一名伊朗將軍周三警告稱，如果美國軍方繼續(xù)封鎖伊朗港口，德黑蘭可能會關(guān)閉波斯灣、阿曼海和紅海等區(qū)域航運通道的交通。

據(jù)《中東之眼》報道，伊朗最高軍事指揮部——哈塔姆·安比亞中央總部的阿里·阿卜杜拉希·阿里阿巴迪少將的講話由伊朗國家電視臺播出。

阿里阿巴迪表示，如果美國封鎖持續(xù)下去，這將“為伊朗商船和油輪制造不安全”，并構(gòu)成“違反正在進行的美伊停火的前奏”。

據(jù)報道，阿里阿巴迪補充說：“伊斯蘭共和國的強大武裝部隊將不允許在波斯灣、阿曼海和紅海繼續(xù)進行任何進出口活動。”

白宮在被福克斯新聞數(shù)字頻道要求置評時，提供了新聞秘書卡羅琳·萊維特的聲明，聲明稱：“特朗普總統(tǒng)、副總統(tǒng)萬斯和談判團隊已經(jīng)非常清楚地表明了美國的紅線。”

萊維特說：“隨著特朗普總統(tǒng)現(xiàn)已生效的高效海軍封鎖將油輪引向美麗廣闊的美國海灣，伊朗人對達成協(xié)議的渴望只會增加。”

美國中央司令部周三發(fā)表聲明稱，美國攔截了九艘試圖突破伊朗港口封鎖的船只。福克斯新聞獲悉，這九艘船全部是油輪。

一名美國高級國防官員周三也向福克斯新聞證實了路透社的一篇報道，該報道稱一艘美國驅(qū)逐艦周二攔截了兩艘試圖離開伊朗的油輪。

美國中央司令部周二表示：“美國海軍導(dǎo)彈驅(qū)逐艦是執(zhí)行影響伊朗港口的封鎖任務(wù)的資產(chǎn)之一。”（中央司令部）

一名美國官員告訴路透社，這些船只離開阿曼灣的恰巴哈爾港后，通過無線電通信與美國軍艦取得了聯(lián)系。

美國中央司令部周三表示：“在美國對進出伊朗港口的船只實施封鎖的最初48小時內(nèi)，沒有船只成功通過美軍防線。”

船只通過阿曼的霍爾木茲海峽

“此外，已有9艘船只遵從美軍指示掉頭返回伊朗港口或沿海地區(qū)，”聲明補充道。

當(dāng)前的美伊海上對峙已不僅僅是兩國間的軍事角力，更是一場牽動全球能源神經(jīng)的地緣政治風(fēng)暴。伊朗威脅封鎖波斯灣、阿曼灣及紅海三大關(guān)鍵水域，絕非虛張聲勢。霍爾木茲海峽作為全球能源的“咽喉”，每日承載著超過2000萬桶原油的運輸，占全球海運石油貿(mào)易量的近30%。一旦伊朗付諸行動，全球能源供應(yīng)鏈將面臨斷崖式?jīng)_擊。

美國特朗普政府實施的全面海上封鎖已進入第三天，超過1萬名美軍人員、十余艘軍艦和數(shù)十架飛機參與執(zhí)行任務(wù)。美軍中央司令部宣稱，在封鎖最初的48小時內(nèi)，沒有任何船只成功突破防線，已有10艘船只被迫折返。這種高強度封鎖不僅切斷了伊朗的海上貿(mào)易通道，更向德黑蘭傳遞了極限施壓的明確信號。

伊朗的反制威脅同樣具有致命殺傷力。伊朗武裝部隊哈塔姆·安比亞中央總部發(fā)言人明確表示，美國的封鎖行為“制造了伊朗商船和油輪的不安全”，并可能成為“違反停火協(xié)議的前奏”。這種以封鎖對抗封鎖的策略，將把全球最重要的能源航道置于雙重風(fēng)險之中。

從戰(zhàn)略層面看，美國的海上封鎖試圖通過經(jīng)濟窒息迫使伊朗在談判桌上讓步，而伊朗的封鎖威脅則是典型的“不對稱反擊”——利用自身的地理優(yōu)勢打擊對手的全球利益。這種博弈的核心在于，誰更能承受能源市場動蕩帶來的全球性沖擊。

對于全球航運業(yè)而言，這場危機已造成嚴(yán)重?fù)p失。大量國際貨輪被迫改道繞行，航程增加約3500至4000海里，運輸時間延長10至14天。歐洲運輸與環(huán)境聯(lián)合會報告顯示，自2月28日以來，全球航運業(yè)累計額外燃料成本已超過46億歐元。

更深遠的影響在于，這場危機正在重塑全球能源安全格局。各國開始重新評估對中東能源的依賴程度，加速能源多元化戰(zhàn)略。短期內(nèi)沒有任何地區(qū)能夠替代霍爾木茲海峽的運輸能力。牛津經(jīng)濟研究院首席美國經(jīng)濟學(xué)家瑞安·斯威特指出，通過其他路線運輸?shù)氖汀斑h遠彌補不上已經(jīng)損失的供應(yīng)量”。

在這場高風(fēng)險博弈中，誤判的風(fēng)險正在上升。美國認(rèn)為伊朗“迫切需要達成協(xié)議”，而伊朗則堅信能夠通過封鎖威脅迫使美國讓步。雙方都在測試對方的底線，而全球能源市場則成為這場測試的最大受害者。