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來(lái)源作者：中鐵上海工程局一公司、浙中指揮長(zhǎng)

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春到浙中，金華市婺城區(qū)雅畈鎮(zhèn)，一座占地2400余畝的鐵路樞紐正拔地而起。這里是21世紀(jì)以來(lái)我國(guó)新建規(guī)模最大的編組站——金華鐵路樞紐擴(kuò)容改造工程雅畈編組站。近日，這個(gè)超級(jí)工程成功獲評(píng)上海鐵路局“標(biāo)準(zhǔn)化工地”榮譽(yù)稱號(hào)。

一個(gè)“巨無(wú)霸”工程，如何在土方調(diào)配、技術(shù)創(chuàng)新和生態(tài)保護(hù)之間找到最優(yōu)解？筆者深入現(xiàn)場(chǎng)，探尋“標(biāo)準(zhǔn)化工地”背后的密碼。

科學(xué)組織馴服“土方巨無(wú)霸”

雅畈編組站占地2498畝，相當(dāng)于200多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，僅路基工程就需要填方686萬(wàn)方、挖方195萬(wàn)方，加上8.41萬(wàn)平方米房屋工程、5座框架橋、21座涵洞，土方總量堪稱“天文數(shù)字”。與傳統(tǒng)鐵路項(xiàng)目不同，這里沒有專用取土場(chǎng)，686萬(wàn)方填土，全部依賴市場(chǎng)供應(yīng)。面對(duì)土源從哪里來(lái)，質(zhì)量如何保證，運(yùn)輸如何組織等一道道難題，項(xiàng)目部組織人員對(duì)周邊數(shù)十公里范圍內(nèi)的建筑工地展開地毯式調(diào)查，建立起動(dòng)態(tài)更新的“土源信息庫(kù)”。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合施工進(jìn)度制定“分區(qū)段、分層級(jí)、流水作業(yè)”的動(dòng)態(tài)調(diào)配方案，讓每一車土都有來(lái)處、有去處、有標(biāo)準(zhǔn)。

▲三瑞塘特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)

“機(jī)械化減人、科技化增效”，是科學(xué)組織的另一把鑰匙。在廣袤的填方現(xiàn)場(chǎng)，北斗導(dǎo)航無(wú)人壓路機(jī)正按照預(yù)設(shè)路徑精準(zhǔn)作業(yè)。借助北斗定位系統(tǒng)與智能檢測(cè)機(jī)器人，無(wú)人壓路機(jī)實(shí)時(shí)把控壓實(shí)度與平整度，填方工程實(shí)現(xiàn)了高標(biāo)準(zhǔn)、精細(xì)化施工，填筑精度滿足規(guī)范嚴(yán)控要求，徹底告別了“憑經(jīng)驗(yàn)、靠感覺”的傳統(tǒng)作業(yè)模式。

▲北斗導(dǎo)航無(wú)人壓路機(jī)

科學(xué)組織，讓“土方巨無(wú)霸”變得服服帖帖。截至目前，路基填筑進(jìn)度已達(dá)90%，土方工程不僅沒有成為“攔路虎”，反而成為標(biāo)準(zhǔn)化施工的亮點(diǎn)板塊。

智能建造鑄就“精工級(jí)標(biāo)準(zhǔn)”

走進(jìn)雅畈編組站框架橋涵施工區(qū)，一臺(tái)巨大的藍(lán)色設(shè)備引人注目——全斷面一體化模板臺(tái)車，它集模板支撐、澆筑、行走、安全平臺(tái)于一體，通過(guò)液壓系統(tǒng)精準(zhǔn)控制模板移動(dòng)。

▲全斷面一體化模板臺(tái)車

“傳統(tǒng)工藝不僅進(jìn)度慢、拉桿多，而且墻身滲水、施工錯(cuò)臺(tái)等質(zhì)量通病難以根治。”項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人房旭介紹。為此，該項(xiàng)目斥資2500萬(wàn)元，投入46套一體化模板臺(tái)車，與傳統(tǒng)鋼模板相比，減少50%的人工機(jī)械投入，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了混凝土表面“零拼縫、無(wú)錯(cuò)臺(tái)”。

更令人稱道的是“無(wú)拉桿”設(shè)計(jì)。一體化臺(tái)車采用液壓絲桿對(duì)頂、外側(cè)模整體式桁架結(jié)構(gòu)，徹底告別了拉桿，墻身既不會(huì)留下孔洞，也沒有滲水隱患，遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。截至目前，雅畈編組站21座涵洞已全部完成施工，5座框架橋也處于收尾節(jié)段，所有關(guān)鍵指標(biāo)均符合“標(biāo)準(zhǔn)化工地”要求。

▲數(shù)據(jù)集控中心

智能建造不止于此。在項(xiàng)目調(diào)度中心，巨大的電子屏幕上實(shí)時(shí)顯示著22個(gè)作業(yè)面的進(jìn)度、人員和設(shè)備狀態(tài)。該項(xiàng)目通過(guò)無(wú)人機(jī)航拍與三維實(shí)景建模技術(shù)的深度應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)圖紙與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的及時(shí)比對(duì)，結(jié)合BIM技術(shù)開展結(jié)構(gòu)碰撞檢查，有效避免了構(gòu)筑物沖突，減少了返工浪費(fèi)。從“機(jī)械化換人”到“自動(dòng)化減人”，再到“智能化提質(zhì)”，智能建造正在為雅畈編組站的標(biāo)準(zhǔn)化施工注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

綠色理念奏響“生態(tài)和諧曲”

大型基建工程，如何在搶抓進(jìn)度的同時(shí)守住環(huán)保底線？雅畈編組站的答案是：構(gòu)建“全流程環(huán)保管控體系”。

土方作業(yè)量大，揚(yáng)塵控制是頭號(hào)難題。項(xiàng)目部在施工現(xiàn)場(chǎng)全面覆蓋防塵土工布，配備霧炮機(jī)進(jìn)行定點(diǎn)降塵，10余臺(tái)灑水車不間斷沖洗道路，施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了“揚(yáng)塵零擴(kuò)散”，即使在土方作業(yè)高峰期，周邊村民也看不到“塵土飛揚(yáng)”的景象。

▲自動(dòng)洗車機(jī)

施工污水如何處理？三級(jí)沉淀池給出了答案。所有施工污水經(jīng)沉淀處理后，循環(huán)用于噴淋降塵，實(shí)現(xiàn)了水資源的最大化利用，建筑垃圾回收率達(dá)95%以上，分類處理、變廢為寶。

▲產(chǎn)業(yè)工人社區(qū)

綠色施工，不僅是生態(tài)賬，更是民生賬。村民反映施工車輛經(jīng)過(guò)村道時(shí)揚(yáng)塵太大，項(xiàng)目部立即增派灑水車每天定時(shí)沖洗；施工噪音驚擾村民，便將高噪音工序調(diào)整到白天；周邊農(nóng)田灌溉受影響，他們便保留并加固了原有的灌溉水渠……這些看似瑣碎的舉措，卻像春雨般滋潤(rùn)了村民的心田。

▲技術(shù)員正在進(jìn)行路基填筑施工質(zhì)量檢測(cè)

在安全生產(chǎn)方面，項(xiàng)目部扎實(shí)推行穿透式管理體系，將編組站工程劃分為4個(gè)黨員責(zé)任區(qū)，形成“橫向到邊、縱向到底”的責(zé)任網(wǎng)絡(luò)。針對(duì)大型框架橋涵施工的特殊性，細(xì)化黨員干部全流程盯崗卡控清單，確保施工風(fēng)險(xiǎn)全面可控。

從土方科學(xué)調(diào)度的“精打細(xì)算”，到智能建造的“精工控制”，再到綠色施工的“生態(tài)底色”——雅畈編組站的“標(biāo)準(zhǔn)化工地”稱號(hào)，實(shí)至名歸。

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