總投超2億！泉州這條主干道正式開建！

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泉州臺商投資區

江城大道（濱湖西路—湖山路）正式開工

該項目位于泉州臺商投資區中部，總投資超2億元，屬于交通性主干路，西接金嶼大橋，東連海山大道，雙向八車道，設計速度60km/h。項目采用主、輔路分離斷面形式，主線通過182.5米主線橋與金嶼大橋高架相接，同步設置雙車道輔道，建設內容涵蓋路基路面、橋梁、電力、通信、雨污水、海綿城市、綠化灌溉等多項工程，全面完善區域交通配套。

作為泉州臺商投資區“五縱五橫”交通網的重要組成部分，江城大道西接金嶼大橋直達城東、東至海山大道直達高鐵新城，是泉州高鐵東站的主要集散通道之一，也是推動海江片區和高鐵新城開發建設的關鍵基礎設施。

通車后，洛陽江兩岸通行效率將大幅提升，城東片區的綜合服務資源得以快速對接海江創新產業需求，實現海江高端人才社區與城東宜居宜業環境高效聯動，成為串聯區域協同發展的“黃金交通軸”。依托道路支點作用和泉州東站高鐵樞紐輻射優勢，江城大道串聯生物醫藥、裝備制造、電子信息及高鐵商貿等多個產業園區，加速推動沿線土地開發與產業集聚，成為牽引區域經濟提質增效、助力高鐵片區產城深度融合的“產業軸”。

江城大道項目建成后，將有效補齊該區交通路網短板，提升區域交通通行效率，強化各功能片區聯動，同時也標志著泉州臺商投資區邁入“通江達城、興業融景”的新階段。未來，它將持續釋放交通、產業、生態疊加優勢，為泉州臺商投資區城市建設和經濟發展提供堅實的交通支撐。

先劃重點：

一期700米，開工是重磅信號

江城大道

項目位于泉州臺商投資區中部，起點與金嶼大橋相接，道路由西向東布線，終點與海山大道相接，道路全長約4.75km。

本次建設的江城大道一期（濱湖西路-湖山路）路線長約700米，包括一座主線橋，道路等級為交通性主干路，雙向八車道，設計速度為60km/h，采用主輔路分離模式：

主線通過182.5米主線橋，與金嶼大橋高架無縫銜接，同步配套雙車道輔道、雨污水管網、海綿城市、綠化灌溉等全維度設施。

開工即“沖刺”，這不是修路，是逐步“拆掉”發展瓶頸。

江城大道是臺商區“五縱五橫”交通網的關鍵一環，其串聯海江片區、高鐵新城與城東片區三大功能片區、銜接金嶼大橋、泉州東站（高鐵新城）兩大核心樞紐，意義重大。

交通破局：

構建30分鐘跨江經濟圈

江城大道，是臺商區深化“聚城暢通”工程的關鍵一子。

• 西接金嶼大橋 → 直達城東片區

• 東連海山大道 → 貫通高鐵新城

它也是泉州東站的主要集散通道之一。通車后洛陽江兩岸通行效率大幅提升。

城東片區的醫療、教育、商業資源，快速對接海江片區的創新產業。

今后，從臺商區核心區域出發：去城東商圈購物更快，泉州東站坐高鐵更順。

更重要的是，它填補了濱湖西路與湖山路之間的交通空白，讓區域內各功能片區真正互聯互通。

產城融合：

一條路，激活一個片區的產業潛能

江城大道的價值，遠超交通本身。

它是一條牽引區域經濟提質增效的產業軸：

• 串聯生物醫藥、裝備制造、電子信息、高鐵商貿等多個產業園區；

• 加速沿線土地開發與產業集聚。

依托泉州東站的高鐵樞紐輻射優勢，這條路將成為產業聯動的橋梁：吸引優質企業入駐，推動產業鏈上下游協同發展，助力臺商區實現“產城深度融合”。

未來，這里將形成：路通 → 產業興 → 人才聚 → 發展快，一個正向循環。

生態賦能：

不止交通線，是“會呼吸”的景觀長廊

江城大道，自帶生態buff

向西：銜接城東潯美滯洪湖、紅樹林國家濕地公園、洛陽江岸線

向東：直連百崎湖生態連綿帶

構建起互聯互通的藍綠生態網絡。強化了城東濕地綠心的生態調節功能，激發了百崎湖的文旅休閑潛能，成為融匯自然之美與人文底蘊、引領綠色發展的“生態景觀軸。

從泉州東站投用，到金嶼大橋、百崎大橋建設推進，再到江城大道啟建，臺商區正在用一套清晰的組合拳，持續優化交通體系、完善城市配套。

而這條集交通、產業、生態于一體的“黃金大道”，開工不是起點，而是引爆點，為泉州臺商投資區城市建設和經濟發展提供堅實的交通支撐。

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