低空產業蓬勃發展 大灣區“1小時生活圈”向空中延伸

新華社記者胡拿云、周穎

在廣州番禺，點開手機小程序預約直升機，半小時即可通過“空中的士”飛抵深圳；在珠海唐家港無人機物流運營基地，一架架無人機載著新鮮海產跨越近百公里直送廣州，全程僅用55分鐘……如今，低空經濟正重塑粵港澳大灣區時空格局與生產生活方式，“1小時生活圈”加速向空中延伸。

低空生活方式，離不開低空產業支撐。總部位于廣州的小鵬匯天是一家飛行汽車公司，其研發的“陸地航母”車機分離、陸空雙用，既能跑，也能飛。“我們的飛行汽車工廠已經初步建成并試產，自動化生產線將實現每半小時下線一臺飛行汽車。‘陸地航母’計劃今年內量產交付，目前已經獲得超前預訂訂單7000臺。”廣東匯天航空航天科技有限公司副總裁仇明全說。

今年3月，廣汽集團旗下高域科技自主研發的飛行汽車“GOVY AirCab”在廣州海心沙完成核心城區首次場景飛行演示。據了解，該產品已正式進入適航取證階段，廣州工廠將于今年5月實現首臺機下線，預計2026年底啟動量產交付。高域科技創始人蘇慶鵬說，未來飛行汽車商業化運營后，乘用價格有望逐步調整至專車水平，讓“打飛的”成為大眾觸手可及的出行選擇。

低空經濟的應用場景不斷拓展，從商業配送、醫療應急到工業巡檢，不斷刷新著人們的想象。美團無人機在東莞、深圳、珠海開通常態化配送航線，最快15分鐘送達；順豐豐翼在廣深港高鐵沿線布設應急醫療物資運輸網絡；廣東電網5000多架大疆無人機實現輸電線路自動巡檢……

廣東省發展改革委發布的數據顯示，廣東集聚全國30%以上低空產業鏈企業，達1.5萬家，包括億航智能、大疆創新等一批頭部企業。

《2025粵港澳大灣區低空產業藍皮書》指出，大灣區已形成從上游核心零部件、新材料，到中游無人機、eVTOL（電動垂直起降航空器）、通用航空器整機制造，再到下游物流配送、城市交通、應急救援等多元場景應用的完整產業鏈。

低空經濟的騰飛，也離不開城市間的協同發力。廣州規劃2030年建成10個低空起降基地、100個起降場和1000個起降點，設立飛行營地；珠海在市級建設用地分類中增設“低空起降設施用地”專屬地類，為低空空域航路劃設和起降點選址提供科學決策依據；去年12月，香港、澳門、廣州、珠海等多個城市的低空產業主管單位、重點企業及行業協會達成多項合作簽約……一個立體化、網絡化的低空經濟產業生態圈正在加速形成。

近年來，大灣區將低空經濟作為戰略性新興產業重點培育，推出系列舉措，成效顯著。廣東省積極部署低空經濟高質量發展，印發《廣東省推動低空經濟高質量發展行動方案（2024—2026年）》，出臺支持低空經濟高質量發展相關措施；深圳發布低空基礎設施高質量建設方案，規劃新增174個起降場；珠海開通陸島物流無人機航線，打造海島低空經濟示范區；香港將在今年草擬《發展低空經濟規劃行動綱領》，為低空飛行活動的長遠發展制定合適的基礎建設、相關的配套設施、標準和法規……

廣東省政府有關負責人介紹，面向“十五五”，廣東將以更開放的姿態、更務實的工作，大力拓展市場應用、開發開放商業應用和公共服務場景、完善起降點等基礎設施網絡，強化以安全為核心的制度體系建設，推動低空經濟高質量發展。

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