近日，北洋水師都看過的世界知名軍事媒體，英國(guó)《簡(jiǎn)氏》報(bào)道稱衛(wèi)星圖顯示，廣東龍穴造船廠正在建造一艘新型的超大型補(bǔ)給艦。該艦全長(zhǎng)約271米，艦寬約37米，整體比例與901型快速支援艦相當(dāng)。

該艦艦體已經(jīng)完全合攏，根據(jù)尺寸推測(cè)新大補(bǔ)的滿載排水量必然超過6萬噸，且存在高達(dá)6.5萬噸的可能。此前全球最大的補(bǔ)給艦也不過是美國(guó)的5.4萬噸薩克拉門托而已，該型補(bǔ)給艦服役之后將會(huì)一舉成為全球最大且沒有之一的補(bǔ)給艦。新大補(bǔ)的噸位都快接近遼寧艦了，為啥要把補(bǔ)給艦造的這么大呢？

缺乏海外港口、航母噸位夠大、彈藥也很龐大，中國(guó)海軍不得不選擇六萬噸級(jí)補(bǔ)給艦

901型綜合補(bǔ)給艦長(zhǎng)241米，寬32米，滿載排水量4.8萬噸至5萬噸。新型綜合補(bǔ)給艦全長(zhǎng)271米，寬37米。在方形系數(shù)、吃水深度大致與901型綜合補(bǔ)給艦相當(dāng)時(shí)，新型綜合補(bǔ)給艦噸位在6萬至6.5萬之間。

整體布局是顯而易見的中國(guó)常用的首尾兩端上層建筑，中部補(bǔ)給門架，尾部動(dòng)力艙的操作。鑒于901型補(bǔ)給艦都是四機(jī)雙槳，又因?yàn)檠a(bǔ)給艦不看重航速，沒有頻繁變速需求，完全沒有使用燃?xì)廨啓C(jī)的必要，因此動(dòng)力組基本可肯定是更大功率版四機(jī)雙槳，航速仍舊為22-25節(jié)。

世界范圍內(nèi)噸位大于4萬噸的補(bǔ)給艦，無非就是4.8~5萬噸的中國(guó)901型快速戰(zhàn)斗支援艦、4.95萬噸的美國(guó)約翰劉易斯級(jí)艦隊(duì)油輪、4.07萬噸至4.2萬噸之間的亨利·J·凱澤級(jí)艦隊(duì)油輪，4.8萬噸至4.9萬噸的供應(yīng)級(jí)快速戰(zhàn)斗支援艦、以及5.19萬噸到5.36萬噸的美國(guó)薩克拉門托級(jí)快速戰(zhàn)斗支援艦。

薩克拉門托級(jí)快速戰(zhàn)斗支援艦

在中國(guó)新大補(bǔ)服役之前，在超過50年的時(shí)間中全球噸位最大的補(bǔ)給艦，都是1964年起開始服役的美國(guó)薩克拉門托級(jí)快速戰(zhàn)斗支援艦。當(dāng)下美國(guó)快速戰(zhàn)斗支援艦的最大噸位已經(jīng)從薩克拉門托的5.19~5.36萬噸壓縮至供應(yīng)級(jí)的4.85~4.98萬噸。

供應(yīng)級(jí)

美國(guó)海軍之所以出現(xiàn)了快速戰(zhàn)斗支援艦噸位不升反降，核心原因就是60年代時(shí)，美國(guó)大多數(shù)航母都是常規(guī)動(dòng)力航母，如今的美國(guó)航母則全都是核動(dòng)力航母。

約翰·劉易斯級(jí)艦隊(duì)油輪

航母動(dòng)力組從常規(guī)動(dòng)力升級(jí)為核動(dòng)力，對(duì)航母本身性能并不會(huì)出現(xiàn)直接影響，但能夠極大的降低艦用燃油的需求，編隊(duì)整體補(bǔ)給需求會(huì)大幅降低。對(duì)快速支援艦的噸位要求自然也就能同步降低。并且美國(guó)擁有一串可用于航母、補(bǔ)給艦補(bǔ)給的港口。對(duì)補(bǔ)給艦本身的性能不需要提出過高的要求。

亨利·J·凱澤級(jí)艦隊(duì)油輪 亨利·J·凱澤級(jí)艦隊(duì)油輪

中國(guó)當(dāng)下仍是常規(guī)動(dòng)力占主導(dǎo)，需要看重補(bǔ)給艦的補(bǔ)給能力，中國(guó)核航母直接12萬噸，噸位大了補(bǔ)給需求比較大，所以下下一代補(bǔ)給艦同樣有著大幅增強(qiáng)干液貨補(bǔ)給能力的需求。中國(guó)機(jī)載彈藥的噸位較大，噸級(jí)彈藥一次只能運(yùn)輸一枚，需要更多的干貨補(bǔ)給能力，需要補(bǔ)給艦噸位大。

中國(guó)可用的海外港口數(shù)量是顯而易見的少于美國(guó)可用的海外港口數(shù)量，航母編隊(duì)遠(yuǎn)航部署時(shí)，極度需要看重補(bǔ)給艦本身的航程與液貨儲(chǔ)備，因此適合伴隨航母編隊(duì)遠(yuǎn)洋活動(dòng)的補(bǔ)給艦噸位必須相當(dāng)大，且補(bǔ)給能力必須足夠出色。可以說按照中國(guó)海軍的需求，在6萬噸級(jí)常規(guī)動(dòng)力超級(jí)補(bǔ)給艦之后，憋出來8萬噸級(jí)核動(dòng)力補(bǔ)給艦都不是不可能的。