河南
軍事方面的行家奧列克桑德爾·科瓦連科講啊，在俄羅斯那些存放和維修坦克的基地里，能修好的T - 72B坦克差不多都快用沒啦。從2025年下半年開始，烏拉爾機車車輛制造廠就沒再給部隊送過一輛從長期封存的庫存里翻新出來的T - 72B坦克。
現在送到部隊的坦克呢，要么是之前就完成現代化改造的款式，要么是受損特別嚴重，直接在工廠里修好的。
現在啊，烏拉爾機車車輛制造廠都開始去修復更老型號的坦克了，主要就是從那些儲存點調出來的T - 72A坦克，像第349號還有第2456號儲存中心就有。有人估算，這類坦克總共大概有800到900輛，不過真正值得翻新的估計也就500輛左右。
目前呢，還沒有一套針對T - 72A的全面現代化升級辦法，就只考慮了一些有限的方案，比如說把它改成支援車輛，或者弄成還沒完全搞定的試驗平臺。
科瓦連科說，在戰場上回收坦克的時候，經常會把受損坦克的炮塔拆下來。實在沒辦法了，就搞個技術上的折中辦法，把防護能力更強的T - 72B炮塔裝到T - 72A的車體上。
科瓦連科覺得，就現在每個月大概要損失100輛坦克這個規模，就算以后裝甲作戰的激烈程度降下來了，就目前翻新坦克的速度，估計也滿足不了需求。
有些行家說，烏拉爾機車車輛制造廠正從搞新裝備制造的企業，變成專門修老舊裝備的機構了。
有個分析的人講：“在未來一年到一年半的時間里，這家廠說不定會變成俄羅斯坦克工業里一個很基礎、甚至有點落后的環節，就跟鄂木斯克運輸機械廠之前那樣。”
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