這兩天有一款新車還可以，今天跟大家展開聊聊。

說到奇瑞的新能源車型，確實跟友商比起來差點意思，指的是整體銷量哈。

公開數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，奇瑞賣的超 60 萬車?yán)铮履茉窜囆统?16 萬輛，雖然增幅上 12.8% ，但細(xì)看分化還是很嚴(yán)重的。

風(fēng)云新能源系列也就 A9L 算得上爆款，可以月銷上萬，其他幾款幾乎都是幾千臺的月銷量。

亟需著手推一個重磅新車來提口氣！

于是，全新車型風(fēng)云 T9L 登場，綜合性價比來看，這車奇瑞可沒少下功夫。

先看價格：

135 Max 版，12.99 萬；

230 Pro ，14.29 萬；

230 Max ，15.39 萬；

230 Ultra ，16.79 萬；

四驅(qū)超能超舒適，18.69 萬。

很直觀，5 個版本間的差價還是挺大的，結(jié)合配置看有哪些實際的區(qū)別。

首先，這車定位的大五座 SUV ，亮點之一就是這車的尺寸做得是真頂。

長寬高 4870/1930/1710mm ，軸距 2920mm ，其實一般友商軸距做到 2800mm 都夠夠的；

可想這車其實更接近中大型 SUV ，也是目前該價位段同級別里面空間表現(xiàn)最秀的！

同時，第二排直接做到 1095mm 的腿部空間；后備箱 573L ，最大可以擴容到 1597L ；對了。前后排可以放倒成大雙人床。

外觀設(shè)計，融合東方書韻設(shè)計語言，采用極簡封閉式前臉、點墨大燈、山影疊鏡；

還有水墨長虹尾燈、銀鉤腰線、半隱藏門把手等等，顏值還是可以的。

有網(wǎng)友直言，不看 LOGO 某些角度像捷豹、阿斯頓馬丁，哈哈......

比較有性價比的，標(biāo)配電動尾門、全景天幕、電動遮陽簾，外后視鏡加熱、電動折疊、倒車自動下翻、記憶等功能也有。

車身配色有山煙紫、沁湖藍、丹霞黑、雪嶺白、石林灰、鳴沙翠 6 種可選。

內(nèi)飾有暖霞金橙、水墨霽藍、極光紫境 3 款配色可選；

車內(nèi)的設(shè)計也比較簡約，10.25 英寸液晶儀表、15.6 英寸懸浮式中控屏，高配車型可以選裝 17.3 英寸吸頂式后艙娛樂屏。

還有 256 色流螢氛圍燈、撫琴立式高音、23 揚聲器伯牙之音等。

值得注意的亮點之二就是座椅，風(fēng)云 T9L 標(biāo)配前排座椅加熱、通風(fēng)功能；

頂配版本還有前排雙零重力座椅，支持 16 向電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩，后排也配套電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱；

對了，這車還有后排 28mm 厚 6 鉸鏈小桌板，車載冰箱這些特色配置。

核心的動力方面，風(fēng)云 T9L 搭載由 1.5T 混動發(fā)動機，其中 1.5T 發(fā)動機最大功率 115kW ，峰值扭矩 220N·m ，匹配 DHT 260 混動變速箱；

四驅(qū)版本的系統(tǒng)綜合功率達到 550kW ，綜合扭矩 860N·m ，零百加速 4.83s ；其他版本綜合功率 375kW ，綜合扭矩 550N·m。

同時采用犀牛方刀混動專用電池（磷酸鐵鋰），純電續(xù)航 135km、230km ，綜合續(xù)航 2000km（滿油滿電）；饋電油耗 3.9L/100km ，綜合續(xù)航和饋電油耗也是同級表現(xiàn)突出的亮點之一。

還配套麥弗遜式獨立前懸架與多連桿式獨立后懸架，頂配版本有 CDC 智能調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)。

智能配置也不掉隊，配套 3nm 芯片靈犀智艙 2.0 ；還全系具備 L2 級輔助駕駛能力，前三個價位版本采用獵鷹 500 輔助駕駛系統(tǒng)；

頂配兩個版本上到獵鷹 700 輔助駕駛，27 個傳感器、560TOPS 算力，支持城市 NOA 等功能。

再補充下安全配置方面的細(xì)節(jié)：85% 高強鋼、21% 熱成型鋼、7 氣囊、CN95 濾芯等等。

綜合看下來，風(fēng)云 T9L 非常明顯的優(yōu)勢：

不話可說的越級空間表現(xiàn)；綜合續(xù)航更長，主流競爭車型純電差不多，但綜合續(xù)航大多在 1500km 左右，這車干上 2000km ；

而且性能也有實力，頂配四驅(qū)隨便對比；還有很多越級配置，什么零重力座椅、后排電動/通風(fēng)/加熱，甚至 CDC、車載冰箱啥的，奇瑞這次是真舍得堆！

非要說的話，相較之下，市面上對風(fēng)云系列的認(rèn)可度還差點火候。

但這也不是問題，這次奇瑞誠意給夠了，相信也經(jīng)得住市場檢驗。

官方已經(jīng)公開數(shù)據(jù)，風(fēng)云 T9L 上市 3 小時，訂單就已經(jīng)超 1.5 萬臺了。

屬于是開門紅了，相信這車也會成為風(fēng)云全系銷量主力。

最后的最后，這車定價拉到 12-18 萬左右，主要是給用戶更多選擇，但全面看下來，其實預(yù)算有限的話，低配版本的性價比確實夠香了。

但綜合一下，個人覺得 14 萬的 230 pro 版本其實性價比更高，純電直接從 135km 上到 230km ，快充也安排上。

頂配雖然很全面，但總覺得都上 18 萬了，選擇也更多，你們覺得這車咋樣呢？

參考資料：

奇瑞官方、新浪微博等等

編輯： CR