。”黃艷介紹，“紅外負責在暗光、眩光下‘看得見’生命體熱特征，4D成像雷達則通過升維感知，確保在惡劣天氣下‘辨得清’物體輪廓與位置。兩者互補，實現(xiàn)了感知能力的可靠性倍增。”

這一系列突破，源于睿創(chuàng)微納對核心技術的長期“死磕”。從2012年發(fā)布35微米、2015年發(fā)布全國首款17微米非制冷紅外探測器，到2017年的12微米、2019年的10微米，再到2021年的8微米、2024年的6微米。在這個曾被國外長期壟斷的領域，睿創(chuàng)微納走出了一條從跟跑、并跑到領跑的逆襲之路。

如今，該公司的紅外熱成像產品已不僅限于車載領域，更廣泛應用于工業(yè)測溫、安防消防、機器視覺、輔助駕駛、低空經濟、消費電子等多個賽道。

“我們的視野遠不止紅外。”黃艷表示，公司在微波、激光等多維感知領域同樣實現(xiàn)了技術突破，形成了“紅外+微波+激光+AI”的多技術協(xié)同發(fā)展格局。在微波領域，基于自研核心芯片的Ku/Ka頻段低軌衛(wèi)星通信相控陣終端產品已取得關鍵進展——在真實衛(wèi)星鏈路環(huán)境下成功連通，可流暢支持短視頻播放與高清視頻通話。而4D成像毫米波雷達方面，第一代產品已獲小批量訂單并交付，第二代產品也已啟動研發(fā)。

一家企業(yè)的躍升，往往也是一個區(qū)域產業(yè)生態(tài)的縮影。睿創(chuàng)微納的成長，正是煙臺黃渤海新區(qū)培育特色半導體產業(yè)的精準投射。

早在2022年，該區(qū)便啟動建設煙臺光電傳感產業(yè)園，作為山東省智能傳感器產業(yè)發(fā)展行動計劃兩大重點項目之一，布局了研發(fā)孵化、中試加速、檢驗檢測及產業(yè)化全鏈條板塊，構建起以集成電路設計、制造、封測及材料、裝備為主導的光電傳感產業(yè)生態(tài)，致力于打造中國北方最具競爭力的特色光電傳感產業(yè)園。目前，園區(qū)已入駐企業(yè)14家。

此外，圍繞光電半導體與功率半導體兩大主攻方向，該區(qū)做強基礎材料與專用設備“一基一專”關鍵領域，形成了從材料、設計到封測、應用的完整產業(yè)鏈。目前，全區(qū)已集聚企業(yè)70余家，其中上市公司3家、高新技術企業(yè)37家、省級專精特新等企業(yè)22家、規(guī)模以上企業(yè)32家，培育出全國首批、全省首家科創(chuàng)板上市企業(yè)，開發(fā)了世界首款6微米非制冷紅外探測器芯片、全球首個石墨烯功能性半導體，以及OLED材料、液晶單體等多項打破國外壟斷或市場占有率國內首位的產品，特色半導體產業(yè)產值突破150億元。

（ 通訊員 郭傳義 姜乾）