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短短幾個(gè)小動(dòng)作,立馬登上兩岸熱搜,成了網(wǎng)友和輿論的焦點(diǎn)。有網(wǎng)友質(zhì)疑,怎么連車都不送,是不是雷軍太小氣了?也有不少人覺得這里面有講究。到底是出于什么考慮,只送了手機(jī)和車模,沒有把真車遞出去?
在臺(tái)灣這種政治氛圍里,尤其是近年來兩岸關(guān)系這根弦一直緊繃,一個(gè)有影響力的臺(tái)島政治人物收下大陸企業(yè)的大禮,有些人馬上會(huì)聯(lián)想到金錢往來、關(guān)系交換,甚至直接指控“被收買”。
還有一點(diǎn)不能忽略,小米不只想在大陸市場(chǎng)發(fā)財(cái),現(xiàn)在全球智能工業(yè)格局正往亞洲推進(jìn),美國在特朗普上臺(tái)后一再強(qiáng)調(diào)自家利益優(yōu)先,跨國企業(yè)都小心翼翼,誰也不敢隨便越界。
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在全球反腐規(guī)制和兩岸高度敏感的政治土壤里,高價(jià)贈(zèng)品隨時(shí)可能觸發(fā)規(guī)定。雷軍只送出相對(duì)低價(jià)的數(shù)碼產(chǎn)品和車模,不送真車,這不是小氣,而是對(duì)法律、對(duì)對(duì)方處境都有所考慮。
就算各方面都愿意,真要現(xiàn)在把小米汽車送到臺(tái)灣,整個(gè)過程也遠(yuǎn)比大家想象得復(fù)雜得多。小米汽車目前還沒有正式在臺(tái)灣上市,沒有經(jīng)過本地的各項(xiàng)認(rèn)證,甚至連進(jìn)出口許可都沒有解決。
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現(xiàn)實(shí)里,島內(nèi)想買大陸電動(dòng)車還得經(jīng)受一整套官方審查和認(rèn)證流程,環(huán)節(jié)繁多,走哪一步都卡著時(shí)間,最后能否開上路沒人說得準(zhǔn)。
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企業(yè)家要的是品牌安全和長遠(yuǎn)穩(wěn)健。雷軍深知送一輛未落地的新車,對(duì)企業(yè)和品牌都無好處,這次不露鋒芒的選擇,實(shí)在是理智之舉。
除了政治和現(xiàn)實(shí)壓力,企業(yè)公關(guān)也是繞不過去的一塊。和風(fēng)頭無關(guān),在輿論層面,手機(jī)和車模夠應(yīng)景,氣氛輕松,也代表了象征意義。
特朗普政府回歸后,美歐對(duì)華政策收緊,不少人關(guān)注中國企業(yè)如何對(duì)外形象自保。再加上歐盟在對(duì)待中國企業(yè)和歐美自家企業(yè)上一直善于做表面功夫,嘴上說合作,實(shí)際下手老是帶著偏見。
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對(duì)比這種國際模式,中國企業(yè)更講規(guī)矩,愿意低調(diào)做事,無論是手機(jī)還是車模,講究的是內(nèi)涵和友好,同時(shí)也把兩岸合作的那扇窗戶留著,沒給對(duì)手挑剔的機(jī)會(huì)。如果像某些西方品牌那樣只顧表演,中企早晚踩雷頭破血流。
雷軍現(xiàn)在這種做法,其實(shí)呼應(yīng)了中國企業(yè)一貫展現(xiàn)出來的務(wù)實(shí)風(fēng)格。不靠炫耀,不踩紅線,把交流做實(shí)——這樣的做法,讓大眾看到中國企業(yè)的自信和自謙。正因?yàn)樽叩梅€(wěn)、做事仔細(xì),才有底氣應(yīng)對(duì)國際舞臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)和懷疑。
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以往有些交流容易帶著目的性的猜測(cè),現(xiàn)在小米主動(dòng)把風(fēng)險(xiǎn)考慮到前面,讓企業(yè)和政界人物都輕松一點(diǎn),用“適當(dāng)?shù)木嚯x”營造安全的交流空間。
未來若市場(chǎng)和政策變了,中企隨時(shí)有能力把好產(chǎn)品和服務(wù)送到臺(tái)灣百姓身邊,這樣的鋪墊比一時(shí)的“豪氣”要更有誠意,對(duì)兩岸信任與理解的累積意義更大。
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其實(shí)多想一句,這種比送車更分寸得體的做法,才是真正的深謀遠(yuǎn)慮。給企業(yè)減輕不必要的擔(dān)子,也給兩岸往來的下一步預(yù)留柔軟的余地。與其說小米輸了氣勢(shì),不如說他們贏了大局。
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