手動擋回歸 斯巴魯 WRX STI Sport#登場 日本限量600臺
斯巴魯在日本市場正式推出限量性能車款WRX STI Sport#,不僅是本代首度在當(dāng)?shù)鼗貧w手動擋配置的WRX,更結(jié)合STI強(qiáng)化套件與精致化動力調(diào)校, 展現(xiàn)濃厚駕駛導(dǎo)向本色。 這款車先前已于東京改裝車展亮相,如今正式上市,但僅限量600臺,并采抽簽方式販賣,話題性十足。
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在外觀方面,WRX STI Sport#采用19寸霧面灰鋁圈,整體視覺風(fēng)格低調(diào)卻不失性能氣息。 車頭與車尾加入STI專屬徽飾,彰顯其性能身分。 不同于過去STI車型常見的大型尾翼,這次則采用較為內(nèi)斂的鴨尾設(shè)計,營造更成熟的運動氛圍。 若車主想進(jìn)一步強(qiáng)化視覺張力,原廠亦提供STI空力套件,包含前保險桿延伸與側(cè)裙,可選黑色或招牌櫻桃紅涂裝,搭配四出排氣尾管更具跑格。 不過值得注意的是,該空氣動力套件無法與STI Performance排氣系統(tǒng)同時選配,車主需在外觀與聲浪之間做出取舍。
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內(nèi)裝部分同樣強(qiáng)調(diào)性能導(dǎo)向,標(biāo)配Recaro跑車座椅,采用Ultrasuede與合成皮革包覆,并加入黃色打孔與STI刺繡,營造鮮明運動氛圍。 排檔頭與手剎車?yán)瓧U則以真皮包覆,進(jìn)一步提升質(zhì)感。 為了減輕車重并強(qiáng)化駕駛純粹性,斯巴魯也刻意刪除部分舒適與科技配備,包括EyeSight X駕駛輔助系統(tǒng)、座椅記憶、后座冷氣出風(fēng)口等,讓整體設(shè)定更偏向駕駛樂趣本位。
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底盤與操控是此次升級的核心重點。 WRX STI Sport#配備由ZF提供的電子控制避震器,并經(jīng)STI專屬調(diào)校,搭配強(qiáng)化拉桿與車身剛性補(bǔ)強(qiáng)件,大幅提升操控穩(wěn)定性。 剎車系統(tǒng)則采用Brembo高性能配置,前六后二活塞卡鉗搭配打孔碟盤,提供優(yōu)異制動力與抗熱衰退表現(xiàn)。 輪胎部分則選用Bridgestone(普利司通)Potenza S007,進(jìn)一步強(qiáng)化抓地力。
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動力方面,雖然同樣搭載2.4升四缸水平對臥渦輪增壓引擎,最大馬力輸出維持275匹與35.6kgm的扭力,但經(jīng)過STI工程師精密調(diào)校后,被稱為平衡型引擎。 其通過縮小活塞與連桿重量誤差達(dá)50%,并針對曲軸與飛輪進(jìn)行高精密平衡處理,使引擎運轉(zhuǎn)更為順暢,油門反應(yīng)更即時,搭配六速手動擋變速箱,帶來更純粹的駕馭體驗。
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WRX STI Sport#在日本售價為610萬5,000日元,定位為當(dāng)?shù)豔RX車系旗艦版本。 自4月9日起開放申請至5月17日,最后將抽簽決定600位幸運車主。 雖然這款車極為限量,但市場傳出斯巴魯未來可能在2027年推出更親民的手動擋WRX S4,讓更多玩家能享受三踏板樂趣。
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WRX STI Sport#不僅是向駕駛熱情致敬的作品,也可能象征STI轉(zhuǎn)型前的經(jīng)典收官之作,對車迷而言更具收藏價值與意義。
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