理想L9 Livis官宣4月24日北京車展見，李想AI形象唱跳RAP

IT之家 4 月 20 日消息，理想汽車 CEO 李想在今天午間發文宣布：理想 L9 Livis 新車將于 4 月 24 日的北京車展見。最新發布的預告片中，李想 AI 形象上演了一出“變裝秀”，并大秀唱、跳、RAP 技能。

今年 2 月，李想曾宣布，全新一代理想 L9 為追求極致體驗的用戶，準備了一個售價 55.98 萬元的終極版本：理想 L9 Livis。它承載了理想對具身智能時代旗艦 SUV 的思考，完成三個“跨代級”的突破：

• 全球首次在 60 萬以內配備 800V 全主動懸架系統：單輪超萬牛舉升力，無需防傾桿，毫秒級瞬時響應，實現“反物理”的車身姿態。
• 全球首個“完全體”全線控底盤：包含線控轉向、四輪轉向與全球首個全電控機械制動（EMB）。轉向-制動-電驅實現多重交叉安全冗余，擁有如神經系統般的“直覺級”響應，完成從“人駕原生”到“人機共駕原生”的全面進化。
• 全球最強算力 2560 TOPS 的超強大腦：L9 Livis 搭載 2 顆 5nm 自研馬赫 100 芯片，有效算力是英偉達 Thor-U 的 3 倍，并搭載覆蓋全車 360 度的激光雷達，號稱目前全球最強的智駕大腦且“沒有之一”。

IT之家匯總新車主要信息如下：

新車以全新的 UWB 近場感知技術取代傳統超聲波雷達，定制版雙色車身采用“大師級”三重噴漆工藝，還提供了無階差手工打磨的獨立腰線。根據工信部昨晚公布的信息，該車長 5255mm，寬 2000mm，高 1810mm，軸距 3125mm。

新車將搭載理想全自研第三代增程器，號稱同級最低能耗，WLTC 工況下的百公里油耗 6.3 升，增程器啟動噪音 < 0.1dB；5C 超充電池容量 72.7kWh 同樣號稱同級最大，CLTC 純電續航 420 公里、綜合續航超過 1500 公里。

理想 L9 Livis 還搭載了 800V 全獨立主動懸架，采用四輪全獨立控制架構，無需輔助防側傾桿，還可毫秒間釋放單輪超萬牛舉升力。該車“完全體”全線控底盤包含線控轉向、四輪轉向與全球首個全電控機械制動功能，可以“一把掉頭”。

新車內置兩顆自研 5nm 制程的馬赫 100 芯片，有效算力高達 2560TOPS，并搭載 4 顆激光雷達。