F1首席執(zhí)行官多梅尼卡利表示已經(jīng)與一眾F1車手進(jìn)行了非常坦誠和開放的對話，同時(shí)重申當(dāng)代技術(shù)規(guī)則所取得的成就。

今年F1引入了全新的技術(shù)規(guī)則，內(nèi)燃引擎（ICE）與電池系統(tǒng)的動(dòng)力輸出趨近50：50，大幅增加對電能的依賴，同時(shí)賽車配備主動(dòng)式空氣動(dòng)力套件，整體下壓力也比前代賽車小。

在完成頭3場比賽之后，盡管超車次數(shù)顯著增加，可車手們和傳統(tǒng)車迷普遍對新規(guī)則持批評態(tài)度，原因是賽車過度依賴電池輸出，但電池的耗電速度極快，就算是在排位賽也需要進(jìn)行能量管理，無法像以前一樣全速推進(jìn)。另外賽車之間因電量不同出現(xiàn)巨大的速度差異亦引發(fā)外界對安全問題的擔(dān)憂，貝爾曼在日本大獎(jiǎng)賽就是因?yàn)殚W避正在super clipping的科拉平托而高速失控撞車。

4月的休賽期給予FIA與F1幾周時(shí)間進(jìn)行檢討，研究可行的規(guī)則改善方案，首場技術(shù)專家會議已于上周四在英國倫敦舉行。而在4月20日，各車隊(duì)負(fù)責(zé)人將會聚首一堂討論改善方案，主要圍繞能量管理方面，從而解決前后車的速度差異問題，并嘗試讓車手在排位賽盡可能全力推進(jìn)。

對此多梅尼卡利表示他已經(jīng)與車手們進(jìn)行對話，尤其是多次抨擊新規(guī)則的維斯塔潘，同時(shí)強(qiáng)調(diào)目前F1的觀眾入場人數(shù)、直播收視率及各項(xiàng)數(shù)據(jù)仍然相當(dāng)正面，直言車手應(yīng)該顧及宏觀的局勢。

多梅尼卡利在接受訪問時(shí)表示：“我跟他們之間的對話絕對是非常坦誠和開放的，他們也清楚我實(shí)在非常重視他們的意見，我希望他們能夠參與其中。與此同時(shí)，有時(shí)候大家也必須明白，當(dāng)中存在著某種博弈。如果你去問那些明列前茅的車手，他們通常會感到很高興，因?yàn)槟霉谲姷氖撬麄?；其他車手則可能感到挫折，因?yàn)樗麄兿矚g另一種比賽方式，我對此也非常尊重?！?/p>

“我對他們說的是：『各位請不要忘記，我們能夠取得今天的成就，是因?yàn)槲覀円黄鹱隽苏_的事情。所以請尊重這項(xiàng)比賽，它給予了所有人難以置信的成長機(jī)會，讓我們賺到很多錢，也讓我們在全球建立一種個(gè)性，這一點(diǎn)在其他你也許更喜歡的賽事中是給不了的。』我已經(jīng)向他們表達(dá)了這一觀點(diǎn)，我認(rèn)為他們明白的。”

“從一開始我就和Max談過很多很多次，我們都明白對方的立場，我理解他的評論，他也理解更宏觀的格局，甚至今天他也參與了一場會議，而且非常積極地提出建議。所以我不希望落入那種嘗試制造對立的陷阱，那并不是我們希望看到的局面?！?/p>

“因此我們會繼續(xù)站在一起。他是最出色的車手、是世界冠軍，而且是多屆世界冠軍，所以必須聆聽他的聲音。不過同樣地，他也清楚自己的聲音是有份量的，他必須尊重這份份量，因?yàn)橛行┤丝赡軙`解他的意思，而這是我們不允許發(fā)生的事。”

多梅尼卡利亦堅(jiān)持認(rèn)為現(xiàn)行規(guī)則的基礎(chǔ)正確無誤，這套規(guī)則最終會獲得成功：“我看到廣大車迷的反應(yīng)非常正面，尤其是在比賽觀賞性方面。當(dāng)然我完全接受關(guān)于某些情況的批評，而那些問題主要跟排位賽有關(guān)?！?/p>

“排位賽一直以來都是車手盡可能全力推進(jìn)的地方，也是讓人看見賽車和車手真正極限的時(shí)刻。這是我們最近幾周正在努力處理的領(lǐng)域，我們與車手、車隊(duì)以及FIA合作，尋找最合適的改善方式，同時(shí)不會偏離原本正確的方向。我們正在以正確的方式處理這件事，不慌不忙，而且在穩(wěn)固的基礎(chǔ)上，也準(zhǔn)備好了各種選項(xiàng)。”