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來源作者：中鐵上海工程局一公司、浙中指揮長

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春到浙中，金華市婺城區雅畈鎮，一座占地2400余畝的鐵路樞紐正拔地而起。這里是21世紀以來我國新建規模最大的編組站——金華鐵路樞紐擴容改造工程雅畈編組站。近日，這個超級工程成功獲評上海鐵路局“標準化工地”榮譽稱號。

一個“巨無霸”工程，如何在土方調配、技術創新和生態保護之間找到最優解？筆者深入現場，探尋“標準化工地”背后的密碼。

科學組織馴服“土方巨無霸”

雅畈編組站占地2498畝，相當于200多個標準足球場，僅路基工程就需要填方686萬方、挖方195萬方，加上8.41萬平方米房屋工程、5座框架橋、21座涵洞，土方總量堪稱“天文數字”。與傳統鐵路項目不同，這里沒有專用取土場，686萬方填土，全部依賴市場供應。面對土源從哪里來，質量如何保證，運輸如何組織等一道道難題，項目部組織人員對周邊數十公里范圍內的建筑工地展開地毯式調查，建立起動態更新的“土源信息庫”。在此基礎上，結合施工進度制定“分區段、分層級、流水作業”的動態調配方案，讓每一車土都有來處、有去處、有標準。

▲三瑞塘特大橋施工現場

“機械化減人、科技化增效”，是科學組織的另一把鑰匙。在廣袤的填方現場，北斗導航無人壓路機正按照預設路徑精準作業。借助北斗定位系統與智能檢測機器人，無人壓路機實時把控壓實度與平整度，填方工程實現了高標準、精細化施工，填筑精度滿足規范嚴控要求，徹底告別了“憑經驗、靠感覺”的傳統作業模式。

▲北斗導航無人壓路機

科學組織，讓“土方巨無霸”變得服服帖帖。截至目前，路基填筑進度已達90%，土方工程不僅沒有成為“攔路虎”，反而成為標準化施工的亮點板塊。

智能建造鑄就“精工級標準”

走進雅畈編組站框架橋涵施工區，一臺巨大的藍色設備引人注目——全斷面一體化模板臺車，它集模板支撐、澆筑、行走、安全平臺于一體，通過液壓系統精準控制模板移動。

▲全斷面一體化模板臺車

“傳統工藝不僅進度慢、拉桿多，而且墻身滲水、施工錯臺等質量通病難以根治。”項目技術負責人房旭介紹。為此，該項目斥資2500萬元，投入46套一體化模板臺車，與傳統鋼模板相比，減少50%的人工機械投入，同時實現了混凝土表面“零拼縫、無錯臺”。

更令人稱道的是“無拉桿”設計。一體化臺車采用液壓絲桿對頂、外側模整體式桁架結構，徹底告別了拉桿，墻身既不會留下孔洞，也沒有滲水隱患，遠超行業標準。截至目前，雅畈編組站21座涵洞已全部完成施工，5座框架橋也處于收尾節段，所有關鍵指標均符合“標準化工地”要求。

▲數據集控中心

智能建造不止于此。在項目調度中心，巨大的電子屏幕上實時顯示著22個作業面的進度、人員和設備狀態。該項目通過無人機航拍與三維實景建模技術的深度應用，實現了設計圖紙與現場實際的及時比對，結合BIM技術開展結構碰撞檢查，有效避免了構筑物沖突，減少了返工浪費。從“機械化換人”到“自動化減人”，再到“智能化提質”，智能建造正在為雅畈編組站的標準化施工注入強勁動力。

綠色理念奏響“生態和諧曲”

大型基建工程，如何在搶抓進度的同時守住環保底線？雅畈編組站的答案是：構建“全流程環保管控體系”。

土方作業量大，揚塵控制是頭號難題。項目部在施工現場全面覆蓋防塵土工布，配備霧炮機進行定點降塵，10余臺灑水車不間斷沖洗道路，施工現場實現了“揚塵零擴散”，即使在土方作業高峰期，周邊村民也看不到“塵土飛揚”的景象。

▲自動洗車機

施工污水如何處理？三級沉淀池給出了答案。所有施工污水經沉淀處理后，循環用于噴淋降塵，實現了水資源的最大化利用，建筑垃圾回收率達95%以上，分類處理、變廢為寶。

▲產業工人社區

綠色施工，不僅是生態賬，更是民生賬。村民反映施工車輛經過村道時揚塵太大，項目部立即增派灑水車每天定時沖洗；施工噪音驚擾村民，便將高噪音工序調整到白天；周邊農田灌溉受影響，他們便保留并加固了原有的灌溉水渠……這些看似瑣碎的舉措，卻像春雨般滋潤了村民的心田。

▲技術員正在進行路基填筑施工質量檢測

在安全生產方面，項目部扎實推行穿透式管理體系，將編組站工程劃分為4個黨員責任區，形成“橫向到邊、縱向到底”的責任網絡。針對大型框架橋涵施工的特殊性，細化黨員干部全流程盯崗卡控清單，確保施工風險全面可控。

從土方科學調度的“精打細算”，到智能建造的“精工控制”，再到綠色施工的“生態底色”——雅畈編組站的“標準化工地”稱號，實至名歸。

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