A0級代步車，還能玩出什么新花樣？4月14日，五菱用一款新車給出了答案。繽果Pro正式開啟預(yù)售，5.88萬元到7.28萬元的價格區(qū)間，搭配孟子義的“寵粉五重禮”，直接把入門級代步車的配置清單拉到了一個新維度。這不是一次簡單的產(chǎn)品更新。在新能源小車市場逐漸飽和、消費(fèi)者越來越挑剔的當(dāng)下，五菱選擇用“Pro”來重新定義什么叫“精致代步”。

五重禮包，誠意夠不夠？

先看價格。四款配置，330km尊享款、330km旗艦款、403km尊享款、403km旗艦款，覆蓋5.88萬到7.28萬元。如果只是這個價格，可能還不至于讓人激動——真正讓潛在買家坐不住的，是限時贈送的那堆東西。

官方稱為“孟子義寵粉五重禮”，其中最實(shí)在的是第一項(xiàng)：全系限時贈送價值3500元的豪華配置，包含套色車頂、電動尾門和前備廂。注意，是全系，也就是說買最低配5.88萬那款，也能白拿這三樣。套色車頂讓小車看起來不那么單調(diào)，電動尾門在這個價位堪稱稀罕物，前備廂則解決了小車儲物空間的老大難。

另外還有價值3000元的3M太陽膜限時贈送，花588元就能買到最高價值1799元的充電服務(wù)包，三電終身質(zhì)保，以及購車三年內(nèi)車機(jī)無限流量。

選裝包方面：旗艦款車型可以花2000元加裝“智能升級包”——AEB自動緊急制動系統(tǒng)+智能泊車輔助系統(tǒng)。對于新手或者城市通勤黨來說，這兩項(xiàng)配置的實(shí)際價值遠(yuǎn)超過2000塊。

復(fù)古外觀，但內(nèi)核很現(xiàn)代

繽果Pro這次主打一個“新復(fù)古主義美學(xué)”。說白了，就是讓小車看起來有格調(diào)，但又不會太張揚(yáng)。

車身尺寸4050×1758×1580mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的A0級身材。前臉是摩登復(fù)古風(fēng)格，三段式光帶的大燈在夜晚辨識度不低。車尾的復(fù)古尾翼和矩光尾燈，算是整車設(shè)計上的記憶點(diǎn)。

顏色方面，赫本綠、漫游銀、松弛灰、放空白四種晶彩配色，用的是巴斯夫車漆，八涂層工藝。說實(shí)話，這個級別用巴斯夫漆的不多，五菱這次在“面子”上沒省成本。

內(nèi)飾叫“浮島綺境座艙”，中控臺是“水韻浮島”設(shè)計，線條圓潤。淺米棕和焦糖咖兩種雙色內(nèi)飾，一個偏慵懶，一個偏治愈。細(xì)節(jié)上，為長美甲設(shè)計的浮島式開關(guān)、方便補(bǔ)妝的美顏柔光鏡——這些明顯是沖著女性用戶去的。

空間：小車也能裝

4050mm的車長，內(nèi)部空間利用率做到了84.8%。前排腿部空間905mm，后排832mm。什么概念？身高175cm的成年男性坐在后排，膝蓋離前座至少還有一拳多。

儲物是亮點(diǎn)。25處儲物空間，包括一個帶密封條、防滑條和排水孔的前備廂——這意味著你可以把濕的雨傘、泳衣甚至冰鮮放進(jìn)去，不用擔(dān)心弄臟車內(nèi)。后備廂下沉式設(shè)計，最大可擴(kuò)展到1370L。放倒后排，嬰兒車、露營裝備、幾個大行李箱都沒問題。

同級唯一的雨傘槽、魔術(shù)掛鉤、中島妝造柜，這些細(xì)節(jié)可能平時用不上，但真到了需要的時候，你會覺得設(shè)計者想得很周到。

電動尾門支持語音和車機(jī)雙控，還能自定義高度和防夾——對于手拎東西或者個子不高的用戶來說，這是個很實(shí)在的配置。

智能和舒適，沒掉隊(duì)

主駕座椅6向電動調(diào)節(jié)，前排有加熱功能。50W風(fēng)冷手機(jī)無線快充，充電速度比普通無線充快不少。3.3kW外放電功能加上露營模式，周末郊游時給電烤爐、音箱供電綽綽有余。

車機(jī)搭載靈語助手3.0，0.38秒極速喚醒，支持十種方言識別——五菱在語音交互上一直做得比較接地氣，畢竟它的用戶遍布全國，方言識別是真需求。手機(jī)互聯(lián)方面，HUAWEI HiCar、ICCOA Carlink、Apple CarPlay全支持，不管用什么手機(jī)都能無縫連接。

全系標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入、無感啟動和手機(jī)APP遠(yuǎn)程控車。夏天提前開空調(diào)，冬天提前加熱座椅，這些功能現(xiàn)在已經(jīng)是剛需了。

安全：五菱的看家本領(lǐng)

五菱在小型車上的安全配置一直不敢含糊，畢竟基數(shù)太大，任何安全隱患都會被放大。

繽果Pro采用五環(huán)籠式高強(qiáng)度車身，車身高強(qiáng)鋼比例72%，熱成型鋼占比27%，關(guān)鍵區(qū)域用了21處超過1500MPa的超高強(qiáng)度鋼。加上三大吸能結(jié)構(gòu)和4個安全氣囊，被動防護(hù)做得比較到位。

電池用的是五菱自研的“神煉電池”，官方給出的數(shù)據(jù)是360萬銷量碰撞零自燃。這次升級了液冷溫控系統(tǒng)，支持3C直流快充——15分鐘就能從30%充到80%。交流慢充和220V家充也都有，三種補(bǔ)能方式基本覆蓋所有使用場景。

主動安全方面，全系標(biāo)配ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、Autohold自動駐車等七項(xiàng)功能。高配車型還有AEB自動緊急制動，能提前預(yù)警、主動避險。540°高清全景影像加上智能泊車輔助，各種標(biāo)準(zhǔn)車位都能一鍵泊入——這對于很多停車?yán)щy戶來說，可能是最實(shí)用的功能。

電驅(qū)：行業(yè)首個五星十二合一

繽果Pro搭載的十二合一高集成電驅(qū)，是全行業(yè)首款獲得中國汽研五星認(rèn)證的。在高效占比、電磁兼容、性能抗衰、品質(zhì)電驅(qū)、功率穩(wěn)定五項(xiàng)測試中，全部拿到A級評價。

高集成化的好處是：空間更優(yōu)、能耗更低、動力更強(qiáng)、續(xù)航更長。具體到實(shí)際駕駛感受，等后續(xù)試駕再細(xì)說。

總結(jié)

5.88萬元起，能買到一臺續(xù)航最高403km、帶電動尾門、套色車頂、前備廂、3.3kW外放電、十二合一電驅(qū)、高強(qiáng)鋼車身的小車，放在兩年前是想都不敢想的。五菱這次用繽果Pro，把A0級代步車的性價比標(biāo)桿又往上提了一截。

當(dāng)然，最終買不買，還要看實(shí)際駕駛質(zhì)感、售后服務(wù)、以及終端能否按時交付。但從預(yù)售政策和配置誠意來看，繽果Pro已經(jīng)成功讓這個級別其他選手感受到了壓力。