小三通停了六年，陸客不來臺，金門碼頭冷清得像放假。，一邊喊民生優(yōu)先，一邊卡死旅游審批，到底在怕什么？，夜航重啟消息傳來那天，碼頭工人只問了一句：船票啥時候開賣？
最近聽說金門碼頭要重開夜航，我老家在漳州，表哥在金門做貨代，上個月還發(fā)微信說，每天就掃掃碼頭，連船影都難見。小三通停了整整六年，不是疫情那會兒的事兒了，是后來一直沒真正動起來。廈門到金門的船，去年試運行幾次，但班次少，時間卡得死，晚上八點以后就沒船，說是“安全考慮”。可對面廈門五通碼頭，晚上十點還有接駁巴士，人來人往，比白天還忙。
臺灣現在只留八個直航點，北京上海成都這些大城市。但問題不是沒飛機飛，是飛機回來基本空著。去年臺客去大陸一百多萬，陸客來臺才不到三萬人——不是沒人想來，是來了也玩不了：旅行團批不下來，導游證不認，連民宿APP都不讓陸客用支付。官方說“沒回頭客”，可回頭客哪是天上掉下來的？你把門焊死了，還怪人家不敲門？
我一個在高雄做旅行社的朋友，前兩天在群里發(fā)截圖，說是公司今年退了十七單陸客包團訂單，全退了，因為根本送不進人。他說，老板天天盯財報，上個月裁了兩個地接導游，一個轉去送外賣，一個回屏東種芒果。結果芒果又被大陸暫停進口，新聞里說“檢疫不合格”，可農委會自己都承認，送檢樣本根本沒按標準流程走。
臺日線倒是熱鬧得很，去年六百多萬人次去日本，那邊酒店中文服務都配齊了。人家能做單向客流，為啥臺灣不行？就因為陸客來了，會看到高鐵比捷運快、支付寶比悠游卡還順、連菜市場掃碼都能開發(fā)票？還是怕年輕人看了，回頭問一句：“我們教科書寫的，真是這樣嗎？”
海協會和海基會說可以談，結果這邊一提“小兩會”，那邊馬上說“需求不足”。可需求真不足？桃園機場吞吐量比仁川少快二十個百分點，航空工會貼出照片：停在機坪上的空客A330，引擎蓋都沒打開過。金門醫(yī)院院長上個月受訪，說內科床位空了四成，因為陸客少了，連帶本地人看病也繞著走——嫌人少，又不敢讓人來。
TVBS上個月民調，六成兩人支持恢復旅游，不到四分之一堅持卡著不動。數字擺在那兒，不吵不鬧，就靜靜躺著。金門碼頭新裝的電子屏上周開始測亮，字是藍的，一閃一閃，像等什么人輸密碼。