電動自行車給市民日常通勤帶來便利，但隨之而來的亂停放問題也日益突出。近期，廣州多區(qū)接連出手加強(qiáng)電動自行車停放管理，天河區(qū)、荔灣區(qū)更是明確對違停行為“開罰”。一段時間整治下來，成果初步顯現(xiàn)，但仍有難題待解。（詳見報道：廣州開罰違停“電雞”半個月，記者直擊多個整治現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)……）

作為一座擁有650萬輛電動自行車的超大城市，破解“電雞”違停困局，既要“堵”住違規(guī)亂象，更要“疏”解停車剛需。廣州并未簡單依靠執(zhí)法處罰，而是同步發(fā)力補(bǔ)齊停車供給短板。截至2025年12月，廣州44個重點地鐵站出入口新增非機(jī)動車停車區(qū)面積5.5萬平方米，提供停車位約5萬個。在廣州，非機(jī)動車停車位肉眼可見地增多。

部分地鐵站出入口、人行道本身空間狹窄，難以規(guī)劃足量停放區(qū)域，停車供需缺口依然存在。對此，不妨進(jìn)一步探索精細(xì)化治理路徑：嘗試錯時停放、立體停放向空中拓展空間，定期清理長期占用車位的“僵尸電雞”，讓有限的停車資源高效流轉(zhuǎn)、充分利用。唯有堅持“嚴(yán)管+擴(kuò)容”雙管齊下，才能為文明停放筑牢硬件基礎(chǔ)。

現(xiàn)實中，不少違停行為并非源于“無位可停”，而是源于貪圖方便和僥幸心理。有人覺得“停一會兒就走”無關(guān)緊要，有人跟風(fēng)效仿“別人都這么停”。殊不知一己之便，卻讓公共空間變成“堵心地”，盲道淪為擺設(shè)，行人通行受阻。其實，文明停放并沒有多復(fù)雜：多走幾步將車輛停入劃線區(qū)域，多留意一分避開盲道與消防通道，多花半分鐘把車輛擺放整齊，舉手之勞便能守護(hù)公共秩序。

良好的秩序，離不開科學(xué)規(guī)劃的停車設(shè)施、剛性有力的執(zhí)法約束，更離不開每一位騎行者的自覺行動。從“有位停”到“自覺停”“停得好”，考驗的是規(guī)則意識，也丈量著一座城市的文明溫度。當(dāng)每一位騎行者都能自覺歸位，廣州街頭就會多一分秩序，城市交通就多一分安全與和諧。讓我們從每一次規(guī)范停放做起，用文明出行共同守護(hù)羊城的通暢與美好。

南都廣州新聞部出品

采寫：南都N視頻記者 夏嘉雯