空心板內(nèi)模施工質(zhì)量對橋梁安全有著直接且關(guān)鍵化的影響，然而漏漿、上浮以及變形這三大棘手不小的難題，長時間以來持續(xù)困擾著身處現(xiàn)場的工程師。結(jié)合過去近兩年多個預(yù)制梁場的實際發(fā)生情況的例證，我們發(fā)覺經(jīng)由優(yōu)化內(nèi)模選型以及工藝控制，是完全能夠把缺陷率降低至百分3%以內(nèi)。下面從行業(yè)存在的痛點起始出發(fā)，完整全面地復(fù)盤一回成功的空心板內(nèi)模應(yīng)用的整個過程。

01空心板內(nèi)模漏漿原因

出現(xiàn)空心板底板與側(cè)模接縫處漏漿的狀況，這是很常見的問題。一旦漏漿，若情況較輕，就會形成蜂窩麻面；要是嚴(yán)重，就會使鋼筋裸露。以某高速項目的20米空心板為例，因采用氣囊內(nèi)模氣壓不足，導(dǎo)致接縫漏漿率達(dá)22%，這樣每片梁修補(bǔ)耗費(fèi)時間增加4小時。究其原因，是內(nèi)模剛度不夠，混凝土澆筑時，側(cè)壓力會讓模板產(chǎn)生微縫。除了這個之外，木模吸水之后出現(xiàn)膨脹變形這種狀況，也會讓漏漿現(xiàn)象的發(fā)生變得更加嚴(yán)重，所以從選型的階段開始，就一定要高度重視這一問題。

在進(jìn)行施工時，空心板底板與側(cè)模連接的部位若出現(xiàn)漏漿狀況要特別留意，因為一旦此問題發(fā)生，不光會對空心板外觀質(zhì)量造成影響，像出現(xiàn)蜂窩麻面這類不算嚴(yán)重的情形在所難免，甚至還會引發(fā)更糟糕的狀況，例如鋼筋會暴露在外。就拿某高速項目里的20米空心板來說，由于氣囊內(nèi)模氣壓未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，致使接縫位置的漏漿比率達(dá)到了22%，如此一來，每一片梁在修補(bǔ)時所花費(fèi)的時間大幅增多，增加了4小時。經(jīng)過深入探尋，結(jié)果發(fā)現(xiàn)根本緣由是內(nèi)模的剛度不夠，在混凝土進(jìn)行澆筑時，側(cè)壓力使得模板產(chǎn)生了微小的縫隙。與此同時，木模吸水之后發(fā)生膨脹進(jìn)而產(chǎn)生變形這樣的情況，對于漏漿具有進(jìn)一步加劇的作用，所以說來，在選型階段的時候，就應(yīng)該把這個問題予以重視起來，防止后續(xù)施工流程當(dāng)中出現(xiàn)與之相似的質(zhì)量方面的隱患。

02如何防止內(nèi)模上浮

空心模板圖片廠家電話_空心板模板圖片_空心板內(nèi)模

一旦內(nèi)模出現(xiàn)上浮的情形，這便會導(dǎo)致頂板厚度無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定空心板內(nèi)模，嚴(yán)重的話甚至?xí)率拐簣髲U。傳統(tǒng)用來應(yīng)對的做法是借助頂部壓杠并且搭配對拉螺桿去處理這個問題，然而，如果壓杠間距設(shè)定得過大，那么就極容易出現(xiàn)失效的情況。

在某座跨河大橋，有著 30 米長空心板的施工進(jìn)程當(dāng)中，我們實施了一系列具備成效的舉措。具體而言，采用定位鋼筋搭建的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，且于每 50cm 處設(shè)定一道，同時配備能夠調(diào)節(jié)的壓杠裝置，另外，將混凝土分層澆筑時的具體厚度，嚴(yán)謹(jǐn)控制在 30cm 范圍以內(nèi)，在對混凝土開展振搗作業(yè)之際，保證振搗棒不會與內(nèi)模產(chǎn)生觸碰。經(jīng)由這般操作，最終實際測量給出內(nèi)模上浮的具體量值僅為 2.8mm，這一數(shù)據(jù)顯著低于規(guī)范所明確要求的 5mm。

03哪種內(nèi)模成本更低

對比木模、氣囊模以及鋼模這三類空心板內(nèi)模，木模，單次使用成本大概是85元每平方米，然而，周轉(zhuǎn)2次之后，就會出現(xiàn)嚴(yán)重變形現(xiàn)象。氣囊模，具有能夠重復(fù)使用30次的優(yōu)勢，不過，其破損率比較高，并且，漏漿情況難以有效把控。鋼模量是大，但是，攤銷到120片梁之后，每平方米成本僅有47元，相比氣囊模低22%。重慶君正提供的組合式鋼內(nèi)模，在三個項目中都驗證了這個數(shù)據(jù)，而且，拆模之后混凝土外觀沒有修補(bǔ)痕跡。

空心板模板圖片_空心模板圖片廠家電話_空心板內(nèi)模

04空心板內(nèi)模施工經(jīng)驗總結(jié)

關(guān)鍵經(jīng)驗主要有以下三點，其一，在開展?jié)仓僮鲃幼髦埃瑒?wù)必要去做氣壓或者液壓測試空心板內(nèi)模，測試之時要求保壓5分鐘且要確保不存在壓降情形出現(xiàn)；其二，對于混凝土坍落度要精確控制在160至180mm的范圍之內(nèi)，原因在于要是坍落度過大導(dǎo)致的話，浮力會陡然劇增變大；其三，脫模劑需要涂刷兩遍，格外要重視注重接縫位置地方的涂刷。經(jīng)過實測得出來的數(shù)據(jù)清晰地呈現(xiàn)，在把上述工藝嚴(yán)格執(zhí)行以后，空心板內(nèi)模定位軸線偏差能夠被控制在≤2mm，混凝土強(qiáng)度離散系數(shù)小于0.08，節(jié)能效果顯著的體現(xiàn)在不用去進(jìn)行二次修補(bǔ)，并且綜合工效提升了40%。

空心板內(nèi)模施工期間，你所碰到的最為令人苦悶頭疼的質(zhì)量方面的問題究竟是什么呢？歡迎留下話語分享你那解決難題的巧妙辦法。