江西
歷時(shí)一個(gè)月，極氪“煥新體驗(yàn)，不止于快——900V全民眾測(cè)”活動(dòng)于4月20日正式落下帷幕。本次活動(dòng)面向煥新極氪7X與煥新極氪001車主，鼓勵(lì)大家曬出真實(shí)的充電、能耗與續(xù)航數(shù)據(jù)，同時(shí)邀請(qǐng)多家專業(yè)媒體參與深度實(shí)測(cè)。活動(dòng)期間，極氪App社區(qū)收到大量用戶發(fā)帖，覆蓋充電、能耗、長(zhǎng)途出行三大核心場(chǎng)景，用一個(gè)個(gè)真實(shí)數(shù)據(jù)驗(yàn)證了極氪900V高壓架構(gòu)在實(shí)際使用中的硬核實(shí)力。
車主們的分享充滿了驚喜。有車主表示：“七分鐘回血，百公里16度電，不挑站、不焦慮、開得爽——煥新極氪001的900V，全能沒有短板。”還有極氪7X車主感嘆：“能耗低到無(wú)感，充電快到從容，續(xù)航實(shí)到安心。煥新極氪7X的900V架構(gòu)，把‘好用’兩個(gè)字，刻進(jìn)了每一次出行里。”無(wú)論在城市通勤還是長(zhǎng)途旅行中，車主們都感受到了900V技術(shù)帶來(lái)的便利：在第三方充電樁上，充電速度依然驚人；在極氪超充站，補(bǔ)能效率更是令人滿意。許多車主還分享了“黃金右腳”的低電耗駕駛技巧，進(jìn)一步印證了900V架構(gòu)的高效率。
媒體實(shí)測(cè)同樣給出了高度評(píng)價(jià)。知名車評(píng)人吳佩駕駛極氪001在第三方充電樁上從15%充至100%僅用時(shí)18分鐘，其中15%到81%更是僅用10分鐘，SOC在21%時(shí)最大功率達(dá)到481kW；極氪7X從9%充至100%用時(shí)20分鐘，10%到80%僅需10分鐘，峰值充電功率達(dá)477kW。這些數(shù)據(jù)有力證明：極氪的900V平臺(tái)離了專用樁，照樣能打，真正做到了不挑樁、不挑場(chǎng)景、不挑工況。
多家媒體指出，900V架構(gòu)帶來(lái)的最直觀改變是補(bǔ)能效率的躍升。在極氪超充站，峰值功率穩(wěn)定維持在高位，充電曲線平滑，不同SOC區(qū)間均未出現(xiàn)斷崖式降速。能耗方面，城市工況百公里電耗輕松控制在15kWh左右。有媒體評(píng)價(jià)道：“900V不是參數(shù)噱頭，而是每次插槍時(shí)肉眼可見的功率數(shù)字，是長(zhǎng)途出行時(shí)不再尋找充電樁的從容。”
極氪900V的背后是一套“更快、更省、更強(qiáng)”的全維度技術(shù)體系。更快——無(wú)論極氪超充站還是第三方樁，功率拉滿；更省——續(xù)航扎實(shí)，冬季不崩，長(zhǎng)途不慌；更強(qiáng)——豪華駕控與高效能耗兼得。當(dāng)900V技術(shù)不再挑樁、不再挑場(chǎng)景、不再挑工況，車主收獲的便是一種“0焦慮”的出行底氣。極氪900V，不拼參數(shù)拼體驗(yàn)，用戶口碑就是最好的答案。
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