文 / 王俊

3月，商用車市場呈現“單月強勁反彈、累計穩(wěn)步增長”的態(tài)勢，貨車板塊全線走強、重卡領漲，出口與新能源成為核心增長點，產銷形勢向好，行業(yè)整體實現良好開局。

3月逆市上揚

3月，商用車市場產銷分別完成47.1萬輛和48.7萬輛，同比分別增長9.1%和8.9%，環(huán)比分別勁增72.5%和80.7%，從2月的低谷強力反彈，迎來傳統旺季全面復蘇，為二季度開了好頭。

從車型上看，貨車領漲，客車偏弱。貨車市場3月產銷分別為42萬輛和44萬輛，同比分別增長10.2%、11.6%，環(huán)比分別增長71.5%、83%，這也是運輸和工程行業(yè)復蘇、市場啟動因素所致。

其中，重卡銷售13.9萬輛，同比增長24.6%，環(huán)比增長88.9%，增速領跑；中卡銷售1.3萬輛，同比增長24.9%，環(huán)比增長58.4%；輕卡銷售23.4萬輛，同比增長4%，環(huán)比大增100%；微卡銷售5.4萬輛，同比增長14.5%、環(huán)比增長29.7%。

3月，商用車出口及新能源成為市場亮點。其中，商用車出口12.7萬輛，同比增長31.4%，環(huán)比增長46%；新能源商用車銷售8.5萬輛，同比增長22%，環(huán)比增長120%；天然氣商用車銷量3.5萬輛，同比增長21.1%，環(huán)比增長1.7倍。

縱觀3月商用車市場，環(huán)比爆發(fā)、同比轉正，重卡、微卡高增，客車承壓，出口、新能源、天然氣車型成亮點。

一季度穩(wěn)健增長

1-3月，商用車市場累計產銷分別為113萬輛和111.4萬輛，同比分別增長7.9%和6%，雖然增幅不搶眼，但相較于去年整體保持穩(wěn)健增長。

從貨車市場看，累計產銷分別為101.4萬輛和100.3萬輛，同比分別增長9.7%和8.3%。其中，重卡銷售31.8萬輛，同比增長19.9%；中卡銷售3.5萬輛，同比增長19.2%；輕卡銷售51.1萬輛，同比下降2.8%，小幅調整；微卡銷售13.9萬輛，同比增長31.1%，增幅最大。

從客車市場看，累計產銷分別為11.6萬輛和11.1萬輛，同比分別下降5.9%和10.9%。客車市場遇冷，主要是國內需求偏弱。

出口方面，一季度商用車累計出口30.5萬輛，同比增長26%。其中，貨車出口26.5萬輛，同比增長27.9%，屬于正常走量；客車出口4萬輛，同比增長14.6%，出口形勢好于國內市場，海外市場持續(xù)發(fā)力，成為客車市場新亮點。

縱觀一季度商用車市場，累計總體呈現穩(wěn)健增長態(tài)勢，其中貨車銷售強勢，重卡、微卡領漲；客車市場表現偏弱，可能與客運市場走低有關；出口高增依然是亮點，并且支撐行業(yè)增長態(tài)勢，而國內需求則出現溫和修復狀態(tài)。

頭部企業(yè)領跑

3月及一季度，從商用車主流企業(yè)來看，行業(yè)集中度進一步提升，頭部企業(yè)表現依然強勁，其他第二、第三梯隊表現分化，強者恒強，弱者則有被拉遠之虞。

3月，福田汽車銷售8.62萬輛，同比增長31%，環(huán)比增長75%，全品類第一；東風公司銷售5.2萬輛，同比增長15.4%，環(huán)比增長82%，排名第二；中國重汽銷售5.0萬輛，同比增長10.2%，環(huán)比增長78%，排名第三；一汽解放銷售3.54，同比增長30.4%，環(huán)比增長90%，排名第四；陜汽集團銷售2.3，同比增長12.7%，環(huán)比增長65%，排名第五。

從重卡銷量來看，3月重汽銷售3.59萬輛，市占率25.8%，主要得益于出口強勢，帶動銷量向上，穩(wěn)居重卡銷售第一；解放銷售2.51萬輛，市占率18.0%，傳統干線物流優(yōu)勢穩(wěn)固，是其銷售的壓艙石，重卡排名第二；東風銷售2.30萬輛，市占率16.6%，大車隊和工程車是其強項，重卡排名第三；陜汽銷售2.22萬輛，市占率16.0%，新能源和天然氣重卡發(fā)力，尤其X6000高端化表現亮眼，重卡排名第四。

綜合來看，四強中除了重汽重卡月銷多出其他三分之一外，其他如解放、東風、陜汽三家都在2萬多輛，四家合計占商用車市場總銷量的比近80%，且地位穩(wěn)固，其他企業(yè)一時難以超越。

從一季度市場來看，福田累計銷售18.0萬輛，同比增長8.1%，遙遙領先，累計第一；重汽累計銷售12.1萬輛，同比增長13.2%，排名第二；東風累計銷售11.3萬輛，同比增長16.9%，排名第三：解放累計銷售6.5萬輛，同比增長10%，排名第四；陜汽累計銷售5.2萬輛，同比增長8.5%，排名第五。

縱觀企業(yè)經營特色，福田是重、中、輕、微全品類發(fā)力，所以可以遙遙領先；重汽主要以重卡為龍頭，尤其是出口強勢，其他車型也逐步發(fā)力；東風重型車正在集聚力量，輕型車處于調整期，主要依靠工程車與大車隊客戶銷量突出；解放傳統干線物流優(yōu)勢穩(wěn)固，但輕型車事業(yè)偏弱；陜汽新能源與天然氣重卡加速突破，增長潛力巨大。

總體來看，3月商用車呈現復蘇態(tài)勢，基建與物流需求回暖、海外市場擴張、產品結構升級共同推動市場向好，加上各商用車企業(yè)新技術、新產品、新規(guī)劃逐步落地，相信二季度商用車市場，將保持平穩(wěn)增長態(tài)勢。【版權聲明】本文系《汽車人》原創(chuàng)，出版方所有，未經授權不得轉載或部分復制，違者必究。