臺州市域鐵路S2線首座系桿拱橋順利合龍

來源：市場資訊

（來源：中鐵隧道局六處）

4月21日，隨著最后一節拱肋精準吊裝到位，由臺州交投集團建設、中鐵隧道局集團承建的臺州市域鐵路S2線首座系桿拱橋——無人機小鎮特大橋96米系桿橋順利合龍，標志著臺州市域鐵路S2線建設取得階段性成果。

作為浙江省“千項萬億”工程和“十大民生實事”工程，臺州市域鐵路S2線全長66.57公里，概算總投資307.34億元，是臺州市當前投資額最大的單體項目。本次合龍的無人機小鎮特大橋96米系桿橋采用啞鈴形鋼管混凝土結構，拱肋截面高3.0米，含4個拱腳段、14個拱肋節段，拱肋間設5道橫撐，立面投影矢高19.2米，鋼結構總用量約338噸。

施工中面臨雙重挑戰，上跨一級主干道，吊裝施工全過程需嚴格保障既有道路正常通行與行車安全，雙線并行作業管控難度高、安全風險突出；安裝精度控制要求嚴格，拱肋線形控制需達毫米級，對測量定位、焊接工藝及吊裝協同提出極高要求。

自主橋拱肋拼裝施工啟動以來，項目部以科學組織與精細管理為抓手，積極應用BIM技術模擬施工流程、優化吊裝方案，并聯合交管部門實施分階段交通疏導，全程設置完備的防護設施。面對春季降雨頻繁、冷暖交替等不利影響，項目部嚴格落實鋼結構焊接、高強螺栓施擰等關鍵工序管控，有力保障工程建設高效推進。同時，項目部成立技術攻關專項小組，著力解決焊接變形、溫度應力等技術難題，最終將拱肋合龍誤差精準控制在1.6毫米以內，順利完成重要節點目標。

項目團隊將乘勢而上，全面轉入拱肋混凝土頂升、吊桿安裝張拉等工序，將以更高標準嚴控質量安全，全力沖刺后續施工，助力臺州市域鐵路S2線按期通車運營。

臺州市域鐵路S2線建成后，將與S1線共同組成中心城區“東進西擴、南聯北跨”的城市軌道交通骨干網絡，對于推動臺州“三區兩市”融合發展、推進綜合交通提級擴容、改善居民出行條件等具有重要意義。

項目檔案

臺州市域鐵路S2線7標項目

臺州市域鐵路S2線7標項目施工內容為濱海集聚區站、無人機小鎮站、方特站三個高架車站和四段區間橋梁及一個車輛段，線路全長 8.231千米。本區間高架橋梁涉及4座特大橋，連續梁最大跨徑90米、系桿拱最大跨徑96米，橋梁段總長7.815千米。濱海車輛段共計17個單體，建筑面積75834平方米，工程總用地面積326703.57平方米。