三文魚價格“跳水”？記者實地走訪成都市場：每公斤最低140元

近期，曾經價格不菲的三文魚價格似乎“跳水”了。原本在日料店幾片就要上百元的三文魚刺身切片，如今在市場上跌至每公斤百余元，也越來越常見于超市貨架與家庭餐桌。三文魚“自由”要來了嗎？

三文魚真的便宜了嗎？

成都農產品中心批發市場海鮮購物廣場內有多家售賣三文魚的商家

4月9日，記者探訪了成都農產品中心批發市場海鮮購物廣場，市場內售賣三文魚的商家不少。在走訪了多個攤位后，記者了解到，該市場上售賣的三文魚刺身主要產自挪威、丹麥等地，價格因產地、部位有所差異。以整塊的中段三文魚為例，挪威產三文魚每公斤140元至170元；產自丹麥法羅群島的價格稍高，每公斤160元至190元；新西蘭產的帝王鮭價格最高，每公斤的價格超過220元。

市場上出售的生食三文魚

市場內多位商家告訴記者，近年來三文魚售價的確呈緩慢下降的趨勢。近期正值三文魚消費淡季，價格較今年春節期間也有一定程度下降，但銷量比較穩定，屬于正常波動范圍。

在線上，三文魚刺身總體價格與線下差別不大：在樸樸超市App上，150g規格的冰鮮三文魚刺身切片價格為29.9元，但并未標注產地；盒馬App顯示，100g挪威三文魚切片標價29.9元，疊加會員優惠后約26元；淘寶、京東、拼多多等主流電商平臺上，挪威三文魚刺身切片每公斤價格大多在150元至180元區間，國產三文魚刺身的價格每公斤則不到100元。

而在餐飲端，如今的三文魚消費門檻也并不高。外賣平臺上，成都本地不少日料店都有三文魚刺身產品，10元至30元就可以購買到一份。例如，爭鮮壽司（群光廣場店）的冰鮮三文魚刺身，小份（3片）券后11.5元，大份（9片）券后34元；壽司郎（IFS店）生三文魚券后價34元，一份共4片。此外，記者在多個團購平臺看到，不少號稱“三文魚敞吃/管飽”的自助餐廳，每客價格僅150元左右。

“七八年前，我剛開始接觸三文魚的時候，三文魚屬于高端食材，現在已經變成了中高端食材，整體價格肯定是下來了。”一名三文魚進口商告訴記者，在幾年前，進口三文魚批發價格最高能達到每公斤170元左右，而2025年每公斤最高僅120元，價格下降趨勢明顯。

三文魚價格下跌原因幾何？

西部生鮮港的一處進口三文魚加工車間

4月9日下午，記者走進成都市雙流區西部生鮮港的一處進口三文魚加工車間。車間內，身著統一潔凈工裝、佩戴口罩與手套的工人們正有序作業，冰鮮三文魚進入生產線后，經去頭、開片、修整、分切、封裝等工序，不一會兒就變成了超市里常見的一盒盒封裝好的三文魚切片。

“這些三文魚都是今天早上剛落地成都的，在這里加工完就會立即送往各大生鮮超市的貨架上。“該工廠負責人告訴記者，在成都，進口冰鮮三文魚從落地機場到端上消費者餐桌，最快僅需半天時間。

“從批發環節來看，物流效率的顯著提升、運輸成本的大幅下降，為三文魚價格走低的重要原因。”成都水產行業協會副會長、四川美沿遠洋食品有限公司董事長杜敏表示，近年來，國內的一系列物流與通關優化措施，極大壓縮了三文魚等進口生鮮產品的流轉周期，為企業降低了成本，為三文魚價格提供了下降空間。

2025年11月4日，省政府新聞辦舉行的“決勝‘十四五’ 續寫新篇章”系列主題新聞發布會第九場介紹，“十四五”以來，四川國際運輸體系實現新飛躍，北歐三文魚最快48小時即可送達成都市民餐桌。

在通關效率上，三文魚進口量全國第二的成都空港口岸在全國率先實施多項便利化措施，并聯合推出冰鮮水產品進口商“白名單”制度試點，大幅縮短了三文魚等生鮮產品的通關和上市銷售時間。公開報道顯示，在成都海關支持下，雙流全面實施冰鮮水產品兩段準入監管模式，通關時間得以壓縮至1.5小時，同時每公斤貨物倉儲成本降低約2元。

此外，根據國家發展改革委2026年2月時公布的數據，我國全社會物流成本連續多年穩步下降。最新測算顯示，2025年，我國社會物流總費用與GDP的比率進一步降至13.9%，創下有統計以來的最低水平。

在消費環節，三文魚降價的原因則是在于消費場景的轉變。

挪威海產局2025年的一項研究顯示，在中國，家庭消費已成為大西洋三文魚的核心消費場景，占比達60%，并首次成為最主要消費場景。杜敏分析，過去三文魚主要流向高端餐飲店，而如今越來越多走入農貿市場、生鮮超市等日常可見的消費場景中，成為家庭餐桌的“常客”，中間環節的溢價被大幅壓縮。

同時，隨著電商的普及，三文魚行業競爭也越發激烈。一名三文魚進口商告訴記者，近年來，三文魚價格在“內卷”中持續走低。“每公斤三文魚基本上進口商賺0.5元至1元，市場商家賺3元至5元。”該進口商表示。

離“三文魚自由”還有多遠？

盡管流通環節的溢價被不斷壓縮，但當前每公斤動輒超百元的價格，顯然離消費者心目中的“三文魚自由”還有一定距離，其核心來源于三文魚本身的價格仍居高不下。

從供應端來看，長期以來，國內市場上的三文魚高度依賴進口。據海關總署的統計數據，2025年全年，中國一共進口了16.13萬噸三文魚（大西洋鮭），進口額108.8億元。

進口三文魚屬于納斯達克期貨，國內價格每周隨國外報盤價浮動。據2026年初挪威海產局公布的數據顯示，2025年，挪威三文魚對華出口量達到9.09萬噸，同比增長99%。但挪威海產局也曾披露，該國?2025年三文魚預計產量達166萬噸?，占全球份額近54%。據此推算，2025年中國進口挪威三文魚的數量僅占其總產量的不足5.5%，來自中國市場的需求尚不足以影響進口三文魚的定價規則。

隨著食用需求的快速增長，價格更加實惠的國產三文魚產量也蒸蒸日上。《2025中國漁業統計年鑒》數據顯示，2024年中國三文魚養殖產量約5萬噸。

但尷尬的是，在紙面上，國產三文魚產量不小，價格、供應鏈時效上也均有優勢，在實際中卻難以賣進主流貨架。在成都農產品中心批發市場海鮮購物廣場，記者未發現國產三文魚在售。

“至少從這個市場來看，銷售國產三文魚的很少，因為消費者覺得有寄生蟲不敢買。”市場內一名商家告訴記者，消費市場對國產三文魚的認可度并不高，因此絕大多數商家并不售賣；即便偶爾有售，商家也會特意向顧客說明情況。在盒馬、山姆等商超中，國產三文魚同樣難覓蹤跡。

與進口三文魚為深海養殖的大西洋鮭不同，目前國產三文魚大多為虹鱒，屬于淡水魚，在不少消費者的認知中，生食淡水魚容易感染寄生蟲。

2018年，中國水產流通與加工協會聯合13家企業發布《生食三文魚》的團體標準就因將虹鱒歸入三文魚范疇而引發爭議，公眾質疑其由企業主導制定且未充分征求消費者意見。

如今在網絡平臺上，網友對于虹鱒是否可以生食的問題也依然爭論不休。2026年2月，國內某知名消費內容社區就國產虹鱒之爭匯總了超1000條用戶與大V觀點，結果顯示，僅35%的用戶認為合規虹鱒可安全生食。

不過，記者注意到，2025年12月，全球首艘10萬噸級三文魚養殖工船“蘇海1號”在連云港市正式投產。據媒體報道，該工船可在黃海冷水團核心區域從事養殖作業，將推動我國三文魚養殖從淡水游向海水、從陸基跨入深海，逐步實現三文魚養殖模式的轉型升級，進而大大降低對冰鮮三文魚的進口依賴。有業內人士預測，隨著“蘇海1號”的投產，有望推動國產三文魚的市場普及，并實現價格進一步下調。

全媒體記者 李靜瑋 文/圖

來源 | 消費質量報

編輯 | 陳蕊妮

責編 | 眭實

審核 | 李曉龍

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