小鵬GX今天正式開啟預(yù)售了，作為小鵬首款全尺寸旗艦SUV，它直接把純電和超級(jí)增程兩個(gè)版本統(tǒng)一定在了39.98萬，瞄準(zhǔn)40萬級(jí)全尺寸大六座市場(chǎng)，新車目標(biāo)也很明確，就是沖著理想L9（參數(shù)丨圖片）、問界M9這些熱門旗艦家用SUV來的。

先快速過一遍主要參數(shù)，車身尺寸是5265×1999×1800mm，軸距達(dá)到3115mm，妥妥的標(biāo)準(zhǔn)全尺寸身段，2+2+2的六座布局。續(xù)航方面，純電四驅(qū)版能跑750km，超級(jí)增程版純電續(xù)航430km，綜合續(xù)航能到1585km。

小鵬GX基于SEPA 3.0架構(gòu)打造，主打L4級(jí)自動(dòng)駕駛時(shí)代的“移動(dòng)安全屋+移動(dòng)智能家居”，核心就是安全、智能、家用這三點(diǎn)。

這車到底強(qiáng)在哪？

首先是安全，車身用了16000T一體壓鑄技術(shù)，還完成了行業(yè)首次720°五重連環(huán)碰撞測(cè)試，安全強(qiáng)度比國(guó)標(biāo)要求高得多。整車配了11個(gè)氣囊，三排乘客都能覆蓋到，二排還有零重力坐墊氣囊。

航空級(jí)六重全域安全冗余，轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、通信、供電、解鎖這六個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)，就算壞了仨，車還能穩(wěn)穩(wěn)靠邊停下。還有駕駛員失能輔助，高速上要是人突然沒法操作了，車會(huì)自動(dòng)雙閃、變道、停車，還能幫你打救援電話。

操控方面，原生線控底盤搭配后輪轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑被壓縮到5.4米，過彎、穿巷都不笨重，而且空懸和CDC連續(xù)可變阻尼減震器都是標(biāo)配。

智能方面，小鵬GX號(hào)稱是中國(guó)首款全棧自研前裝量產(chǎn)Robotaxi原型車，有效算力達(dá)到3000TOPS，行業(yè)頂格水平，配合第二代VLA系統(tǒng)，就算是暴雨、大霧這種惡劣天氣，也能在園區(qū)里穩(wěn)穩(wěn)漫游。

家用屬性方面，同級(jí)唯一支持第三排0-180°電動(dòng)平躺的設(shè)計(jì)，三排都能電動(dòng)折疊，4座、5座、6座隨便切換。還有AI調(diào)光隱私玻璃，0.16秒就能快速變色，保護(hù)隱私又能調(diào)節(jié)光線；AI無菌冰箱能給孩子存輔食、給家人存水果；還有靜感柔風(fēng)空調(diào)、21.4英寸后排吸頂大屏等，每一項(xiàng)都能精準(zhǔn)戳中家庭用戶的需求。

再來說大家最關(guān)心的價(jià)格和競(jìng)品，39.98萬到底值不值？

理想L9起步價(jià)40.98萬，以增程為主，家用舒適性不錯(cuò)，但純電續(xù)航、安全冗余和智駕算力都不如小鵬GX。問界M9價(jià)格更高，起步46.98萬，華為生態(tài)和品牌效應(yīng)都做起來了，但性價(jià)比差了一截。蔚來ES8起步40.68萬，換電方案拉低入手門檻，也是小鵬GX目前最有利的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，動(dòng)力選擇上后者更加豐富。

但不得不說，小鵬GX這次的誠(chéng)意還是很到位的，39.98萬能買到純電或增程雙版本，安全冗余、智駕、空間平權(quán)、操控都全面拉滿，沒有任何閹割，不管是看重家用舒適，還是喜歡科技配置，都能滿足。

最后說說誰適合買，誰可以再等等。

閉眼沖的人，肯定是二胎、三胎家庭，想要真正舒服的六座，第三排不將就；平時(shí)跑長(zhǎng)途多，想要純電夠省、增程無焦慮，不用糾結(jié)續(xù)航；看重安全、智駕、科技質(zhì)感，不喜歡老派豪華，對(duì)新勢(shì)力的新技術(shù)感興趣；預(yù)算剛好卡在40萬左右，想要一步到位買頂配，不想后期再花錢加裝配置。

可以再等等的人，就是那些只認(rèn)BBA等傳統(tǒng)豪華品牌，對(duì)新勢(shì)力完全不感冒的；特別在意保值率，想等上市半年看市場(chǎng)反饋和銷量情況的；還有五座就夠用，對(duì)全尺寸大六座沒需求的。

結(jié)語

整體來說，小鵬GX把飛行汽車級(jí)的安全、Robotaxi級(jí)的智駕、MPV級(jí)的空間、跑車級(jí)的操控，全都塞到了一臺(tái)車?yán)铮€只賣39.98萬，所以對(duì)理想、問界、蔚來這些市場(chǎng)熱門選手來說，也算是碰到硬茬了。