中經(jīng)記者 陳茂利 張碩 北京報(bào)道

日前，據(jù)寶馬集團(tuán)消息，2026年第一季度，寶馬集團(tuán)在全球共交付56.57萬輛新車，同比下降3.5%。在中國市場，2026年第一季度銷量為14.40萬輛，同比下降10%。寶馬表示，在汽車行業(yè)整體明顯走弱的背景下，寶馬集團(tuán)的表現(xiàn)優(yōu)于整體市場以及競爭對(duì)手。

相較于銷量整體承壓，寶馬主力車型在細(xì)分市場表現(xiàn)穩(wěn)健：第一季度，M家族銷量增25%、3系連續(xù)18個(gè)月獲得細(xì)分市場冠軍。

寶馬方面人士向《中國經(jīng)營報(bào)》記者指出：“2026年第一季度，中國豪華車市場競爭進(jìn)一步加劇：價(jià)格博弈持續(xù)、技術(shù)迭代提速、用戶選擇更加多樣化。寶馬以深厚的業(yè)務(wù)韌性，保持了穩(wěn)健的發(fā)展節(jié)奏。”

在一季度“淡季”以及“價(jià)格戰(zhàn)”的背景下，年初，寶馬中國對(duì)31款主力車型進(jìn)行官方指導(dǎo)價(jià)調(diào)整來增加競爭“籌碼”。

2026年，寶馬集團(tuán)迎來新世代（Neue Klasse）戰(zhàn)略全面發(fā)力、成果集中交付的關(guān)鍵階段。寶馬將在中國市場推出基于新世代平臺(tái)打造的下一代車型。其中，新世代BMW iX3長軸距版將在沈陽投產(chǎn)。集成BMW第六代電驅(qū)技術(shù)、“駕控超級(jí)大腦”等自研突破科技，深度融合本土“中國AI”生態(tài)。

在持續(xù)進(jìn)行技術(shù)革命，牽手Momenta、華為、阿里等本土伙伴的情況下，寶馬新世代系列車型能否在電動(dòng)豪華賽道占據(jù)一席之地？不久后，市場將給出答案。

3系高配車型占比超50%

從產(chǎn)品層面來看，這一成績的取得背后存在多方面支撐：

作為BMW品牌的核心產(chǎn)品之一，盡管面對(duì)來自奔馳、寶馬以及問界、理想等競爭對(duì)手的挑戰(zhàn)，BMW 3系燃油車表現(xiàn)仍十分穩(wěn)健。其中，3系高配車型的銷量在BMW 3系整體銷量中占到一半以上（2025年至今）。

作為豪華運(yùn)動(dòng)型SAV的開拓者，BMW X5今年一季度的銷量在建議零售價(jià)50萬元以上級(jí)別的細(xì)分市場中位居前列，以穩(wěn)健的表現(xiàn)再次印證了其領(lǐng)導(dǎo)地位。這背后是寶馬對(duì)中國客戶需求的精準(zhǔn)洞察，BMW X5不僅在駕駛質(zhì)感上堅(jiān)守純粹，更在數(shù)字化與專屬豪華配置上持續(xù)進(jìn)化。

BMW M家族第一季度保持強(qiáng)勁勢頭，銷量同比增長超過25%，成為寶馬新的增長點(diǎn)。據(jù)悉，首次引入中國市場的全新BMW M3旅行版與全新BMW M2 CS雙門轎跑車自去年上市以來市場反饋積極。

國產(chǎn)M性能車是寶馬將M專屬調(diào)校與本土化空間需求精準(zhǔn)結(jié)合打造的產(chǎn)品系列。目前，M家族在華產(chǎn)品陣容已拓展至25款，形成了覆蓋燃油、純電和高性能混動(dòng)技術(shù)的多元矩陣。

值得一提的是，為了增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力，BMW品牌多款重磅車型迎來煥新升級(jí)，覆蓋中型、中大型和大型車等幾乎所有細(xì)分市場。在個(gè)性化方面，BMW 3系、BMW X3、BMW 5系及BMW X5還推出了專屬的馬年版車型，回應(yīng)用戶對(duì)個(gè)性化設(shè)計(jì)與文化共鳴的期待。

除了產(chǎn)品競爭力之外，第一季度，寶馬還以“降低官方指導(dǎo)價(jià)”來增強(qiáng)競爭優(yōu)勢，以維穩(wěn)經(jīng)銷商。對(duì)于這次“官降”，寶馬官方將此定義為“系統(tǒng)性價(jià)值升級(jí)”，是“在中國，為中國”戰(zhàn)略的落地，旨在主動(dòng)優(yōu)化產(chǎn)品策略。

BMW iX3補(bǔ)能進(jìn)入“第一梯隊(duì)”

2026年，是寶馬集團(tuán)在華發(fā)展的“交付之年”。據(jù)寶馬官方消息，今年，集團(tuán)將為中國消費(fèi)者帶來約20款BMW、MINI和BMW Motorrad新產(chǎn)品，跨越全細(xì)分市場。

記者獲悉，作為這一產(chǎn)品攻勢的巔峰開場，寶馬集團(tuán)將于4月24日舉辦的2026年北京國際車展（以下簡稱“北京車展）展出三大品牌的16款重磅新車型，其中包括4款全球首發(fā)與8款中國首發(fā)車型。寶馬方面相關(guān)人士評(píng)價(jià)：“北京車展將全方位展示寶馬在智能時(shí)代的硬核實(shí)力，更開啟了寶馬在華發(fā)展的新篇章。”

其中，寶馬為中國消費(fèi)者量身打造的新世代BMW iX3長軸距版，將亮相北京車展，并將在年內(nèi)正式上市。

公開信息顯示，寶馬的新世代BMWiX3長軸距版將搭載800V高壓平臺(tái)、續(xù)航超900km、10分鐘補(bǔ)能超400km。從補(bǔ)能來看，寶馬已全面進(jìn)入“第一梯隊(duì)”，但其能否“在豪華電動(dòng)市場取得一席之地”還取決于其智能化水平。

智能化方面，新世代BMWiX3長軸距版融合Momenta智駕算法、阿里大模型等本土技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了智能駕駛與交互的本土化定制。

2025年7月，寶馬宣布與中國科技企業(yè)Momenta合作，聚焦智能駕駛輔助前沿領(lǐng)域，聯(lián)合開發(fā)面向中國市場的新一代智能駕駛輔助解決方案。

在智能座艙領(lǐng)域，寶馬與阿里巴巴基于阿里通義大模型和斑馬元神AI，共同開發(fā)寶馬定制AI引擎。與華為終端達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，深度融合鴻蒙生態(tài)，推出BMW數(shù)字鑰匙、HUAWEI HiCar和MyBMW App在內(nèi)的數(shù)字化服務(wù)。

值得一提的是，作為備受關(guān)注的首款BMW新世代車型，自去年9月發(fā)布以來，新世代BMW iX3在歐洲市場的訂單已累計(jì)超過5萬輛，歐洲市場每3輛純電寶馬車的訂單中，就有1輛是該車型。

新世代BMW iX3還一舉摘得“2026世界年度車”和“2026世界年度電動(dòng)車”兩項(xiàng)全球大獎(jiǎng)。

研發(fā)團(tuán)隊(duì)到訪長城“取經(jīng)”

“寶馬‘長于斯、成于斯’，深耕中國的決心堅(jiān)定不移。”寶馬集團(tuán)董事長齊普策在中國發(fā)展高層論壇上對(duì)外傳遞了這一信號(hào)。

齊普策指出，對(duì)寶馬這樣著眼長遠(yuǎn)的企業(yè)而言，中國不僅是全球最重要的市場之一，也擁有極具活力的創(chuàng)新生態(tài)。“從研發(fā)到供應(yīng)鏈，再到數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)和強(qiáng)大的本地合作伙伴關(guān)系，處處都有中國智造的身影。”

過去幾年，伴隨著汽車市場進(jìn)入智能電動(dòng)化新階段，寶馬在華產(chǎn)業(yè)鏈布局正經(jīng)歷一次深刻的結(jié)構(gòu)性升級(jí)。在智能駕駛方面，寶馬從一開始“全球技術(shù)平移”的研發(fā)模式轉(zhuǎn)向“中國專屬定制”。

目前，寶馬已構(gòu)建起強(qiáng)大的本土研發(fā)網(wǎng)絡(luò)。包括位于南京、專注于智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）全棧軟件開發(fā)的寶馬誠邁在內(nèi)，寶馬在華共設(shè)有4大研發(fā)基地和3家軟件公司，提供覆蓋從消費(fèi)者數(shù)字生態(tài)到業(yè)務(wù)運(yùn)營的全棧軟件解決方案。

基于對(duì)中國用戶的深度調(diào)研與洞察，寶馬本土化數(shù)字團(tuán)隊(duì)在國產(chǎn)BMW新世代操作系統(tǒng)X上實(shí)現(xiàn)了70%源代碼的自主研發(fā)，為智能座艙體驗(yàn)“碼”下堅(jiān)實(shí)根基。

除了持續(xù)增強(qiáng)自身技術(shù)實(shí)力外，寶馬還積極拓展“中國朋友圈”。在電池領(lǐng)域，與寧德時(shí)代、億緯鋰能共同推進(jìn)大圓柱電芯量產(chǎn)；在AI與智能座艙領(lǐng)域，與阿里巴巴合作定制大語言模型，與DeepSeek合作AI語音；在智能駕駛領(lǐng)域，與Momenta合作開發(fā)中國專屬全場景領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)。

寶馬也在持續(xù)深化與整車伙伴長城汽車的交流與合作。

3月31日，寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事普斯特博士（Dr. Joachim Post），帶著他的全套技術(shù)班底——高壓電池、整車研發(fā)、駕駛體驗(yàn)、中國區(qū)研發(fā)等所有核心板塊的負(fù)責(zé)人到訪長城汽車。其間，寶馬一行人參觀徐水制造基地，并前往徐水試驗(yàn)場，結(jié)合不同試驗(yàn)場景，對(duì)魏牌V9X、坦克700、坦克500、高山9、歐拉5等車型進(jìn)行了試駕試乘體驗(yàn)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次系統(tǒng)性參觀反映出，這家全球豪華車企在面對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化這一命題時(shí)，開始向其合作伙伴“取經(jīng)”。

新世代將至，技術(shù)革命與本土化雙雙落子。是攪動(dòng)格局，還是重定標(biāo)準(zhǔn)？一切尚待市場作答。

擁有足夠的非商業(yè)性才有大商業(yè)性，這是卓越企業(yè)的關(guān)鍵基因。值得一提的是，2026年是“BMW中國文化之旅”20周年。2007年6月，由15輛BMW汽車組成的車隊(duì)從北京出發(fā)，一路尋訪華夏文明發(fā)展的足跡，途經(jīng)山西、陜西、甘肅，最終抵達(dá)敦煌。這正是寶馬中國企業(yè)社會(huì)責(zé)任項(xiàng)目“BMW中國文化之旅”的發(fā)端。寶馬也是行業(yè)內(nèi)第一個(gè)推動(dòng)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)的汽車企業(yè)。

（編輯：張碩 審核：童海華 校對(duì)：張國剛）